Седельный автопоезд

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Седельный тягач с полуприцепом.
Седельный автомобильный поезд с тягачом «американской» (капотной) схемы. Такая схема принята в странах, где нет жёстких ограничений на длину транспортного средства (США, Канада, Австралия).
1. Тягач.
2. Полуприцеп.
3. Моторный отсек.
4. Кабина.
5. Спальное место сменщика (может отсутствовать).
6. Обтекатель.
7. Топливные баки.
8. Седло.
9. Кузов.
10. Выдвижная опора.

Седельный автомобильный поезд, или в просторечии Фу́ра — большегрузный автомобиль с полуприцепом или с полуприцепом и прицепами.

История[править | править вики-текст]

До второй половины XX века фурой (нем. Fuhre) называлась длинная телега для клади.[1][2]

С конца XX века это слово стало употребляться для описания седельного тягача с полуприцепом.

См. также[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Словарь иностранных слов. — 15-е изд., испр. — М.:Рус. яз., 1988. — 608 с. Стр. 544.
  2. Малый академический словарь, стр. 587.

Ссылки[править | править вики-текст]