Оплата проезда в Московском метрополитене

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Moscow Metro.svg Московский метрополитен Логотип метро в системе бренда московского транспорта.svg




Оплата проезда в Московском метрополитене, на Московском центральном кольце (МЦК), на станциях Московских центральных диаметров (МЦД) и Московском монорельсе осуществляется с помощью бесконтактной технологии NFC[1]. Пропуск на станции контролируется автоматическими турникетами, считывающих информацию об оплаченных поездках с бесконтактных билетов и транспортных карт. Помимо распространённой карты «Тройка», в роли транспортной карты может выступать мобильный телефон с сервисом «Мобильный билет»[2][3] и ЭкспрессКард[4]. На всех станциях[5] существуют специально отмеченные турникеты, позволяющие оплачивать поездки непосредственно с банковских карт любого банка, поддерживающих беспроводную оплату MasterCard Contactless, Visa payWave, UnionPay, Мир[6], а также с помощью мобильных телефонов, использующих системы платежей Samsung Pay (с марта 2022 года — только с картами «Мир»)[7], Apple Pay[8] и Google Pay[9] (до конца февраля 2022 года[10]), Mir Pay[11].

На протяжении истории также использовались бумажные билеты, проверявшиеся контролёрами, турникеты с приёмом монет, турникеты с приёмом жетонов и карт с магнитной полосой[12].

Касса на станции Moskwa Metro Line 2 alt.svg Маяковская, 2008 год

Кассы и автоматы, позволяющие приобрести билеты и транспортные карты, находятся на всех станциях метрополитена, МЦК и монорельса; возможна оплата наличными или банковской картой (на отдельных киосках возможна только банковской картой)[13].

Стоимость поездки не зависит от длины маршрута и количества пересадок в метрополитене. Также в стоимость одной поездки включены пересадки между метро, МЦК и монорельсом, если между началом поездки и пересадкой проходит не более 90 минут[9][14].

Средства оплаты[править | править код]

Билеты и транспортные карты реализованы в виде бумажных и пластиковых бесконтактных смарт-карт, использующих технологию «Mifare Standard», «Mifare Ultralight» и «Mifare Plus»[15][16].

Бумажные билеты[править | править код]

Бумажные билеты — «Единые», на количество поездок или на календарный месяц — продаются в кассах и автоматах метро и ГУП «Мосгортранс».

  • «Единый» билет имеет фиксированный лимит на число поездок (1, 2 и 60), лимит поездки можно использовать для проезда на любом виде общественного транспорта.
  • Билет на календарный месяц позволяет совершить в течение месяца не более 70 поездок на метро, МЦК и монорельсе и неограниченное количество поездок на наземном общественном транспорте.

Пополнение или продление билета после исчерпания лимита поездок или срока действия невозможно. В период локдауна бумажные билеты были аннулированы.

Карты «Тройка»[править | править код]

Транспортная карта «Тройка» представляет собой бесконтактную пластиковую смарт-карту. Для оплаты проезда используется либо заранее внесённая денежная сумма — функция «Кошелёк», либо записываемый на карту билет.

«Кошелёк» позволяет совершать поездки в рамках заранее внесённой суммы. При оплате поездки используется тариф на одну поездку, за исключением случаев, когда один проход на метро (либо МЦК, либо монорельс) и неограниченное количество поездок на наземном транспорте уложились в 90 минут — тогда используется тариф «90 минут»[18].

Также возможно записать на карту «Тройка» билеты «Единый» (на количество поездок или безлимитный), «90 минут» с теми же тарифами и с такими же возможностями, как и соответствующие бумажные билеты.

Билеты с ограничением на количество суток (1, 3, 7 суток, 30, 90, 365 дней) не продаются в бумажном виде, но доступны для записи на «Тройку». Они позволяют совершить неограниченное количество поездок на метро, МЦК, МЦД (с ограничениями), монорельсе и наземном общественном транспорте Москвы в течение соответствующего временного отрезка.

