Велобайк
Велобайк | |
---|---|
Описание | |
Страна | Россия |
Город | Москва |
Дата открытия | 1 июня 2013 |
Компании-перевозчики | АО «СитиБайк» |
Сайт | velobike.ru |
Медиафайлы на Викискладе |
Велобайк — система совместного использования велосипедов в Москве. Оператор системы — АО «СитиБайк»[1], дочерняя компания Группы ВТБ[2].
История
[править | править код]Москва
[править | править код]Первую городскую сеть общественного проката велосипедов «Велобайк» запустили 1 июня 2013 года в Москве в рамках проекта «ВелоРоссия». В тот год пользователям были доступны 79 точек с 550 велосипедами[3]. Каждая станция имела 16 портов для велосипедов, блоки управления и электронные замки работали от солнечной батареи. Станции были заказаны у чешской компании Homeport[чеш.], которая также поставляла аналогичные станции в Прагу, Блэкпул и Ла-Рошель[4][5]. Согласно заместителю мэра Москвы Максиму Ликсутову, стоимость одного велосипеда составила 1000 долларов, а из-за нестандартных деталей они несовместимы с обычными велосипедами[6][7].
Сразу после запуска проект Велобайк подвергся критике из-за отсутствия надёжной «антивандальной» системы — в первые выходные было украдено 4 велосипеда, ещё 15 были сломаны. Также проект критиковали за выбор необоснованно дорогих велосипедов Homeport, когда похожие по характеристикам велосипеды в других проектах стоили меньше 300 долларов[8][9][10].
После прокатного сезона 2013 года московское оборудование (включая велосипеды) было передано в Санкт-Петербург[7]. В июне 2014-го в Санкт-Петербурге было установлено 30 пилотных станций общественного велопроката[11]. В Москве велопрокатную систему обновили — были закуплены новые модели велосипедов французской компании Smoove[фр.], а также установлены терминалы, оснащённые картами городской навигации[7][12][13].
В 2015 году московская система велопроката стала одной из крупнейших в мире, с 300 станциями проката и 2700 доступными велосипедами[14]. Спустя год в Москве на 5 станциях были установлены 60 электровелосипедов, запаса батареи которых хватало на 18 километров без кручения педалей, а время зарядки составляло 20 минут[15][16]. Тарифы на их прокат не отличались от тарифов на обычные велосипеды[17][18]. В конце сезона 2018 году в тестовую эксплуатацию ввели электровелосипеды обновлённой модели, оборудованной системой педелек (известной также как «педал ассист»), где электромотор «помогает» крутящему педали велосипедисту. Вес электровелосипеда снижен с почти 40 до 27 кг. Максимальная скорость составляет до 25 км/ч, а максимальный пробег без подзарядки — 30-40 километров. Время зарядки обновлённой модели велосипедов составляет 40 минут[19][20][21].
В сезоне 2020 года установлено 119 новых станций в 19 районах города. Всего доступны 648 точек проката и более 6,1 тыс. велосипедов[22].
По состоянию на 2023 год, в Москве действует 776 станций велопроката в разных районах[23]. Всего доступно 10 тыс. велосипедов, 4 тыс. из них — электрические[23].
Нижний Новгород
[править | править код]В 2019 году правительство Нижегородской области и ВТБ подписали соглашение о развитии велопроката в Нижнем Новгороде[24]. В августе 2020 года сервис начал работу, имея 20 станций и 200 велосипедов в разных районах города[25].
В 2021 году сервис насчитывал 140 велосипедов и 14 станций[26].
В 2022 году сервис прекратил работу в Нижнем Новгороде в связи с низким спросом[27].
