BAE Harrier II
| Harrier GR5 / GR7 / GR9 | |
|---|---|
 Британский Харриер GR.9 над Афганистаном, 2008 год. | |
| Тип | штурмовик ВВП |
| Производитель |
British Aerospace McDonnell Douglas |
| Первый полёт | 30 апреля 1985 |
| Начало эксплуатации | декабрь 1989 |
| Конец эксплуатации | март 2011 |
| Статус | снят с вооружения |
| Эксплуатанты |
Королевские ВВС Королевские ВМС |
| Единиц произведено | 143 |
| Базовая модель | AV-8B Harrier II |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Бритиш Аэроспейс/Макдоннелл Дуглас «Харриер» II (англ. British Aerospace/McDonnell Douglas Harrier II) — второе поколение штурмовиков вертикального взлёта и посадки «Харриер». Британская версия базируется на американском самолёте AV-8B, который, в свою очередь, был разработан на основе британского «Харриера» первого поколения. Снят с вооружения Королевских ВВС и ВМС Великобритании и имеет обозначения Harrier GR7/GR9. Британская версия Harrier II отличается от американской AV-8B наличием дополнительного пилона для размещения ракет под каждой консолью крыла и использованием оригинальной авионики.
История
Последняя модификация самолёта Harrier II была запущена в производство в декабре 2003 года, после чего было объявлено, что она станет последней.
20 октября 2010 года правительство Великобритании приняло решение снять самолёты BAE Harrier II с вооружения. К апрелю 2011 года самолёты были списаны.[1]. В перспективе в составе морской авиации Великобритании место списанных Harrier займут американские палубные истребители F-35C Lightning II.
14 ноября 2011 года британское агентство по реализации государственного имущества подписало контракт с США на продажу всех 74 списанных BAE Harrier II GR9/A.[2]. В настоящее время Морская пехота США имеет на вооружении 126 Harrier II AV-8B. Британские Harrier II Королевских ВВС подверглись глубокой модернизации и отличаются от американских аналогов более современной авионикой и вооружением. Двигатели Rolls-Royce Pegasus Mark 105/107 британского Harrier II развивают большую мощность по сравнению с Rolls-Royce F402-RR-408, установленными на американских штурмовиках.
Покупка США списанных британских самолётов необходима ВМС и Морской пехоте США, чтобы не допустить дефицита штурмовиков вертикального взлёта и посадки, вызванного задержкой в разработке Lockheed Martin F-35 Lightning II.
Модификации
- GR.5 — базовая модификация, построен 41 экземпляр.
- GR.5A — переходная модель к GR.7, 21 экземпляр.
- GR.7 — модернизированный вариант GR.5.
- GR.7A — модернизированный вариант GR.7 с новым двигателем Pegasus 107.
- GR.9 — модернизированный вариант GR.7 с новой авионикой и вооружением.
- GR.9A — модернизированный вариант GR.7A с новой авионикой и вооружением.
- T.10 — учебно-боевой вариант на базе TAV-8B.
- T.12 — модернизированный T.10 для обучения пилотов на GR.9, 9 экземпляров.
- T.12A — с новым двигателем Pegasus 107.
Авиационные происшествия и катастрофы
По данным Aviation Safety Database в различных происшествиях и катастрофах было потеряно 28 самолётов BAe Harrier II.
| Дата | Бортовой номер | Место катастрофы | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 22.10.1987 | .svg){kind=small} ZD325 |
Атлантический океан | 1/1 | Harrier GR.5 проходящий заводские испытания упал в океан в 250 км от Ирландии. Предположительно пилот катапультировался из-за неисправности кислородного оборудования, а самолёт продолжил неуправляемый полёт. Тело пилота было обнаружено позже. |
| 17.10.1990 | ZD355 |
 Каруп |
0/1 | Harrier GR.5 1-й эскадрильи разбился из-за отказа двигателя. |
| 29.05.1991 | ZG473 |
 Гютерсло |
0/1 | Harrier GR.7 4-й эскадрильи разбился из-за пожара в стартере. |
| 29.07.1991 | ZD353 |
Виттеринг, Кембриджшир |
0/1 | Harrier GR.5 совершил аварийную посадку после пожара в воздухе из-за неисправности электрооборудования. Списан без ремонта. |
| 30.09.1991 | ZD412 |
Гютерсло |
0/1 | Harrier GR.5 3-й эскадрильи получил серьёзные повреждения при взлёте, съехав с ВПП. |
| 07.08.1992 | ZD350 |
Виттеринг, Кембриджшир |
0/1 | Harrier GR.5 1-й эскадрильи разбился после взлёта из-за отказа стартера. |
| 28.06.1993 | ZD430 |
Хекингтон, Линкольншир |
0/1 | Harrier GR.7 3-й эскадрильи разбился из-за столкновения с птицами. |