Карты распространяются в кассах метро, МЦК и монорельса и некоторых кассах Мосгортранса. Для приобретения карты необходимо внести залоговую стоимость (по состоянию на 2019 год — 50 рублей[19]), которая возвращается при возврате карты в кассу. Таким же образом распространяются брелоки и кольца «Тройка», функционально соответствующие карте, но не имеющие возвращаемой залоговой стоимости[20][21]. В условиях локдауна по причине COVID-19 становится единственным доступным способом оплаты проезда в метро[22], к которому обязательна привязка цифрового пропуска. Также в соответствии с нормами 97-УМ часть карт «Тройка» блокируется по заявлению работодателей, передающих данные о переведëнных на удалëнную работу сотрудников; в октябре—декабре 2020 года были зафиксированы случаи несанкционированной блокировки карт «Тройка» у категорий лиц, не подпадающих под описанные в указе случаи.

С 1 сентября 2022 года изменился порядок работы безлимитных билетов: их можно активировать в течение 10 дней с момента покупки[23]. Для этого достаточно выполнить хотя бы одну поездку в течение 10 дней с момента покупки. Если этого не сделать в течение 10 дней, билет активируется автоматически на 11 день. Изменение затрагивает также социальные карты[23].

Банковские карты[править | править код]

Существует несколько способов использования банковских карт для прохода на станции метрополитена, МЦК и монорельса. Выпускаемые некоторыми московскими банками специально для использования на транспорте банковские карты с приложениями «Экспресс Кард» и «Тройка» позволяют оплачивать проход прикосновением карты на любом турникете системы. Карты MasterCard Contactless и Visa payWave выпускаются множеством банков по всему миру, с их помощью можно оплачивать проход только на специально отмеченных турникетах, доступных на всех станциях метрополитена. В условиях локдауна по причине COVID-19 данный вид оплаты проезда блокировался.

В августе 2021 года Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы объявил о модернизации турникетов метрополитена[24]. В октябре департамент заявил, что в 2022 все турникеты смогут принимать банковские карты[25]. 9 марта 2022 года пресс-служба Московского метрополитена сообщила, что выполнена установка уже 34 новых турникетных «голов»[26].

Станция метро «Рижская», открывшаяся после реконструкции 7 мая 2022 года, стала самой первой станцией метро, на которой обновили все турникеты. Все турникеты принимают банковские карты[27]. Также есть турникет, принимающий Face Pay.

К концу июня 2022 года были обновлены все турникеты на станциях «Комсомольская» кольцевой линии, «Фрунзенская» и «Рижская»[28].

17 августа на станциях «Проспект Мира» были обновлены все турникеты, они стали принимать банковские карты[29]. Более того, на станции «Проспект Мира» Калужско-Рижской линии все турникеты принимают оплату с помощью Face Pay[29].

14 сентября 2022 года Московский метрополитен заявил, что в ноябре 2022 года будут обновлены турникеты на всех станциях метро[30].

Банковская карта с приложением «Экспресс Кард»[править | править код]

Банковские карты с приложением «Экспресс Кард» позволяют оплачивать поездки непосредственно со счёта банковской карты по тарифу одной поездки «Кошелька» «Тройки», при этом другие тарифы и функциональность «Тройки» не поддерживаются. По состоянию на апрель 2017 года в программе участвуют 13 российских банков[31].

Банковская карта с приложением «Тройка»[править | править код]

Банковские карты с приложением «Тройка» полностью поддерживают функциональные возможности транспортной карты «Тройка» и позволяют приобретать записываемые на карту билеты и пополнять «Кошелёк» карты «Тройка», используя основной счёт карты. Такие карты выпускают Сбербанк, банк Русский Стандарт, Газпромбанк, банк ВТБ и Россельхозбанк[32].

Беспроводная оплата[править | править код]

Логотип бесконтактной оплаты

Банковские карты MasterCard Contactless, Visa payWave, UnionPay и Мир, поддерживающие технологии беспроводной оплаты, могут быть использованы для оплаты прохода на специально оборудованных для этого турникетах. Один или два таких обозначенных наклейками турникета находятся в каждом вестибюле станций метро и МЦК[5]. Эквайринг обеспечивает банк ВТБ. Проезд оплачивается по специальному тарифу, сумма списывается непосредственно со счёта карты[6].

