Sd.Kfz. 252

Sd.Kfz. 252
Sd.Kfz. 252 (модель)
Sd.Kfz. 252
Классификация	бронетранспортёр
Боевая масса, т	5,73
Компоновочная схема	полугусеничный
Экипаж, чел.	2
История
Производитель	Demag & Wegmann
Годы производства	1940
Годы эксплуатации	1940
Количество выпущенных, шт.	413
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	4700
Ширина, мм	1950
Высота, мм	1800
Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град.	18/30
Лоб корпуса (низ), мм/град.	18/12
Борт корпуса (верх), мм/град.	8/30
Борт корпуса (низ), мм/град.	8/30
Корма корпуса (верх), мм/град.	8/45
Корма корпуса (низ), мм/град.	8/55
Днище, мм	8/90
Крыша корпуса, мм	8/90
Вооружение
Пулемёты	7,92-мм MG-34
Подвижность
Тип двигателя	6-цилиндровый, водяного охлаждения Maybach HL 42 TRKM
Скорость по шоссе, км/ч	65
Запас хода по шоссе, км	320
Медиафайлы на Викискладе

Sd.Kfz. 252, также известный как Sd.Kfz. 252 leichte Gepanzerte Munitionskraftwagen — немецкий полугусеничный бронетранспортёр времён Второй мировой войны, применявшийся во время Французской кампании.

Был построен на базе шасси Demag D7p. Шасси для них производили компании Demag в Руре и Büssing-NAG в Берлине. Было построено 413 бронетранспортёров данной модификации (июнь 1940 — сентябрь 1941), которые использовали до 1943 года для подвоза боеприпасов в батареях штурмовых орудий StuG III.

Бронетранспортер имел закрытое сверху боевое отделение с двумя прямоугольными люками для двух членов экипажа. Внутри находилась радиостанция типа FuG 15 / FuG 16. Бронелисты были установлены под углами от 12 ° до 30 ° -45 °. Сзади располагались широкие двери для загрузки снарядов. Бронетранспортер мог перевозить 64 снаряда. В обязательном порядке он комплектовался одноосным небронированным прицепом Sd.Anh. 32, в котором размещалось еще 36 75-мм снарядов. В загруженном состоянии прицеп весил 780 кг.

Краткие характеристики

• Размеры в мм: 4700 на 1950 на 1800.
• Масса: 5,73 т.
• Экипаж: 2 чел.
• Вооружение: MG-34.
• Скорость: 65 км/ч.
• Броня: 18 мм лобовая, 8 мм бортовая, кормовая и верхняя.

Производство

		1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	Всего
Sd Kfz 252	1940						10	17	3		3	16	5	54
	1941	21	54	50	44	35	30	44	52	29				359
Sd Kfz 253	1940			1	9	10	5		10		31	19		85
	1941	50	40	40	30	39	1							200

Первые 54 Sd.Kfz. 252 изготовил завод Böhler в Капфенберге (Австрия). С января 1941 года производство было перенесено на Deutsche Werke в Киль.

Первые 35 Sd.Kfz. 253 собрали на Wegmann в Мюнхене. С октября 1940 года производителем стал завод Böhler, изготовив 250 машин. После выполнения заказа он переключился на производство Sd.Kfz. 250.

Организационно-штатная структура

Согласно штата K.St.N. 445 от 1 ноября 1939 года батарея штурмовых орудий должна была иметь 6 Sd.Kfz. 252, 5 Sd.Kfz. 253 и 3 Sd.Kfz. 251.

7 июля 1940 года был утвержден штат дивизиона штурмовых орудий K.St.N. 446 с 9 Sd.Kfz. 252 и 12 Sd.Kfz. 253.

Использование

Использовались в штурмовых артбатареях под номерами 640, 659, 660 и 665 во время Французской кампании.

Галерея

• 
  Вид сзади, январь 1942
• 
  Вид сбоку-сзади, август 1943
• 
  На местности, август 1943

Ссылки

• World War 2 Vehicles