SS Cotopaxi (1918)
| SS Cotopaxi | |
|---|---|
| Служба | |
| Назван в честь | Котопахи |
| Изготовитель | Great Lakes Engineering Works |
| Строительство начато | 29 августа 1918 |
| Спущен на воду | 15 ноября 1918 |
| Выведен из состава флота | 31 декабря 1925 |
| Статус | утеряно |
SS Cotopaxi — сухогруз типа Design 1060, построенный корпорацией Emergency Fleet (EFC) для Судоходного совета США (USSB) в рамках программы аварийного судостроения Первой мировой войны. Корабль, спущенный на воду 15 ноября 1918 года, был назван в честь стратовулкана Котопахи в Эквадоре. Корабль прибыл в Бостон 22 декабря 1918 года, чтобы начать работу для USSB до 23 декабря 1919 года, когда был передан в навигационную компанию Clinchfield по условиям продажи.
Во время операции для USSB кораблю был нанесен серьёзный ущерб в результате приземления на побережье Бразилии, а позднее, работая в компании Clinchfield Navigation, он столкнулся с буксиром в Гаване, в результате чего буксир был потоплен. SS Cotopaxi вместе с командой из тридцати двух человек исчезли в декабре 1925 года, когда направлялись из Чарлстона, штат Южная Каролина, США, в Гавану, Куба, с грузом угля.
Обломки сухогруза были обнаружены в январе 2020 года[1][2].
Описание
Cotopaxi был одним из семнадцати кораблей проекта Design 1060 (дедвейт 4200 тонн, 2351 регистровых тонн) с паровым приводом типа «Laker», построенным для USSB на заводе Великих озёр, Экорс, Мичиган, корпус № 209. Конструкция была уникальной для инженерных работ Великих озёр с рубкой и двигателями в кормовой части (конструкция, обычно называемая «Stemwinder») с четырьмя грузовыми люками, обслуживаемыми двумя мачтами.[3][4]
Cotopaxi , официальный номер 217270, сигнальные буквы LNWH, был 77,2 метра в длину, 13,3 метра в ширину и с глубиной 7,7 метра[5]. Киль был заложен 29 августа 1918 года с запуском 15 ноября и доставкой в USSB 30 ноября 1918 года. Корабли Design 1060 приводились в движение одним паровым двигателем тройного расширения мощностью 1350 лошадиных сил (л. с.) от двух котлов Scotch, работающих на угле . Корабль был построен по цене 827 648,48 долларов.
Использование
После прибытия в Бостон 22 декабря 1918 года судно было передано оператору USSB, обслуживающему маршруты из портов США к восточному побережью Южной Америки. 16 июня 1919 года во время перехода из Филадельфии в Сальвадор, Бразилия, Cotopaxi сел на мель в канале Браганса в Пара, Бразилия. После сброса около 400 тонн угля 19 июня судно пришло в порт, сильно поврежденное, включая повреждения двигателей.[6][7] Ремонт обошелся почти в 200 000 долларов.
23 декабря 1919 года Котопахи был доставлен в компанию Clinchfield Navigation на условиях продажи по цене 375 000 долл. США (93 750 наличными и 281 250 тремя частями по 93 750 каждая векселями, обеспеченными закладной на судно, подлежащими выплате 22 декабрь 1920, 1921 и 1922 годов. В 1920 году корабль вошел в гавань Гаваны во время рейса из Чарлстона, штат Южная Каролина, с грузом угля и столкнулся с буксиром Saturno, принадлежавшим Ward Line. Котопахи не получил серьёзных повреждений, а буксир затонул. Дело, связанное с аварией, было обжаловано и признано равным по вине обоих судов, и, таким образом, ущерб был распределен.[8][9]
Последний рейс
29 ноября 1925 года Cotopaxi отправился из Чарлстона, Южная Каролина, в Гавану, Куба, под командованием капитана В. Дж. Мейера с грузом угля и с командой из тридцати двух человек.[10] 1 декабря Cotopaxi сообщил по радио о бедствии, сообщив, что корабль лёг на бок и набрал воды[11] во время тропического шторма.[12][13] Судно было официально объявлено утерянным 31 декабря.
В фантастике
В фильме 1977 года « Близкие контакты третьего рода» корабль Котопакси связан с легендой о Бермудском треугольнике и обнаружен в пустыне Гоби, предположительно перенесённый туда внеземными силами.[14][15]
Примечания
- ↑ Aristos Georgiou On 1/28/20 at 6:00 AM EST. Ship that mysteriously vanished in Bermuda Triangle almost a century ago discovered (англ.). Newsweek (28 января 2020). Дата обращения: 29 января 2020.
- ↑ James Rogers. Bermuda Triangle shipwreck discovered almost 100 years after it vanished. Fox News (28 января 2020). Дата обращения: 29 января 2020.
- ↑ McKellar. Steel Shipbuilding under the U. S. Shipping Board, 1917-1921, Contract Steel Ships, Part V. Steel Shipbuilding under the U. S. Shipping Board, 1917-1921 321—322. ShipScribe.
- ↑ McKellar. EFC Design 1060: Illustrations. Steel Shipbuilding under the U. S. Shipping Board, 1917-1921 {Illustrations). ShipScribe.
- ↑ Historical Collections of the Great Lakes — Vessels — Cotopaxi. Bowling Green State University.
- ↑ Marine Losses for June 1919 (неопр.) // The Eastern Underwriter. — 1919. — 4 July.
- ↑ Marine Casualties (неопр.) // The Nautical Gazette. — 1919. — 21 June.
- ↑ Marine Mishaps (неопр.) // American Shipping. — 1920. — 10 August (т. 11).
- ↑ The Cotopaxi, 20 F.2d 568 (1927). United States Court of Appeals for the Second Circuit (5 июля 1927).
- ↑ "Cotopaxi Still Lost; Lighthouse Men Watch; No Word Since Tuesday". The Sunday News. p. 1.
- ↑ "Ships and the Sea". Evening Post. p. 27.
- ↑ Lawrence Journal-World December 1, 1925 .p.1
- ↑ The Spokesman-Review December 8, 1925 .p.2 "Think Ship Typhoon Wreck
- ↑ Ray Morton. Close encounters of the third kind: the making of Steven Spielberg's classic film (англ.). — ISBN 978-1-55783-710-3.
- ↑ Close Encounters: 30th Anniversary Ultimate Edition DVD (1977). BBC. Дата обращения: 10 марта 2011.
Литература
- «Lloyd’s Posts Cotopaxi as 'Missing'». The New York Times, January 7, 1926.
- «Efforts to Locate Missing Ship Fail». The Washington Post, December 6, 1925.
- «Lighthouse Keepers Seek Missing Ship». The Washington Post, December 7, 1925.
- «53 on Missing Craft Are Reported Saved». The Washington Post, December 13, 1925.
- «Bermuda Triangle: Ship Reappears 90 Years After Going Missing», May 12, 2015 (Snopes: False.)