Система быстрых платежей[править | править код]

Оплата с помощью Системы быстрых платежей заработала с 17 июня 2022 года в московском транспорте[33]. С помощью СБП можно оплатить билет в кассах на станциях Большой кольцевой линии. Планируется запуск функции СБП непосредственно на турникетах, а также запуск СБП в наземном транспорте Москвы.

Мобильные телефоны[править | править код]

Услуга «Мобильный билет»[править | править код]

Для оплаты прохода на всех турникетах могут использоваться телефоны, поддерживающие NFC, в которых установлена специальная SIM-карта, поддерживающая сервис «Мобильный билет». Такие SIM-карты выпускает только оператор «Теле2»[34], ранее их выпускали операторы «МТС»[35], «Мегафон»[36][37] и «Билайн»[38]. Оплата проезда производится по тарифу «Кошёлек» карты «Тройка», баланс счёта «Кошелёк» поддерживается в диапазоне 90-150 рублей путём автоматического списания средств со счёта мобильного телефона[34].

Apple Pay, Samsung Pay и Android Pay[править | править код]

Турникеты, оборудованные для поддержки бесконтактной оплаты, могут использоваться и для оплаты с помощью смартфонов и умных часов, поддерживающих системы мобильных платежей Mir Pay, Sber Pay, Samsung Pay (с марта 2022 года — только с картами «Мир»)[7], Apple Pay[8] и Google Pay[9] (до конца февраля 2022 года[10]). Используются те же тарифы, что и при оплате бесконтактной банковской картой, средства, как правило, списываются с привязанной к системе платежей банковской карты[8][7].

Биометрические данные для оплаты проезда[править | править код]

В апреле 2019 года метрополитен Москвы сообщил о совместном с крупными компаниями тестировании системы распознавания лиц для оплаты проезда. По сообщению пресс-службы, оборудование, устанавливаемое рядом крупных компаний за свой счет, будет способно распознавать лица граждан, которые дали своему банку согласие на обработку биометрических данных при проведении платежей[39].

По данным Максима Ликсутова, в ходе ограниченного пилотного проекта[40] распознавание лиц для оплаты проезда срабатывает медленнее, чем оплата по «Тройке» или банковской картой, но внедрение при участии ВТБ и Сбербанка ожидается до конца 2020 года. Система основана на биометрическом распознавателе LUNA Platform от фирмы VisionLabs (с применением зашифровывания биометрических дескрипторов) и требует регистрации через специальное мобильное приложение.[41] По заявлению сотрудника ВТБ, оплата будет интегрирована с банковской Единой биометрической системой Ростелекома (65 тысяч пользователей на ноябрь 2019 года), а технология в перспективе позволит пассажиру преодолевать турникет буквально за одну миллисекунду[42].

Система распознавания лиц в целях оплаты проезда не связана с так называемым «пилотом» по установке камер безопасности с функцией распознавания лиц[39].

Тарифы[править | править код]

