Бурный (эсминец, 1906)
| «Бурный» | |
|---|---|
 Эскадренные миноносцы «Бурный» и однотипный «Инженер-механик Зверев» |
|
| Служба | |
 Россия |
|
| Класс и тип судна | эскадренный миноносец типа «Инженер-механик Зверев» |
| Порт приписки | Санкт-Петербург |
| Организация | ВМФ Российской Империи |
| Изготовитель | Верфь Фридриха Шихау (Эльбинг) |
| Заказан к постройке | 15 апреля 1905 года |
| Строительство начато | 7 апреля 1905 года |
| Спущен на воду | 7 февраля 1906 года |
| Введён в эксплуатацию | 1906 год |
| Выведен из состава флота | 21 ноября 1925 года |
| Статус | Разобран на металл |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 450 тонн |
| Длина | 63,5 м (с тараном) |
| Ширина | 7 м (наибольшая по шпангоутам) |
| Осадка |
1,8 м (носом) 2,7 м (кормой) |
| Двигатели | 2 паровые машины тройного расширения, 4 водотрубных котла Шихау |
| Мощность | 5960 индикаторных л. с. |
| Скорость хода | 28,19 узлов полная |
| Дальность плавания | 225/960 миль (27/12 узловым ходом) |
| Экипаж | в 1912: 4 офицера и 66 матросов |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 2х75-мм пушки Канэ, 6 пулемётов 7,62 мм |
| Минно-торпедное вооружение | 3 поворотных 450-мм ТА Уайтхеда образца 1904 года (6 торпед) |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Бурный» — эскадренный миноносец типа «Инженер-механик Зверев», построенный для усиления Российского флота на Дальнем востоке. До 10 октября 1907 года числился миноносцем. Назван в честь одноимённого миноносца типа «Буйный», погибшего в Русско-японской войне.
Постройка и довоенная служба[править | править код]
15 апреля 1905 года зачислен в списки судов Балтийского флота, 7 апреля 1905 года заложен на судоверфи завода «Шихау» в Эльбинге (Германия), спущен на воду 7 февраля 1906 года, вступил в строй весной 1906 года. От отправки миноносца во Владивосток отказались из-за окончания военных действий с Японией.
«Бурный» прошел капитальный ремонт корпуса и главных механизмов в 1910—1911 годах на заводе акционерного общества «Крейтон и Ко» в Санкт-Петербурге с заменой котлов. После ремонта скорость миноносца была равна 22,5 узлам.
Накануне Первой мировой войны миноносцы типа «Инженер-механик Зверев» свели в третий дивизион Первой минной дивизии.
Дальнейшая судьба[править | править код]
Во время Первой мировой войны нес вспомогательную и дозорную службу, обеспечивал противолодочную оборону главных сил флота. 14 декабря 1916 года получил незначительные повреждения в столкновении с эсминцем «Бдительный». В 1916 году прошел капитальный ремонт корпуса с заменой трубок в котлах. Участвовал в Февральской революции.
7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота. С 11 по 20 апреля 1918 года совершил переход из Гельсингфорса в Кронштадт, где до мая 1919 года находился в резерве.
30 апреля 1925 года сдан «Комгосфондов» для реализации и 21 ноября 1925 года исключен из состава РККФ.
Командиры[править | править код]
- 190?-1906. Ковалевский Владимир Владимирович
- 1909—1911. Стеценко Алексей Васильевич
- хх.хх.1911 — хх.хх.1913 — старший лейтенант (с 06.12.1912 капитан 2-го ранга) Развозов Александр Владимирович
- 28.06.1913 — хх.хх.1913 — капитан 2-го ранга барон Косинский, Алексей Михайлович
Литература[править | править код]
- Афонин Н. Н. Эскадренные миноносцы типа «Касатка» (1898—1925). Серия «Боевые корабли мира». — Самара: АНО «Истфлот», 2005. — 88 с.: илл. ISBN 5-98830-011-1
- Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.
