Боковой базовый обтекатель

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Полуприцеп с установленным на нём боковым базовым обтекателем

Боково́й ба́зовый обтека́тель — аэродинамическое устройство, применяемое на полуприцепах седельных автопоездов и представляющее собой фиксируемые к базе полуприцепа боковые панели. При использовании подобных обтекателей аэродинамическое сопротивление, вызываемое турбулентными потоками воздуха под базой прицепа, уменьшается, что приводит к большей эффективности работы двигателя тягача. Агентство по охране окружающей среды США признаёт подобного рода обтекатели эффективным средством снижения расхода топлива[1]. По данным этой организации, применение боковых базовых обтекателей позволяет снизить потребление топлива на 4-7.5 % (в зависимости от скорости автопоезда и модели обтекателя)[2], однако имеются и более высокие оценки (см. ниже).

В настоящее время боковые базовые обтекатели широко применяются в США (по некоторым оценкам, в 2014 году их использовало более 80 % компаний, занимающихся грузоперевозками)[3].

Устройство[править | править код]

Боковые базовые обтекатели представляют собой панели, фиксируемые к нижним краям базы полуприцепа и закрывающие просвет между передними и задними колёсами. Эти обтекатели производятся, как правило, из алюминия, пластика или стекловолокна; пластиковые обтекатели наиболее устойчивы к повреждениям[4]. Обтекатели могут иметь модульное строение, что позволяет устанавливать их на прицепы различной длины[5]. Масса обтекателей составляет 70-160 кг[6]. Для установки подобных обтекателей требуется около 3-5 человеко-часов[6].

Эффективность[править | править код]

По различным данным, использование боковых базовых обтекателей позволяет уменьшить расход топлива на 4-15 % (в зависимости от различных характеристик используемых моделей):

  • По данным Агентства по охране окружающей среды США разные модели обтекателей экономят от 3 до 5 процентов топлива[2]. При этом совместное использование боковых базовых обтекателей с тыльными обтекателями повышает экономичность до 9 процентов.
  • Исследование, проведённое SAE, показало, что боковые базовые панели уменьшают расход топлива не менее, чем на 4 %[7].
  • Исследование, проведённое в Делфтском техническом университете, показало, что отдельные модели боковых базовых обтекателей позволяют сэкономить даже 15 процентов топлива[8].

В общем случае обтекатели с уменьшенным клиренсом дают бо́льшую экономию топлива[4]. Отмечается, что грузовики, снабжённые боковыми базовыми обтекателями, более устойчивы к воздействию бокового ветра, а также дают меньше брызг[6].

Стоимость[править | править код]

По состоянию на 2009 год стоимость боковых базовых обтекателей в Канаде составляла около 1500-3000 канадских долларов (1300—2700 долларов США)[6]. Срок окупаемости обтекателей оценивается в 7-18 месяцев (в зависимости от модели)[6].

Источники[править | править код]

  1. Learn About SmartWay Verified Aerodynamic Devices (англ.). U.S. Environmental Protection Agency. Дата обращения 24 августа 2016.
  2. 1 2 SmartWay Verified List of Aerodynamic Devices (англ.). U.S. Environmental Protection Agency. Дата обращения 24 августа 2016.
  3. Jill Dunn. Study: Fuel efficiency efforts pay off for carriers (англ.). Commercial Carrier Journal — Fleet Management Magazine. Randall-Reilly (September 8, 2014). Дата обращения 24 августа 2016.
  4. 1 2 Trailer skirts: A proven fuel-saver (англ.). trucknews.com. Дата обращения 24 августа 2016.
  5. New Aerodynamic Trailer Skirt Technology Introduced (англ.). truckinginfo.com (March 26, 2013). Дата обращения 24 августа 2016.
  6. 1 2 3 4 5 Trailer side skirts (англ.) (недоступная ссылка). On the Road to a fuel-efficient truck: A Guide for Purchasing Aerodynamics for Heavy-Duty Tractors and Trailers. Natural Resources Canada (September, 2009). Дата обращения 24 августа 2014. Архивировано 6 октября 2014 года.
  7. Richard Wood. EPA Smartway Verification of Trailer Undercarriage Advanced Aerodynamic Drag Reduction Technology. SAE International (September 24, 2012). Дата обращения 24 августа 2016.
  8. Aerodynamic Truck Trailer Cuts Fuel And Emissions By Up To 15 Percent. sciencedaily.com (April 22, 2008). Дата обращения 24 августа 2016.