Эта статья входит в число добротных статей

Амстердам-Галей

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Амстердам-Галей
Амстердамъ-Галей
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна фрегат
Тип парусного вооружения Трёхмачтовый корабль
Организация Балтийский флот
Изготовитель Амстердам
Строительство начато 1719 год
Спущен на воду 1720 год
Введён в эксплуатацию 1721 год
Выведен из состава флота 24 мая (4 июня) 1740 года
Основные характеристики
Длина между перпендикулярами 32,9—32,92 м
Ширина по мидельшпангоуту 10,4—10,5 м
Осадка 4 м
Движитель паруса
Вооружение
Общее число орудий 32

«Амстердам-Галей» — парусный фрегат Балтийского флота Российской империи, участник «Испанской» и несостоявшейся «Мадагаскарской» экспедиций российского флота, а также Войны за польское наследство.

Описание судна

[править | править код]

Парусный деревянный фрегат, длина судна по сведениям из различных источников могла составлять 32,9—32,9 метра[комм. 1], ширина от 10,4 до 10,5 метра[комм. 2], а осадка 4 метра[комм. 3]. Вооружение судна составляли 32 орудия[1][2][3].

История службы

[править | править код]

Фрегат «Амстердам-Галей» был заказан в Амстердаме князем Б. И. Куракиным, заложен в 1719 году и после спуска на воду в 1720 году вошёл в состав Балтийского флота России. 18 (29) октября 1721 года фрегат прибыл в Ревель под видом торгового судна, а 29 октября (9 ноября) перешёл в Кронштадт. В 1722 году использовался для перевозки пленных шведских солдат в Стокгольм[1][3][4].

В ноябре 1723 года вместе с фрегатом «Декронделивде» в качестве флагманского судна был включён в состав «Мадагаскарской экспедиции». 12 (23) декабря отряд отряд покинул Кронштадт, однако 20 (31) декабря корабли попали в сильный шторм и для исправления полученных повреждений были вынуждены уйти к острову Нарген. 31 декабря 1723 (11 января 1724) года отряд возобновил плавание, но из-за открывшейся сильной течи на «Амстердам-Галее» оба фрегата взяли обратный курс и 8 (19) января вернулись в Ревель, где фрегат был оставлен для ремонта. Во время килевания из-за неосмотрительности командира судна капитана 3-го ранга Д. Лоренца фрегат лёг на бок и наполнился водой, во время инцидента утонуло 16 человек. После ремонта с июля по сентябрь того же года принимал участие в практическом плавании эскадры кораблей Балтийского флота в Финском заливе[5][6].

В 1725 году был включен в состав отряда «Испанской экспедиции». 14 (25) мая отряд покинул Ревель и пройдя по маршруту Копенгаген — остров Тромзунд — остров Льюис — мыс Сан-Висенте, 18 (29) августа прибыл в Кадис. Выгрузив груз в испанском порту, корабли до 16 (27) ноября перешли в Лиссабон, а 26 ноября (7 декабря) вышли из Лиссабона и взяли обратный курс в Россию. В Бискайском заливе отряд попал в сильный шторм и «Амстердам-Галей» отстал от отряда. Попытки встать на якорь привели к потере двух якорей фрегата и 28 декабря 1725 (8 января 1726) года он вынужден был зайти в Сантандер, где встретил остальные суда отряда. 11 (22) марта 1726 года корабли покинули Сантандер, обошли с запада Великобританию, 14 (25) мая прибыли в Кронштадт, посетив по пути в Копенгаген и Ревель[1].

В 1727 году фрегат находился в Кронштадте на ремонте. В 1728 и 1729 годах выходил в плавания в Баренцево море до Кильдина. С мая по июль 1731 года совершил переход из Кронштадта в Архангельск. 4 (15) августа вышел из Архангельска в Кронштадт, однако 19 (30) августа в района мыса Нордкап попал в сильный шторм во время которого на фрегате были порваны все паруса, в трюме открылась течь и за борт было смыто пять человек экипажа, и вынужден был взять обратный курс. В Архангельск судно вернулось 12 (23) сентября и осталось там на зимовку. В кампанию следующего 1732 года перешел в Кронштадт, куда прибыл 10 (21) августа[1].

