Кабриолет

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Кабриоле́т (фр. cabriolet) — в изначальном значении лёгкая одноосная конная повозка со складывающейся крышей, в которую запрягалась одна лошадь[1]. В современном значении — легковой автомобиль с откидывающимся верхом и числом мест двa или более.

Первые кабриолеты появились во Франции в начале XIX века. Вскоре этот вид наёмного пассажирского транспорта вытеснил из обихода более тяжёлые повозки и стал весьма популярным в Париже, Лондоне и других городах.

Современные автомобили-кабриолеты оснащают складываемым мягким (из винила или полотна) либо жестким верхом. Они, как правило, выполнены на базе усиленных кузовов обычных дорожных седанов, хэтчбеков и оснащены только четырьмя дверьми.

В различных странах этот тип кузова называется по-разному. В континентальной Европе распространены производные от французского слова «Cabriolet» («кабриоле»). В Великобритании такие автомобили исторически называли «Drop-head coupé» («купе с опускающимся верхом»), а в настоящее время в английском языке, в особенности в США и Австралии, распространён термин «Convertible» («трансформируемый»).

Также, существовали и существуют близкие типы кузовов:

В начале 60-х в связи с увеличением требований к безопасности производители стали выпускать кабриолеты в кузове тарга. Основное его отличие - это наличие дуги безопасности и заднего стекла. Это позволило повысить безопасность в случае опрокидывания. Первой такой моделью стал Triumph TR4 1961 года выпуска, и в дальнейшем его стали использовать многие европейские и американские производителей.[2]

Это спортивный, менее практичный для каждодневной эксплуатации, вариант родстера, который бывает одно- или двухместным. Кузов, как и у родстера открытого типа, боковых дверей как правило две. Лобовое, заднее и (или) боковые стекла часто низкие по высоте, либо отсутствуют вовсе. Часто нет возможности установки складной или жесткой крыши, из-за низкого лобового стекла (при наличии возможности установки, крыша устанавливается полностью вручную, как на классических моделях).

Всё это сказывается на эксплуатационных качествах машины (например, дискомфорт при зимней езде, необходимость одевать шлем при отсутствующем лобовом стекле), поэтому сегодня производители практически не выпускают подобные массовые серийные модели, хотя в первой половине 20 века данный тип кузова был очень популярен. Но крупные производители иногда выпускают мелкой серией спидстеры, которые являются модификациями серийных моделей, например Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss официально показанного в 2008 году или Porsche 911 Speedster (997) официально показанного в 2010 году. Кроме того существуют ряд мелких фирм, делающих автомобили с ретро дизайном или создающие реплики классических моделей с таким типом кузова. Так же данный тип кузова встречается на гоночных моделях, например на Ле-Мановских прототипах.

Галерея родстеров и кабриолетов[править | править вики-текст]


Примечания[править | править вики-текст]