Финансирование
[править | править код]Проект был инициирован в 2013 году Департаментом транспорта Москвы, возглавляемым Максимом Ликсутовым, совместно с Банком Москвы. Изначально проект развивал ЗАО «СитиБайк» – дочерняя компания Банка Москвы. Инвестиции в пилотный проект составили около 100 миллионов рублей. В 2014 году Сбербанк также выделил 150 миллионов рублей на развитие проекта. После реорганизации 2016 года Банк Москвы вошёл в состав ВТБ и финансирование проекта продолжилось под эгидой ВТБ. Операционные затраты покрываются городом, а капитальные – спонсором[7][28][29][30][31].
Система работы
[править | править код]В системе Велобайк 2-го поколения используются велосипеды марки B'Twin[фр.] производства группы Decathlon. Вес велосипеда 20 кг, диаметр колёс 26 дюймов (660,4000000 мм)[13].
Для использования велосипеда нужно зарегистрироваться на сайте системы «Велобайк» или с помощью мобильного приложения, и оплатить абонемент один из тарифов: сутки, выходные, месяц или сезон. К оплате принимаются платежные карты Visa, MasterСard или Мир, другие средства платежа, включая наличные средства и электронный кошелёк карты «Тройка», не принимаются[33].
Московский велопрокат работает в круглосуточном режиме, велосипедный сезон длится обычно с 1 мая по 1 ноября. По причине пандемии COVID-19 в Москве в 2020 году открытие сезона состоялось 10 апреля для курьеров, а с 1 июня — для всех остальных пользователей. Схему расположения парковок и наличие на них велосипедов можно узнать с помощью мобильного приложения и на официальном сайте. Взятый на прокат велосипед можно вернуть на любую парковку этой системы, а электровелосипед только на те парковки, где доступна станции зарядки[34][35].
При использовании велосипеда более 30 (45 или 60 на расширенных тарифах) минут с платежной карты списывается дополнительная сумма, зависящая от времени аренды велосипеда. Количество поездок в день не ограничено. Таким образом, приобретя абонемент на сезон, и всякий раз «отмечаясь» на любой велостанции в течение каждых 30 (45, либо 60) минут — можно кататься круглые сутки и больше ничего не платить за аренду.
В 2023 году система аренды была пересмотрена: было отключено приложение Велобайк[36]. Вместо приложения пользователям предлагается пользоваться веб-приложением[36]. Впрочем, есть и позитивная новость: также в 2023 году запущен прокат электровелосипедов, получивших название «2.0»[37]. Они отличаются от остальных велосипедов Велобайка цветом (велосипеды «2.0» — полностью оранжевые), а также принципом аренды. Электровелосипеды «2.0» близки к кикшерингу: их можно взять и оставить на любой парковке, предусмотренной в системе (в том числе виртуальной), нет необходимости искать станцию[23][37]. Также они оборудованы держателем для телефона со встроенной беспроводной зарядкой[37].
1 июня 2023 года для обладателей абонементов «Единый» на 30, 90 или 365 дней появились бесплатные минуты (30 минут на механическом или электровелосипеде, кроме электровелосипедов «2.0»; информацию о тарифах на проезд см. в статье «Оплата проезда в Московском метрополитене»)[38]. 30 июня функция стала доступна и для учащихся (также 30 минут на механическом или электровелосипеде, кроме электровелосипедов «2.0»)[39]. 25 июля условия акции были расширены на весь парк велосипедов, в том числе и на электровелосипеды «2.0»[40][41].
В июле 2023 года у Велобайка появился новый конкурент: сервис аренды электросамокатов Whoosh начал освоение нового сегмента — прокат электровелосипедов. Впервые Whoosh запустил прокат электровелосипедов в тестовом режиме в 2021 году[42]. После запуска электровелосипедов в Санкт-Петербурге[43] и в Московской области (апрель 2023 года)[44], с июля 2023 года электровелосипеды сервиса доступны и в Москве[45].
В октябре 2023 года Велобайк запустил эксперимент, разместив бесплатные дождевики на электровелосипедах «2.0» в количестве одной тысячи штук. После поездки дождевик можно забрать с собой[46].