Тарифы при использовании карты «Тройка»[43]
Тариф Стоимость, ₽ Примечания
Залоговая стоимость 50 В течение 5 лет после продажи карта может быть возвращена[44]
Поездка на метро, монорельсе, МЦК, МЦД зоны «Центральная» или наземном транспорте (тариф «Кошелёк») 46
Поездка на метро, монорельсе, МЦК, МЦД зоны «Центральная» и неограниченное число пересадок на наземном транспорте в течение 90 минут (тариф «Кошелёк») 69
Поездка на наземном транспорте (бесплатные пересадки в наземном транспорте в течение 90 минут) (тариф «Кошелёк») 46 Необходима регистрация карты «Тройка» на сайте Московского метрополитена[45]
Поездка на метро, монорельсе, МЦК и МЦД зоны «Центральная», «Пригород» (тариф «Кошелёк») 60 Стоимость повышена Правительством Московской области, вступает в силу с 1 октября 2022 года[46]
Поездка в зону «Дальняя» МЦД (тариф «Кошелёк») 60 (+29 за 1 тарифную зону ЦППК) Только в пределах станций Дмитров, Кубинка, Новоиерусалимская, Чехов; стоимость повышена Правительством Московской области, вступает в силу с 1 октября 2022 года[46]
Тарифы на билет «Единый» с 1 сентября 2022 года[47][48]. Залоговая стоимость Тройки (50 ₽) не учитывается
Билет Носитель Количество поездок Общая стоимость, ₽ Стоимость 1 поездки, ₽ Срок действия, дней Зоны МЦД Примечания
Единый на 1 поездку Бумажный 1 61 61 5 Нет
Единый на 2 поездки Бумажный 2 122 61 5 Нет
Единый на 60 поездок Карта «Тройка» 60 2400 40 45 Центральная
Единый на 1 сутки Бумажный 265 1 Центральная Необходимо начать использовать не позднее 10 суток с момента продажи (включая день продажи)
Единый на 3 суток Бумажный 500 3 Центральная Необходимо начать использовать не позднее 10 суток с момента продажи (включая день продажи)
Единый на 30 суток Карта «Тройка» 2360 30 (с момента первого прохода) Центральная Срок действия начинается с момента первого прохода. Если в течение 10 суток с момента продажи проходов не было, то билет автоматически активируется на 11 сутки[49]
Единый на 30 суток (зона МЦД «Пригород») Карта «Тройка» 2800 30 (с момента первого прохода) Центральная, Пригород Срок действия начинается с момента первого прохода. Если в течение 10 суток с момента продажи проходов не было, то билет автоматически активируется на 11 сутки[49]
Единый на 90 суток Карта «Тройка» 5710 90 (с момента первого прохода) Центральная Срок действия начинается с момента первого прохода. Если в течение 10 суток с момента продажи проходов не было, то билет автоматически активируется на 11 сутки[49]
Единый на 90 суток (зона МЦД «Пригород») Карта «Тройка» 7250 90 (с момента первого прохода) Центральная, Пригород Срок действия начинается с момента первого прохода. Если в течение 10 суток с момента продажи проходов не было, то билет автоматически активируется на 11 сутки[49]
Единый на 365 суток Карта «Тройка» 19500 365 (с момента первого прохода) Центральная Срок действия начинается с момента первого прохода. Если в течение 10 суток с момента продажи проходов не было, то билет автоматически активируется на 11 сутки[49]
Единый на 365 суток (зона МЦД «Пригород») Карта «Тройка» 24450 365 (с момента первого прохода) Центральная, Пригород Срок действия начинается с момента первого прохода. Если в течение 10 суток с момента продажи проходов не было, то билет автоматически активируется на 11 сутки[49]
Оплата банковской картой[50]
Тариф Стоимость, ₽ Примечания
1 поездка в метро, МЦК, на монорельсе и МЦД зоны «Центральная» 51
1 поездка в метро, МЦК, на монорельсе и МЦД зоны «Центральная» (при оплате Face Pay)[51] 46
1 поездка в метро, МЦК, на монорельсе и МЦД зоны «Центральная», «Пригород» 65 Стоимость повышена Правительством Московской области, вступает в силу с 1 октября 2022 года[46][52]

В конце ноября 2019 года, в связи с вводом Московских центральных диаметров, частично проходящих в Московской области, появились безлимитные билеты «Единый» на 30 и 90 дней, а также год с возможностью проезда в пригородной зоне МЦД. Данные билеты стоят дороже, чем обычные безлимитные билеты, действие которых заканчивается в зоне МЦД «Центральная».

Оплата багажа[править | править код]

Билет для провоза багажа

По правилам, для оплаты багажа используется бумажный багажный билет, позволяющий провезти одно место багажа, выходящего за лимиты бесплатного провоза. При оплате провоза багажа проезд пассажира должен оплачиваться отдельно. В метрополитене и на монорельсе оплате подлежит каждое место багажа, «сумма измерений которого по длине, ширине и высоте находится в пределах от 121 см до 150 см» а также «длинномерные предметы, длина которых от 151 см до 220 см». На МЦК оплате подлежит ручная кладь «весом более 50 кг и(или) размер которой по сумме трех измерений превышает 180 см»[53].

Стоимость провоза 1 места багажа составляет 61 ₽. Количество мест багажа, разрешенного к провозу, не должно превышать двух мест на одного пассажира[54].

