Боевая рубка

Продольное сечение бронированной боевой рубки германского линейного крейсера «Дерфлингер» периода Первой мировой войны

Боевая рубка — специальное помещение на корабле, оборудованное средствами управления корабля и предназначенное для размещения его главного командного пункта. Во время боя командир корабля находится в боевой рубке и оттуда управляет кораблём. Помимо командира в боевой рубке находится личный состав, необходимый для обслуживания технических средств управления кораблём. Впервые боевые рубки стали предусматриваться на кораблях при их проектировании и строительстве в конце XIX века.

На надводных кораблях боевая рубка, как правило, размещается в носовой надстройке для обеспечения командиру необходимого обзора, часто она имеет конструктивную защиту в виде бронирования. На подводных лодках представляет собой специальную конструкцию в средней части прочного корпуса; эта конструкция соединяет ходовой мостик с центральным постом. На кораблях третьего и четвёртого поколения главный командный пункт в целях лучшей защиты обычно располагается в специальном помещении корпуса корабля ниже ватерлинии, поэтому в прежнем понимании боевая рубка утратила своё значение и сохраняется только на кораблях, построенных до 1960-х годов.

Боевая рубка не пользовалась популярностью у британских и американских капитанов и адмиралов (подтверждение см. Conning tower). В 1920-е годы линкоры типа "Нельсон" имели броню боевой рубки 30 сантиметров, но командиры управляли с открытого мостика, где был намного лучше обзор. Во Вторую Мировую войну по-прежнему использовался открытый мостик, вместо боевой рубки с заметно похудевшими (до 10 см толщиной) стенками..

Литература

• Боевая рубка // А — Бюро военных комиссаров / [под общ. ред. А. А. Гречко]. — М. : Военное изд-во М-ва обороны СССР, 1976. — 637 с. — (Советская военная энциклопедия : [в 8 т.] ; 1976—1980, т. 1).