Михаил Калинин (класс морских судов): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
→‎Ссылки: {{Cуда класса «Михаил Калинин»}}
отмена правки 41311664 участника PjotrMahh1 (обс) в галерею несвободное фото нельзя
Строка 77: Строка 77:
| align=Left | июль 1958 || align="Center"|101 || [http://fleetphoto.ru/photo/29119/ Михаил Калинин в Стокгольме] || align="Center"| ''[[Михаил Калинин (1958)|Михаил Калинин]]'' || [[Балтийское морское пароходство]] || align="Center"|[[Санкт-Петербург|Ленинград]] || [[Файл:Flag of the Soviet Union.svg|25px]] ||align="Center"| 5234917 || <small>утилизировано в 1994 в [[:de:Abwrackwerften bei Alang|Аланге]]</small>
| align=Left | июль 1958 || align="Center"|101 || [http://fleetphoto.ru/photo/29119/ Михаил Калинин в Стокгольме] || align="Center"| ''[[Михаил Калинин (1958)|Михаил Калинин]]'' || [[Балтийское морское пароходство]] || align="Center"|[[Санкт-Петербург|Ленинград]] || [[Файл:Flag of the Soviet Union.svg|25px]] ||align="Center"| 5234917 || <small>утилизировано в 1994 в [[:de:Abwrackwerften bei Alang|Аланге]]</small>
|-
|-
| align=Left | декабрь 1959 || align="Center"| || [[Файл:Вацлав Воровский.jpg|80px]] || align="Center"|''[[Вацлав Воровский (1959)|Вацлав Воровский]]'' || [[Мурманское морское пароходство]] || align="Center"|[[Мурманск]] || [[Файл:Flag of the Soviet Union.svg|25px]] ||align="Center"| || <small> [http://www.panoramio.com/photo/55312293 Фотография остова под Выборгом]</small>
| align=Left | декабрь 1959 || align="Center"| || [http://fleetphoto.ru/photo/8612/ Вацлав Воровский в Мурманске, 1973] || align="Center"|''[[Вацлав Воровский (1959)|Вацлав Воровский]]'' || [[Мурманское морское пароходство]] || align="Center"|[[Мурманск]] || [[Файл:Flag of the Soviet Union.svg|25px]] ||align="Center"| || <small> [http://www.panoramio.com/photo/55312293 Фотография остова под Выборгом]</small>
|-
|-
| align=Left | май 1960 || align="Center"|105 || [http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=996276 Эстония в Аяччо, 11 мая 1985] || align="Center"|''[[Екатерина II (1960)|Екатерина II]]'' || [[Балтийское морское пароходство]] ||align="Center"| [[Санкт-Петербург|Ленинград]] || [[Файл:Flag of the Soviet Union.svg|25px]] → [[Файл:Flag of Russia.svg|25px]]||align="Center"| 5109019 || <small>* бывш. ''Эстония'', судно утилизировано в 1997 году в Аланге </small>
| align=Left | май 1960 || align="Center"|105 || [http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=996276 Эстония в Аяччо, 11 мая 1985] || align="Center"|''[[Екатерина II (1960)|Екатерина II]]'' || [[Балтийское морское пароходство]] ||align="Center"| [[Санкт-Петербург|Ленинград]] || [[Файл:Flag of the Soviet Union.svg|25px]] → [[Файл:Flag of Russia.svg|25px]]||align="Center"| 5109019 || <small>* бывш. ''Эстония'', судно утилизировано в 1997 году в Аланге </small>

Версия от 08:06, 1 февраля 2012

Шаблон:Гражданское судно


Михаил Калинин — класс четырёхпалубных морских грузопассажирских судов, строившихся на верфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar в Висмаре (ГДР), известный также как проект 101, немецкое обозначение - Seefa 340 (нем. Seefahrgastschiff für 340 Passagiere – морское пассажирское судно на 340 пассажиров). Класс назван по имени построенного в 1958 году головного судна этого проекта Михаил Калинин.