В 1733 году в составе отряда принимал участие в плаваниях в Ревель и Мемель, а также сопровождал до Виндавы две позолоченные галеры, направленные в подарок королю Пруссии. В мае 1734 года вновь вышел из Кронштадта в Архангельск составе отряда, состоявшего также из гукора и флейта, но достигнув 5 (16) июня эскадры российского флота, блокировавшей Данциг, отряд получил приказ взять обратный курс в связи с угрозой со стороны французского флота и 20 июня (1 июля) вернулся в Ревель. В 1735 году совершил переход из Ревеля[комм. 4] в Архангельск и остался там на зимовку, а в 1736 году перешел в Кронштадт[1][8].

В 1738 году подвергся ремонту в Кронштадте. В сентябре 1739 года начал плавание из Кронштадта в Архангельск с целью обучения гардемарин и ремонта на Соломбальской верфи, однако, прибыв 30 сентября (11 октября) в Ревель, получил приказ об отмене плавания из-за угрозы французской эскадры, находящейся у Копенгагена[1].

18 (29) мая 1740 года вновь вышел из Ревеля в Архангельск. Ночью 24 мая (4 июня) во время сильного шторма из-за ошибки в счислении на почти на градус вместо острова Борнгольм вышел к берегам Померании. При попытках встать на якорь в районе Гейсфальда фрегат был выброшен на отмель и разбился. Экипажу в полном составе удалось выбраться на берег, однако еще до окончания шторма трое матросов скончались «от мокроты и стужи»[5][9].

Командиры фрегата

[править | править код]

Командирами фрегата «Амстердам-Галей» в разное время служили[10]:

Примечания

[править | править код]

Комментарии

[править | править код]
  1. ↑ 108 футов.
  2. ↑ 34 фута 4 дюйма.
  3. ↑ 13 футов 2 дюйма.
  4. ↑ По другим данным из Кронштадта[7].
  5. ↑ Курляндец, оригинал имени B. Smitt, в русской транслитерации также встречается вариант написания фамилии Смит.
  6. ↑ В 1734 году был назначен командиром фрегата по росписанию, однако фактически в это время командовал кораблём «Армонт».
  7. ↑ Оригинал имени Thom Stokes, в русской транслитерации также встречается вариант написания фамилии Штокс.

Ссылки на источники

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Чернышёв, 1997, с. 271.
  2. ↑ Веселаго, 1872, с. 78.
  3. ↑ 1 2 Широкорад, 2007, с. 69.
  4. ↑ Веселаго, 1872, с. 784—795.
  5. ↑ 1 2 Чернышёв, 1997, с. 271—272.
  6. ↑ 1 2 Веселаго I, 2013, с. 340.
  7. ↑ Веселаго II, 2013, с. 370.
  8. ↑ Веселаго I, 2013, с. 453, 463, 502.
  9. ↑ Соколов, 1855, с. 4.
  10. ↑ Чернышёв, 1997, с. 272.
  11. ↑ Веселаго I, 2013, с. 374—375.
  12. ↑ Веселаго I, 2013, с. 151—152.
  13. ↑ Веселаго I, 2013, с. 518—519.
  14. ↑ Веселаго I, 2013, с. 295—296.
  15. ↑ Веселаго I, 2013, с. 507.
  16. ↑ Веселаго I, 2013, с. 273—274.
  17. ↑ Веселаго I, 2013, с. 500.
  18. ↑ Веселаго I, 2013, с. 453.
  19. ↑ Веселаго I, 2013, с. 462—463.
  20. ↑ Веселаго I, 2013, с. 502.
  21. ↑ Веселаго I, 2013, с. 469—470.
  22. ↑ Веселаго I, 2013, с. 350—351.

Литература

[править | править код]
  • Веселаго Ф. Ф. Список русских военных судов с 1668 по 1860 год. — СПб.: Типография морского министерства, 1872. — 798 с.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 1. — 544 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-02-0.
  • Веселаго Ф. Ф. Общий морской список от основания флота до 1917 г.. — СПб.: «Атлант», 2013. — Т. 2 / от кончины Петра Великого до вступления на престол Екатерины II. — 464 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 978-5-906200-03-7.
  • Соколов А. П. Летопись крушений и пожаров судов Русского флота, от начала его по 1854 год. — СПб.: Типография Императорской академии наук, 1855. — 393 с.
  • Чернышёв А. А. Российский парусный флот. Справочник. — М.: Воениздат, 1997. — Т. 1. — 312 с. — (Корабли и суда Российского флота). — 10 000 экз. — ISBN 5-203-01788-3.
  • Широкорад А. Б. 200 лет парусного флота России / Под ред. А. Б. Васильева. — 2-е изд. — М.: «Вече», 2007. — 448 с. — ISBN 978-5-9533-1517-3.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Амстердам-Галей&oldid=140195765