В ноябре 2023 года сезон велопроката в Москве был завершён. Согласно статистике Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы, электровелосипеды «2.0» оказались в четыре раза популярнее станционной модели[47][48]. В планах — добавить новую модель в парк электровелосипедов «2.0» (на данный момент не уточняется, какая именно модель), а так же запустить производство электровелосипедов для проката в России[47]. Первый полностью российский велосипед может появиться на улицах Москвы не ранее, чем в 2025 году[48].
Сезон проката электросамокатов и велосипедов в 2024 году начался 26 марта[49], «Велобайк» запустил прокат электровелосипедов «2.0»[49]. Прокат станционных велосипедов был запущен примерно через месяц, 22 апреля[50]. Также в апреле «Велобайк» запустил т.н. «улучшенную» модель электровелосипедов «2.0». От исходных электровелосипедов «2.0» «улучшенная» модель отличается наличием резинки (для фиксации предметов в корзине), автоматическим замком (у исходной модели — задвижка: при разблокировке велосипеда открывается автоматически, при завершении аренды — необходимо задвинуть вручную), дисплеем, бескамерными шинами, батареей с увеличенной ёмкостью, а также расположением заднего фонаря (у исходной модели — справа)[51].
Награды
[править | править код]Компания Ситроникс, разработчик ПО[52] для управления велосипедами московского городского проката «Велобайк», получила награду ComNews Awards[53] в номинации «Лучший проект автоматизации в мобильном транспорте».
Примечания
[править | править код]- ↑ АО «СИТИБАЙК» — г. Москва — ОГРН 1127747175160, ИНН 7734691058 — адрес, контакты, гендиректор . РБК Компании. Дата обращения: 30 апреля 2024.
- ↑ ООО «Эрнст энд Янг». Аудиторское заключение независимого аудитора о годовой бухгалтерской (финансовой) отчетности Банка ВТБ (публичное акционерное общество) за 2016 год (март 2017). Дата обращения: 30 января 2019. Архивировано 30 января 2019 года.
- ↑ Более 5 млн поездок совершили на прокатных велосипедах в Москве в текущем сезоне . ТАСС (18 ноября 2019). Дата обращения: 21 сентября 2020. Архивировано 30 января 2020 года.
- ↑ Олеся Шмагун. Цепная реакция: Тест-драйв велосипедов из общественного проката . The Village (20 мая 2013). Дата обращения: 21 сентября 2020. Архивировано 28 сентября 2020 года.
- ↑ Анна Демидова. Фото дня: Как выглядит первый в Москве общественный велопрокат . The Village (16 мая 2013). Дата обращения: 21 сентября 2020. Архивировано 28 апреля 2019 года.
- ↑ Велопрокат в Москве: 5 важных советов . Интерфакс (30 мая 2013). Дата обращения: 21 сентября 2020. Архивировано 16 сентября 2013 года.
- ↑ 1 2 3 4 Герасимов, Дмитрий. Где зимует велопрокат . Веломосква (2016). Дата обращения: 22 января 2019. Архивировано 12 февраля 2019 года.
- ↑ Сергей Гусаров. Московский велопрокат не избежал проколов . Газета.ру (18 июня 2013). Дата обращения: 21 сентября 2020. Архивировано 28 ноября 2013 года.
- ↑ В Москве открылся городской велопрокат! Varlamov (31 мая 2013). Дата обращения: 21 сентября 2020. Архивировано 15 февраля 2020 года.
- ↑ В Сети началась продажа велосипедов из московского велопроката . РБК (11 июня 2013). Дата обращения: 21 сентября 2020. Архивировано 24 декабря 2020 года.
- ↑ Небывалое бывает: Петербург все-таки велосипедизируется . MR7 (24 марта 2014). Дата обращения: 22 сентября 2020.
- ↑ Город для прогулок: как изменились столичные парки и пешеходные зоны . Москва 24 (23 октября 2014). Дата обращения: 22 сентября 2020. Архивировано 8 октября 2020 года.
