Sd.Kfz. 7

Sd.Kfz. 7

Немецкий полугусеничный тягач Sd.Kfz. 7 в Бронетанковом музее в Кубинке

Sd.Kfz. 7 — немецкий полугусеничный тягач. Как и все полугусеничные тягачи, выпускавшиеся в годы войны в Германии, тягач SdKfz 7 имел передний управляемый автомобильный мост и гусеничный движитель. С каждого борта движителя оборудовалось по шесть сдвоенных обрезиненных опорных катков. Ширина гусеницы составляла 360 мм.

Технические характеристики

• Масса 9700 кг
• Экипаж 12 человек
• Длина 6850 мм
• Ширина 2350 мм
• Высота 2600 мм
• Ширина гусениц 360 мм
• Двигатель Maybach HL 62
• Мощность двигателя 140 л.с.
• Коробка передач 5-скоростная
• Диапазон скоростей от 3,5 до 50 км/ч
• Скорость по шоссе до 50 км/ч
• Запас хода по шоссе 250 км
• Запас топлива 215 л

Feuerleitpanzer

Машина управления запуском ракет V2, она же Aggregat 4 (A4). Одна машина должна была обеспечивать запуск двух ракет.

Прототип был построен на шасси Büssing-NAG BN 10 H. На шасси была установлена бронированная рубка, сваренная из 10-15 мм бронелистов.

Серийные машины строились на шасси KM m 11 (8t Zugkraftwagen). Всего в 1944 году было построено 49 экземпляров (10 в марте, 10 в апреле, 4 в мае, 10 в июне, 12 в октябре и последние 3 в ноябре).

Использовались в Artillerie-Abteilung (mot) 485, 3.Batterie/Artillerie-Abteilung (mot) 836 и SS-Werfer-Batterie 500. Боевое применение состоялось 8 сентября 1944 года, когда Artillerie-Abteilung (mot) 485 произвел пуск ракет, нацеленных на Лондон.

Sd.Kfz. 7/1, 7/2 (ЗСУ)

Производство Sd.Kfz. 7/1

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Всего
1940- 1941													120*
1942			26				?						26+
1943	26	25	10					15	20	7	28		131
1944	1	45	35		70	40	37	41	49	33		10	361
1945			?										?

*Заказ Люфтваффе.

Производство Sd.Kfz. 7/2

	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Всего
1942			4				?						4+
1943	41	20	50	44	1			43	37	28	20	64	348
1944	25	35	55	79	21	61	79	69	44	3	13	79	563
1945	18		?										18+

Производство Sd.Kfz. 7/1, 7/2

	7	8	9	10	11	12	Всего
1942	30	40	30	50	41	40	231*

*Разбивка на модификации отсутствует. Всего во второй половине 1942 года собрали 231 ЗСУ.

Итого с 1940 по 1945 годы выпустили более 1800 машин обеих модификаций.