Rolls-Royce Silver Ghost

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Rolls-Royce 40/50HP «Silver Ghost»
Rolls-Royce 40/50HP «Silver Ghost»
Общие данные
Производитель: Rolls-Royce
Годы пр-ва: 19061926
Класс: Премиум
Дизайн
Тип(ы) кузова: дубль-фаэтон типа «Руа де Бельж» (фр. Roi des Beiges) (до 1913); по желанию заказчика (после 1913)
Компоновка: переднемоторная, заднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
Rolls-Royce, Рядный шестицилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения
Трансмиссия
механическая, 3 ступени (до 1913), 4 ступени (после 1913);
передаточные числа: 2,83; 1,66; 1,0; 0,8
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4572 мм (180 дм)
Ширина: 1587,5 мм (62,5 дм)
Колёсная база: 3442 мм (135,5 дм) (до 1913)
3645 мм (143,5 дм) (1913–1923)
3658 мм (144 дм) и 3823 мм (150,5 дм) (с 1923)
Колея задняя: 1422 мм (56 дм)
Колея передняя: 1422 мм (56 дм)
Масса: 1671 кг
На рынке
Предшественник
Infobox-jv-flechesg.png
Предшественник
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник

Rolls-Royce 40/50HP «Silver Ghost» — легковой автомобиль премиум-класса, разработанный и выпускавшийся британской компанией Rolls-Royce. Разрабатывавшийся в 19051906 годах и впервые представленный публике в марте 1907-го, Rolls-Royce 40/50HP выпускался вплоть до 1926 года. Общий выпуск составил 7874 единиц. Широко известное имя «Silver Ghost» (в переводе с англ. «Серебряный призрак») изначально являлось именем собственным автомобиля с номером шасси 60551, однако вскоре распространилось на всю серию как таковую. Благодаря высокому техническому совершенству, «Серебряный призрак» считается одним из лучших автомобилей в истории мирового автомобилестроения.

Rolls-Royce 40/50HP «Silver Ghost» также послужил базой для бронеавтомобиля Rolls-Royce Armoured Car.

История создания[править | править вики-текст]

Описание конструкции[править | править вики-текст]

Производство и эксплуатация[править | править вики-текст]

"Серебряный Призрак" был одним из первых автомобилей компании "Роллс-Ройс". Его могли приобрести себе только очень богатые люди, и для этих машин обычно нанимали шофёра. Как и все Роллс-Ройсы, "Серебряный Призрак" славился своей бесшумностью и прекрасной сборкой.

Оценка серии[править | править вики-текст]

Сохранившиеся экземпляры[править | править вики-текст]

В распоряжении В. И. Ленина было два «Серебряных призрака». Один из них был оснащён гусеничным приводом - для передвижения по зимним дорогам. Колесный экземпляр сохранился и находится в московском представительстве Rolls-Royce на территории Исторического музея.

Выставочный Rolls-Royce Silver Ghost был продан в частные руки в 1908 г. и оказался в Италии. В 1948 г. Rolls-Royce выкупила его, но, увы, снова потеряла. После банкротства Rolls-Royce и перехода ее в состав BMW марка Bentley, ранее принадлежавшая «Роллсу», была продана Volkswagen. Впоследствии в результате раздела собственности автомобиль достался Bentley Motors. Сейчас «Призрак» считается самым дорогим автомобилем в мире, оцениваемым в $57 млн.

Машина в массовой культуре[править | править вики-текст]

В угоду своей репутации компания избегала немедленного внедрения новшеств, появлявшихся у других автопроизводителей. Поэтому электрические фары «призраки» получили лишь в 1914 г., зажигание от аккумулятора - в 1919 г., а несколько раньше, в 1913 г., - барабанные тормоза с ножным приводом. Более ранние экземпляры имели ручной рычажный тормоз.

Консерватизм не всегда приносил удачу «Роллс-Ройсу», цепляясь за устаревшую модель 40/50 hp, компания со временем стала терять клиентов. Когда наконец был разработан Rolls-Royce New Phantom, модель 40/50 hp (она выпускалась еще год) стали называть Silver Ghost, чтобы отличать от более новой (обе машины были оснащены одним двигателем, носившим то же название, - 40/50 hp). Прилагательное «серебряный» надолго закрепилось в названиях моделей компании: «Серебряный серафим», «Серебряная шпора» и др.

Традиция украшать капот фигуркой «леди», официально называемой «Дух Экстаза», появилась именно на «призраках» в 1911 г. (поэтому на капотах наиболее старых экземпляров, в том числе «Серебряного», ее нет). Фигурку создал скульптор Чарльз Сайке специально для машины лорда Монтегю. Позировала для него секретарь и возлюбленная лорда Элеонора Торнтон. Долгие годы Сайке самолично отливал фигурки для каждой машины и ставил на них свою подпись.

Примечания[править | править вики-текст]

Литература[править | править вики-текст]

Ян Флеминг. Голдфингер.(Из серии романов про Дж.Бонда (агент 007)). У Эрика Голдфингера был такой автомобиль, с помощью которого он занимался контрабандой золота.

Ссылки[править | править вики-текст]