История

Морские пассажирские суда этого проекта изготавливались с 1958 по 1964 год и всего по заказам СССР было построено 19 судов проекта 101, который стал самым крупносерийным среди морских заказов в СССР. Немецкая верфь VEB Mathias Thesen Werft Wismar строила суда своего собственного проекта, который, однако, не соответствовал амбициям ни Министерства Морского Флота СССР, ни СССР, как страны в целом, ведущей соревнование с капиталистами на воде, на суше и в космосе. Руководство СССР пришло к выводу, что при их виде британские лайнеры RMS Queen Mary и RMS Queen Elizabeth не покраснеют от стыда и не затонут, чтобы не мешать советским судам зарабатывать валюту, необходимую для развития советской экономики.[1] Поэтому в 1964 году верфь перешла на строительство больших морских судов, рассчитанных на 750 пассажиров Seefa 750, класса Иван Франко. Суда поставлялись в различные советские пароходства: Черноморское морское пароходство - ЧМП (5 судов на линии в Венецию, Марсель, на Ближний Восток), Балтийское морское пароходство - БМП (2 судна), Дальневосточное морское пароходство - ДВМП (8 судон для линий Владивосток-Петропавловск-Камчатский, Находка - Иокогама – Гонконг), Мурманское морское пароходство - ММП, Камчатское морское пароходство - КМП. Уже через пять лет после спуска на воду последнего судна класса Аджарии линейные суда подверглись переоборудованию в круизные, причём места для пассажиров прибавилось за счёт уменьшения пространства для грузов. Суда Литва, Латвия и Армения прошли модернизацию в 1969-1971 годах на верфях во Франции и Югославии.

Техническое оснащение

Суда имели дизельный привод с двумя дизельными двигателями MAN-DMR, изготовленными в производственном объединении VEB Dieselmotorenwerk Rostock по лицензии и при поддержке западногерманской фирмы MAN.

На борту

На всех четырёх палубах судов данного класса располагались пассажирские помещения: каюты класса «люкс», а также одно-, двух-, трех-, четырех- и шестиместные каюты на разных судах имели разное расположение. На Туркмении была только одна каюта «люкс», а на Башкирии и Аджарии - две, а остальные каюты только двух- и четырехместные, однако на некоторых судах Черноморского пароходства имелось по 18 четырёхместных и 19 шестиместных кают. Почти на всех судах этого класса имелись музыкальный салон и танцевальная площадка, бар, киоск, плавательный бассейн, библиотека, лазарет, каюта бытового обслуживания, каюта матери и ребенка, что создавало необходимый комфорт для отдыха советских людей. В ходе модернизации все каюты были оборудованы душем и WC.

Суда проекта 101

В списке приводится первоначальное название судна, его переименование указано в скобках в хронологическом порядке:

Суда проекта 101

  • Михаил Калинин
  • Феликс Дзержинский (Exelsior Neptune)
  • Григорий Орджоникидзе
  • Моисей Урицкий (М. Урицкий)
  • Вацлав Воровский
  • Мария Ульянова
  • Эстония (Екатерина II)
  • Латвия (Latvia)
  • Литва (transit Богучар, Fu Jian, Green Coast)
  • Петропавловск
  • Владивосток (Приамурье, Priamurye)
  • Туркмения
  • Хабаровск
  • Николаевск
  • Байкал
  • Надежда Крупская (Кубань, Сусана)
  • Армения (Odessa Star, ARM)
  • Башкирия (Odessa Song, Royal Dream, Silver Star, Star, Nandini, Olviara, Ocean Princess, Siritara Ocean Queen)
  • Аджария

Обзор

Список судов проекта содержит все суда с указанием в примечании первоначального имени:

Месяц и год постройки Заводской
номер		 Фото Наименование Первое пароходство Порт приписки Флаг Номер IMO Переименования и статус
июль 1958 101 Михаил Калинин в Стокгольме Михаил Калинин Балтийское морское пароходство Ленинград 5234917 утилизировано в 1994 в Аланге
декабрь 1959 Вацлав Воровский в Мурманске, 1973 Вацлав Воровский Мурманское морское пароходство Мурманск Фотография остова под Выборгом
май 1960 105 Эстония в Аяччо, 11 мая 1985 Екатерина II Балтийское морское пароходство Ленинград → 5109019 * бывш. Эстония, судно утилизировано в 1997 году в Аланге
1960 108 Латвия в Валлетта, 27 декабря 1982 Latvia Черноморское морское пароходство Одесса → 5203920 * бывш. Латвия; спуск на воду 31-12-1959, поставлено в Черноморское пароходство Одесса / USSR: 26-08-1960; [2]; последний рейс на Чёрном море на линии Варна-Батуми-Варна; 1 апреля 1988 года выведено из состава пароходства, отель в Риге и продано судовладельцу на Балтике; [3] продано в 1995 году в Алиаг на утилизацию [4]
1960 109 Литва на советской открытке Green Coast Черноморское морское пароходство Одесса → → 5209780 * бывш. Литва, Богучар на время транзита,Fu Jian, утилизировано в 1997 году [5]
1960 111 Priamurye, пожар в Осаке 18 мая 1988 Priamurye Дальневосточное морское пароходство Владивосток → Сент-Джонс → 5383029 * ex. Владивосток, 1967-1988 рус. Приамурье, затем Priamurye; судно сгорело 18 мая 1988 в порту Осака (Япония) [6]
июль 1962 114 Николаевск у Морского вокзала в Петропавловске-Камчатском Николаевск Камчатское морское пароходство Петропавловск-Камчатский → Мурманск → 5252359 в 1994 году судно переведено в Мурманск, позднее утилизировано
сентябрь 1963 116 Надежда Крупская в Стокгольме 7/2-1964 Susana Балтийское морское пароходство Ленинград → → 6415207 *→ бывш. Надежда Крупская, Кубань (ВМФ СССР);[7]; в 1992 году продан в Болгарию под ночной клуб; судно утилизировано в 1998 в Алиаге, Турция [8]
1963 117 Armeniya at Tilbury Odessa Star Черноморское морское пароходство Одесса → 5024752 *→ бывш. Армения, отправлено на утилизацию под названием ARM 1995 в Алиаг, Турция [9]
март 1964 118 Башкирия в Варне (Болгария), июль 1989 Siritara Ocean Queen Черноморское морское пароходство Одесса → → 5414971 * ex. Башкирия, Odessa Song, Royal Dream, Silver Star, Star, Nandini, Olviara, Ocean Princess; остов судна Siritara Ocean Queen в устье реки Ксхао Прайа в Бангкоке, состояние на 28 июля 2008 года [10]
1964 119 Adzhariya Аджария Черноморское морское пароходство Одесса → 5415130 утилизировано в 1996 году

См. также

Примечания

  1. ↑ Лайнеры, не ставшие конкурентами Западу - т/х типа "Михаил Калинин"
  2. ↑ Shipspotting IMO 5203920 (англ.)
  3. ↑ Суда ЧМП
  4. ↑ Fakta om fartyg (швед.)
  5. ↑ Green Coast (до 1995 Fu Jian, до 05.1993 Богучар, до 03.1993 Литва)
  6. ↑ Надпись PRIAMURYE после пожара в Осаке
  7. ↑ Nadezhda Krupskaya - IMO 6415207 (англ.)
  8. ↑ Nadezhda Krupskaya auf Fakta  (швед.)
  9. ↑ Odessa Star (до 1993 Армения)
  10. ↑ Остов Siritara Ocean Queen в Бангкоке, состояние на 28 июля 2008 года

Ссылки

Шаблон:Cуда класса «Михаил Калинин»

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Михаил_Калинин_(класс_морских_судов)&oldid=41334902