| 23.11.1993 | ZD432 |
 Дахук |
0/1 | Harrier GR.7 4-й эскадрильи разбился из-за отказа двигателя во время дозаправки в воздухе. |
| 14.01.1994 | ZD349 |
Астон Сомервилл Вустершир |
1/1 | Harrier GR.7 20-й эскадрильи разбился из-за столкновения с птицами. Лётчик отвёл самолёт в сторону от деревни и не успел катапультироваться. |
| 01.06.1995 | ZG475 |
Солуэй-Ферт |
1/1 | Harrier GR.7 упал в море. |
| 19.02.1996 | ZG476 |
Кембриджшир |
0/1 | Harrier GR.7 1-й эскадрильи разбился при заходе на посадку из-за взрыва двигателя в воздухе. |
| 09.01.1997 | ZD377 |
Лаабрюк |
0/1 | Harrier GR.7 4-й эскадрильи разбился при взлёте. |
| 19.05.1997 | ZD400 |
Виттеринг, Кембриджшир |
0/1 | Harrier GR.7 1-й эскадрильи разбился из-за неправильных действий лётчика с поворотными соплами. |
| 03.06.1997 | ZG861 |
Ньютон Стюарт Дамфрис-энд-Галловей |
0/1 | Harrier GR.7 3-й эскадрильи разбился из-за отказа компрессора. |
| 31.10.1997 | ZD324 |
Виттеринг, Кембриджшир |
0/1 | Harrier GR.7 3-й эскадрильи разбился из-за отказа двигателя. |
| 25.11.1997 | ZD462 |
 Сардиния |
0/1 | Harrier GR.7 1-й эскадрильи упал в воду при ночной посадке на авианосец. Удержался на плаву и был поднят на борт корабля. После ремонта списан в наземные учебные макеты. |
| 07.07.1998 | ZG533 |
Лаарбрюк |
0/1 | Harrier GR.7 3-й эскадрильи разбился из-за столкновения с птицами. |
| 18.12.1998 | ZD434 |
Дарем |
1/1 | Harrier GR.7 20-й эскадрильи разбился во время учебных стрельб. |
| 29.01.1999 | ZG856 |
 Рейчел, Невада |
0/1 | Harrier GR.7 3-й эскадрильи разбился в горах во время учений. |
| 04.02.1999 | ZD326 |
Зонсбек |
0/1 | Harrier GR.7 4-й эскадрильи разбился. Один погибший на земле. |
| 09.07.1999 | ZD345 |
Серфлит, Линкольншир |
0/1 | Harrier GR.7 4-й эскадрильи разбился из-за неполадок в двигателе. |
| 14.07.1999 | ZG532 |
Корнхилл-он-Туид, Нортамберленд |
0/1 | Harrier GR.7 4-й эскадрильи разбился из-за неудачного манёвра отклонения от Embraer EMB 312 Tucano. |
| 24.08.2000 | ZH654 |
Уилтшир |
0/2 | Harrier T.10 разбился при посадке. |
| 31.07.2001 | ZG509 |
Линкольншир |
0/1 | Harrier GR.7 3-й эскадрильи получил сильные повреждения из-за проблем с двигателем и топливопроводом во время полета. После аварийной посадки отправлен в ремонт, но во время транспортировки загорелся. Переделан в статический макет. |
| 02.08.2002 | ZD464 |
Суффолк |
0/1 | Harrier GR.7 20-й эскадрильи упал в море у побережья во время авиашоу. |
| 13.07.2006 | ZG512 |
Оксфордшир |
0/1 | Harrier GR.9 1-й эскадрильи после столкновения с птицей упал на шоссе. Пострадал один человек, в машину которого попали обломки самолёта. |
| 26.01.2010 | ZD461 |
Лас-Вегас |
0/1 | Harrier GR.9 1-й эскадрильи получил повреждения при пожаре на испытаниях из-за заклинивания тормозных колодок. Из-за снятия данного типа самолёта с вооружения списан без ремонта. |
| 10.11.2010 | ZD470 |
Кардифф |
0/1 | Harrier GR.9 800-й морской эскадрильи получил повреждения после столкновения с птицами. Списан без ремонта. |
Тактико-технические характеристики
Приведенные характеристики соответствуют модификации GR.7.
Источник данных: Nordeen 2006, Appendix C.
- Технические характеристики
- Экипаж: 1 (пилот)
- Длина: 14,12 м
- Размах крыла: 9,25 м
- Высота: 3,56 м
- Площадь крыла: 22,6 м²
- Масса пустого: 5700 кг
- Нормальная взлётная масса: 7123 кг
- Максимальная взлётная масса: 14 061 кг
- при вертикальном взлёте: 8595 кг
- Силовая установка: 1 × ТРДД Rolls-Royce Pegasus Mk. 105
- Тяга: 1 × 96,7 кН
- Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 1065 км/ч
- Боевой радиус: 556 км
- Практический потолок: 15 000 м
- Скороподъёмность: 74,8 м/с
- Вооружение
- Стрелково-пушечное: 2 × 30 мм пушки ADEN
- Точки подвески: 9 (8 под крылом, 1 под фюзеляжем)
- Боевая нагрузка: 3650 кг
- Управляемые ракеты:
- Неуправляемые ракеты:
- 4 × 18 × 68 мм ракет SNEB в блоках Matra
- 4 × 19 × 70 мм ракет CRV7 в блоках LAU-5003
- Бомбы: свободнопадающие и корректируемые
Примечания
Литература
- Кедров С. "Болотный лунь". О вертикально взлетающем истребителе-бомбардировщике «Харриер» // Крылья Родины. — М., 1999. — № 9. — С. 14—17. — ISSN 0130-2701.
- Nordeen, Lon O. Harrier II, Validating V/STOL. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2006. — 217 p. — ISBN 1-59114-536-8.