Провоз велосипеда[править | править код]

Для провоза в метро велосипед должен быть в разобранном и упакованном виде (кроме детских и складных велосипедов, а также детских и инвалидных колясок) На МЦК можно бесплатно провезти один велосипед. В вагоне велосипед необходимо размещать на широкой площадке напротив дверей[54].

Чтобы разобрать велосипед, необходимо снять переднее колесо, развернуть руль на 90° и убрать детали, чтобы они не пачкали других пассажиров. На МЦК его не нужно разбирать, необходимо зафиксировать с помощью специальных креплений[54].

Стоимость провоза 1 велосипеда, превышающего предельную сумму длины, ширины и высоты (121 см) составляет 61 ₽[54].

Продажа билетов[править | править код]

Кассы и автоматы, позволяющие приобрести билеты и транспортные карты, находятся на всех станциях метрополитена, МЦК и монорельса; оплата производится наличными или банковской картой. Наиболее ранние автоматы имели несколько кнопок и маленький монохромный дисплей, более современные терминалы компьютеризированы и отличаются большим размером и наличием цветного сенсорного экрана. Самые современные терминалы окрашены в красный цвет в брендированном стиле московского транспорта, а более ранние — в голубой цвет.

Для проверки срока действия и количества поездок на билетах на стенах возле касс размещены терминалы проверки билетов фирмы «AES Prodata» (ныне — «ERG»), оборудованные красными матричными светодиодными индикаторами (аналогичные приборы используются в качестве валидаторов в московском наземном общественном транспорте) либо отечественные терминалы фирмы «Штрих», оборудованные цветными ЖК-мониторами широкого применения. Эти терминалы окрашены в жёлтый цвет.

На станциях «Павелецкая» Замоскворецкой линии, «Орехово», «Саларьево», помимо стандартных касс, работают междугородные кассы. В них можно купить билеты на междугородные автобусы, отправляющиеся из Москвы[55].

В мае 2022 года в вестибюле № 3 станции «Савёловская» Большой кольцевой линии вместо стандартных касс были запущены сервис-кассы[56]. В них можно:

  • заменить неисправные проездные билеты;
  • получить временные билеты (для учащихся и студентов, до перевыпуска социальных карт);
  • перенести услуги с неработающей карты «Тройка»;
  • получить консультацию о работе транспорта;
  • узнать о тарифах. Купить билеты в таких кассах нельзя.

3 июня заработали сервис-кассы в вестибюле БКЛ «Проспет Вернадского» (выходы №№ 8, 9)[57], 14 июня — на БКЛ «Кунцевская» (выход № 3)[58].

Летом 2022 года в СМИ появилась информация о сокращении большинства касс. Московский метрополитен заявил, что график работы касс был изменён из-за непопулярности касс на большинстве станций, а также заверил, что никаких сокращений персонала не планируется[59]. Решение вызвало преимущественно негативную реакцию общества.

В сентябре 2022 года метрополитен объявил о внедрении новой функции: в случае возникновения трудностей при покупке билета в автомате, пассажир может отсканировать QR-код на автомате, пройти по открывшейся ссылке и нажать кнопку «Вызвать кассира»[60]. Функция доступна на станциях БКЛ, позднее планируется запустить функцию в вестибюлях остальных станций.

Контроль оплаты[править | править код]

Турникеты[править | править код]

В московском метро используются турникеты АКП-73 (производился Опытно-электромеханическим заводом Московского метрополитена, «ОЭМЗ», в настоящее время используется только в виде заградительных турникетов на выход)[61], АКП-73М, УТ-2000, УТ-2005 и УТ-2009 производства ЗАО (ныне — АО) «Электронные системы» («ЭЛСИ»)[62], Санкт-Петербург[63].

Турникеты модели АКП-73 и АКП-73М по умолчанию открыты, но при попытке неоплаченного прохода захлопывают створки и играют мелодию «Полонез Огинского» — «Прощание с Родиной» , при этом на тыльной стороне турникета начинают мигать светодиоды. На внутренних сторонах расположены фотодатчики, в основе работы которых лежит фотоэффект. Последние турникеты данного типа официально сняли из эксплуатации в 2018 году с заменой таковых на УТ-2009, самые последние оставались только на Багратионовской.