- ↑ 1 2 По, Алиса. Тест-драйв новых велосипедов городского проката . The Village (10 июня 2014). Дата обращения: 22 января 2019. Архивировано 23 января 2019 года.
- ↑ Велосезон-2015 открыт: что нового появится в Москве для любителей крутить педали . Комсомольская правда (28 апреля 2015). Дата обращения: 22 сентября 2020.
- ↑ В Москве запустился пилотный проект общегородского проката электровелосипедов . Департамент транспорта Москвы (26 августа 2016). Дата обращения: 19 сентября 2020. Архивировано 14 января 2018 года.
- ↑ Тестируем новые электровелосипеды — транспорт для самых ленивых . Комсомольская правда (26 августа 2016). Дата обращения: 23 сентября 2020. Архивировано 1 октября 2020 года.
- ↑ Москвичи смогут взять в аренду электрические велосипеды по цене обычных . Gudok (15 августа 2016). Дата обращения: 23 сентября 2020. Архивировано 20 сентября 2020 года.
- ↑ Что изменится с 1 августа: повышение пенсий и электровелосипеды напрокат . Москва 24 (1 августа 2016). Дата обращения: 23 сентября 2020. Архивировано 1 октября 2020 года.
- ↑ Электровелосипеды новой модели появились в прокате в Москве . ТАСС (13 октября 2018). Дата обращения: 19 сентября 2020. Архивировано 13 августа 2019 года.
- ↑ До 25 километров в час: в столичном прокате появились электровелосипеды новой модели . Mos.ru (13 октября 2018). Дата обращения: 19 сентября 2020. Архивировано 22 января 2019 года.
- ↑ "Велобайк" закупил 260 новых электровелосипедов. Они легче прошлой модели на 13 килограммов (недоступная ссылка — история). Strelka Magazine (8 июня 2018). Дата обращения: 23 сентября 2020.
- ↑ Более 5 млн прокатов: очередной рекорд «Велобайка» (недоступная ссылка — история). www.vtb.ru. Дата обращения: 2 октября 2020.
- ↑ 1 2 3 Абрамов, Андрей. Больше никаких портов: новые электровелосипеды начнут давать в аренду в московском «Велобайке» . Комсомольская правда (29 апреля 2023). Дата обращения: 27 сентября 2023. Архивировано 27 сентября 2023 года.
- ↑ В Нижнем Новгороде появится система городского велопроката . Коммерсантъ (6 июня 2019). Дата обращения: 3 мая 2024.
- ↑ Сеть велопроката «Велобайк» заработала в Нижнем Новгороде . Коммерсантъ (18 августа 2020). Дата обращения: 2 мая 2024.
- ↑ ВТБ: в Нижнем Новгороде открылся новый сезон велопроката . Коммерсантъ (20 апреля 2021). Дата обращения: 3 мая 2024.
- ↑ ВТБ закрыл велопрокат в Нижнем Новгороде . Коммерсантъ (13 апреля 2022). Дата обращения: 2 мая 2024.
- ↑ Бэла Ляув. Москва потратит более 740 млн рублей на развитие велопроката . Ведомости (16 ноября 2018). Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 8 мая 2021 года.
- ↑ Ольга Воскресенская. Пересели на велосипеды . Российская газета (18 декабря 2013). Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 20 января 2022 года.
- ↑ Наталия Бахарева. Количество прокатных велосипедов будет расти на тысячу в год . Московская правда (5 сентября 2018). Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 6 сентября 2018 года.
- ↑ Иван Буранов. Москвичей приучают к седлу . Коммерсантъ (10 июня 2014). Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 3 августа 2014 года.
- ↑ Байкшеринговый сервис на электровелосипедах Smoove захватывает города . ЭкоТехника (27 февраля 2018). Дата обращения: 30 января 2019. Архивировано 30 января 2019 года.
- ↑ Вопросы и ответы . АО "СитиБайк". Дата обращения: 5 июня 2019. Архивировано 5 июня 2019 года.
