Volugrafo Aermoto 125
| Volugrafo Aermoto 125 | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||
| Общая информация | |||||||||||||||||||||||
| Производитель | Officine Meccaniche Volugrafo | ||||||||||||||||||||||
| Годы выпуска | 1942—1944 | ||||||||||||||||||||||
| Составляющие | |||||||||||||||||||||||
| Двигатель |
|
||||||||||||||||||||||
| КПП |
|
||||||||||||||||||||||
| Привод | цепь | ||||||||||||||||||||||
| Технические характеристики | |||||||||||||||||||||||
| Максимальная скорость, км/ч | 60 | ||||||||||||||||||||||
| Габариты | |||||||||||||||||||||||
| Длина, мм | 1050 | ||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||
Volugrafo Aermoto 125 — итальянский лёгкий мотоцикл, серийно выпускавшийся с 1942 года на туринском заводе Officine Meccaniche Volugrafo. Предназначался для нужд армии. Всего было выпущено около 2000 экземпляров.
История[править | править код]
После начала Второй мировой войны странами Оси разрабатывались планы высадки на Мальте (Операция «Геркулес»). В ходе подготовки этой операции Итальянская Королевская армия заказала разработку авиадесантируемых транспортных средств. Заводом Officine Meccaniche Volugrafo за основу конструкции был взят проект, созданный в 1936 году инженером Клаудио Бельмондо
Отказ от проведения операции привёл к замедлению работ. Опытный мотоцикл был представлен лишь в 1942 году и пошёл в производство в 1943. Армия заказала первую партию в 600 экземпляров, предназначавшихся одному из батальонов 183-й воздушно-десантной дивизии «Ciclone», формировавшейся в области Тарквиния летом 1943 года. Этими мотоциклами также оснащались школа десантников в Тарквинии, полка «Сан-Марко», а после перемирия с Союзниками также и десантники Х флотилии MAS.
Выпуск после бомбёжки туринского завода компании Volugrafo Турина был перенесен в Фаврию и продолжался до 1944 года, достигнув в общей сложности около 2000 единиц. Немецкие войска реквизировали остававшиеся на занятой ими территории мотоциклы и передали находившимся на побережье Адриатического моря и в районе Рима парашютным частям Люфтваффе.
Конструкция[править | править код]
Рама из стальных труб; двигатель — одноцилиндровый двухтактный, рабочим объёмом 123 см³ мощностью 2 л.с. при 3600 об/мин. Выхлопные газы выпускаются в раму. Передача цепная, двухскоростная КПП, барабанные тормоза. Шины сдвоенные.
Под одноместным сиденьем располагается 9,5-литровый бензобак; небольшая двухколесная коляска для транспортировки второго десантника или снаряжения может крепиться к шаровой опоре.
Со сложенным в транспортном положении рулём мотоцикл принимает форму параллелепипеда и может быть вставлен в десантируемый контейнер. Приведение мотоцикла в рабочее положение после высадки (извлечение из контейнера, распрямление и фиксация руля) занимает 2 минуты.
См. также[править | править код]
Литература[править | править код]
- Semincingolati, motoveicoli e veicoli speciali del Regio Esercito Italiano 1919/1943, Giulio Benussi, Intergest, 1976.
Ссылки[править | править код]
- Фото мотоцикла с сайта ASPHM. (фр.)
- Информация на сайте digilander.libero.it (итал.)
- фото с форума en.valka.cz (англ.)
 | На эту статью не ссылаются другие статьи Википедии. |