Турникеты моделей УТ, устанавливаемые в метро с 2002 года[64], имеют закрытые по умолчанию поворотные распашные створки, открывающиеся на вход при поднесении действительного билета, а на выход при пересечении пассажиром линии фотоэлементов на краю турникета.

На турникетах установлены матричные вакуумно-люминесцентные индикаторы большей разрешающей способности, отображающие, помимо количества оставшихся поездок, срок действия билета. При этом текущее состояние турникета (проход разрешён или нет) отображается отдельными сплошными светодиодными индикаторами прямоугольной формы.

В прошлом, до перехода на оплату проезда картами, для отображения состояния турникета использовались лампы накаливания, прикрытые красными и зелёными светофильтрами. Первоначально валидаторы для карт устанавливали поверх турникетов и оригинальные передние панели с индикаторами на основе ламп накаливания оставались на своих местах, затем валидаторы стали ставить вместо них.

На входных турникетах с противоположной от входа стороны установлены световые индикаторы, загорающиеся или мигающие при использовании пассажиром для прохода льготных билетов. Это позволяет контролёрам выявлять случаи неправомерного использования льготных билетов (например социальных карт школьника, студента или москвича) лицами, визуально не подходящими под льготную категорию граждан.

В 2019 году на станции «Октябрьское поле» были установлены турникеты с системой распознавания лиц[65]. К концу 2019 года камерами были оборудованы турникеты почти всех вестибюлей, кроме повторно открывшегося 12 декабря 2020 года входа из западного совмещённого вестибюля станции «Деловой центр» на платформу Солнцевской линии, а на станциях, открываемых с 2020 года, установка камер предусмотрена проектом планировки вестибюлей.

Контролирующие лица[править | править код]

На каждой турникетной линии на вход расположена кабина контролёра автоматических пропускных пунктов, наблюдающего за проходом пассажиров через турникеты и при необходимости пропускающего детей и пассажиров, испытывающих затруднения при проходе через турникеты.

На станциях метрополитена и монорельса для пресечения неоплаченного прохода и контроля правомерности использования льготных билетов при проходе через турникеты за турникетной линией дежурят инспекторы ГКУ «Организатор перевозок»[66], наделённые наряду с сотрудниками полиции правом наложения штрафа и изъятия неправомерно используемых льготных билетов[67]. Штраф за безбилетный проход через пропускной пункт на станции метрополитена и монорельса составляет 1000 рублей, за проход по чужой социальной карте — 2500 рублей и изъятие карты, за проезд в метро без цифрового пропуска в рамках режима самоизоляции ― 4000 рублей, за проход в метро без использования средств индивидуальной защиты — 5000 рублей.

История[править | править код]

1935—2008[править | править код]

Бумажные билеты (1940—1941)
Пятикопеечная монета принималась турникетами метро с 1961 по 1991 год
Жетоны московского метро
Разменные автоматы, стоявшие в советское время у всех касс метро. Они принимали 10, 15 и 20-копеечные монеты, каждый - свой номинал, и выдавали 5-копеечные монеты, без комиссии. В основном были серого цвета, редко - цветные

С открытия метро в 1935 году пассажирам продавались бумажные билеты, которые при входе на станции проверяли и компостировали вручную контролёры. В том же году начались эксперименты с использованием турникетов, пропускавших пассажиров по жетонам. Массовое внедрение жетонных турникетов началось в конце 1950-х годов. С 1 января 1961 года по 1 апреля 1991 года турникеты принимали пятикопеечные монеты, проездной на месяц ТАТ+Метро, стоил 6 рублей, а обычный проездной на метро 3 рубля (студенческие — 2 рубля и 1 рубль соответственно). Со 2 апреля 1991 года по 31 марта 1992 года часть турникетов принимает 15-копеечные монеты, а в часть — необходимо бросать по три пятикопеечные монеты подряд. Правда, цена проездного на метро поднялась только до шести рублей. С 1 марта 1992 года турникеты принимают металлические, а с 15 ноября того же года — пластиковые жетоны. С сентября 1997 года используются бумажные билеты с магнитной полосой, а с 1999 года — бесконтактные транспортные карты. Хождение жетонов окончательно прекращено 16 февраля 1999 года[12].