- ↑ Как взять велосипед напрокат . Mos.ru. Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 29 сентября 2020 года.
- ↑ Велопрокат в Москве . Афиша. Комсомольская правда. Дата обращения: 28 сентября 2020. Архивировано 25 февраля 2021 года.
- ↑ 1 2 «Велобайк» сбился с маршрута . Коммерсантъ (30 апреля 2023). Дата обращения: 27 сентября 2023.
- ↑ 1 2 3 Анастасова, Вероника. На улицах Москвы для аренды стали доступны новые электровелосипеды 2.0 . Трушеринг (19 мая 2023). Дата обращения: 27 сентября 2023. Архивировано 27 сентября 2023 года.
- ↑ Теперь вы можете взять велосипед напрокат бесплатно, если у вас есть билет «Единый» на 30, 90 или 365 дней, который записан на «Тройку» . Единый транспортный портал (1 июня 2023). Дата обращения: 27 сентября 2023.
- ↑ Бесплатные поездки от Велобайка — теперь у владельцев карты москвича для обучающихся . Единый транспортный портал (30 июня 2023). Дата обращения: 27 сентября 2023.
- ↑ Теперь можно бесплатно ездить на новых электровелосипедах 2.0 по безлимитным «Единым» и картам москвича обучающегося . Единый транспортный портал (25 июля 2023). Дата обращения: 22 октября 2023.
- ↑ Инструкция для подключения ЛКП Тройка . troika.velobike.ru. Дата обращения: 22 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
- ↑ Кикшеринг Whoosh добавил электровелосипеды . Трушеринг (25 сентября 2021). Дата обращения: 27 сентября 2023. Архивировано 27 сентября 2023 года.
- ↑ Анастасова, Вероника. Кикшеринг Whoosh запустил аренду электровелосипедов в Санкт-Петербурге . Трушеринг (10 апреля 2023). Дата обращения: 27 сентября 2023. Архивировано 27 сентября 2023 года.
- ↑ Анастасова, Вероника. Электровелосипеды Whoosh стали доступны для аренды в Московской области . Трушеринг (26 апреля 2023). Дата обращения: 27 сентября 2023. Архивировано 27 сентября 2023 года.
- ↑ Склюев, Илья. Электровелосипеды Whoosh появились в Москве . Трушеринг (12 июля 2023). Дата обращения: 27 сентября 2023. Архивировано 27 сентября 2023 года.
- ↑ Когда дождь — не помеха. Велобайк разместил дождевики на электровелосипедах 2.0 . Единый транспортный портал (7 октября 2023). Дата обращения: 22 октября 2023.
- ↑ 1 2 Мы завершили 11-й сезон городского велопроката . Единый транспортный портал (22 ноября 2023). Дата обращения: 18 декабря 2023.
- ↑ 1 2 Гербер, Дарья. Велосамокатный сезон завершён — нерешённые вопросы остались . TR.ru — Транспорт в России (27 ноября 2023). Дата обращения: 18 декабря 2023. Архивировано 18 декабря 2023 года.
- ↑ 1 2 Сезон проката электросамокатов и велосипедов в Москве открыт . Официальный сайт Мэра Москвы (26 марта 2024). Дата обращения: 29 апреля 2024.
- ↑ В столице открылся сезон проката станционных велосипедов . Официальный сайт Мэра Москвы (22 апреля 2024). Дата обращения: 29 апреля 2024.
- ↑ Электровелосипеды улучшенной модели уже в городе! Единый транспортный портал (28 апреля 2024). Дата обращения: 29 апреля 2024.
- ↑ Sitronics Group разработала ПО для управления велосипедами московского городского проката «Велобайк» (20 июня 2023). Дата обращения: 8 декабря 2023. Архивировано 8 декабря 2023 года.
- ↑ Пост-релиз . ComNews Conferences (8 декабря 2023). Дата обращения: 29 апреля 2024.