Билеты на 1, 2 и 5 поездок до 1 января 2008 (на 10, 20 и 60 поездок до 20 января 2007 года) имели магнитную полосу, их необходимо было пропускать через механический валидатор турникета. На обратной стороне билета отпечатывалась вся необходимая информация — о сроке действия билета, количестве поездок, датах прохода через турникеты. С 16 января 2008 года такие билеты стали недействительными. Непроданные билеты были переданы на Московский монорельс, где и использовались до 1 января 2013 года.

Бумажный билет с магнитной полосой

Бесконтактные билеты (2007—2013)[править | править код]

Карточка московского метро образца 2010 года

На смену билетам с магнитной полосой пришли билеты на основе смарт-карт Mifare Ultralight. Такие билеты действуют по бесконтактному (RFID) принципу — достаточно поднести карту к мишени валидатора. При несрабатывании билета необходимо повторно поднести его к валидатору того же самого турникета. Проверка количества оставшихся поездок осуществляется при помощи специальных терминалов в вестибюлях станций. Для удобства пассажиров введён показ турникетами числа оставшихся поездок при проходе по бесконтактным билетам.

Летом 2008 года открылись первые экспресс-кассы по продаже билетов на 1 и 2 поездки, основной целью создания которых была необходимость сократить очереди в основные кассы метрополитена на станциях. 6 августа 2008 года на официальном сайте московского метро было размещёно заявление о создании первых экспресс-касс на станциях «Кузьминки», «Планерная», «Щёлковская». В этом же заявлении говорилось, что в течение 2008 года такими кассами будут оборудованы 26 станций. Суть работы касс заключалась в том, что в них продавали уже запрограммированные билеты на 1 или 2 поездки в то время, как в основных кассах билеты программируют непосредственно перед продажей на необходимое число поездок. В то же время нигде не заявлялось, что второй целью, по всей видимости, была борьба со спекулянтами или продавцами поддельных билетов. Так в сентябре 2008 года билет на 2 поездки у перекупщиков стоил 50 рублей при его официальной цене 38 рублей. Стоимость поддельных билетов обычно не превышает официальную стоимость.

С марта 2010 года в метрополитене активно устанавливаются автоматы по продаже билетов. С введением новых тарифов автоматы адаптируются к выдаче новых билетов, а также смогут оплачивать услуги по смарт-картам[68].

Внедрение единой тарифной системы (2013)[править | править код]

Современные единые билеты со стилизованными историческими трамваями Москвы (из коллекционной серии «Парад трамваев», поступили в продажу 10 апреля 2017 года[69])

1 января 2013 года билеты для проезда на метро стали действовать и на монорельсе. Отдельные билеты для монорельса не продаются[70]. При этом при переходе со станций метро на станции монорельса Moskwa Metro Line 6 alt.svgMoskwa Metro Line 13 alt.svg ВДНХ — Moskwa Metro Line 6 alt.svgMoskwa Metro Line 13 alt.svg Выставочный центр и Moskwa Metro Line 9 alt.svgMoskwa Metro Line 13 alt.svgMoskwa Metro Line D1 alt.svg Тимирязевская — Moskwa Metro Line 9 alt.svgMoskwa Metro Line 13 alt.svgMoskwa Metro Line D1 alt.svg Тимирязевская и обратно в течение 90 минут с момента первого прохода на станцию дополнительная поездка не списывается. Фактически поездка по линии монорельса оплачивается также как и поездка по любой линии метро, с возможностью бесплатной пересадки на другие линии системы. Данное изменение не касается держателей банковских карт с функцией безналичной оплаты проезда[71].

1 февраля 2013 билеты для проезда на метро и монорельсе с ограничением числа поездок заменены едиными билетами на все виды муниципального транспорта Москвы[70].

2 апреля 2013 полностью обновлены тарифы, введён электронный кошелёк «Тройка» и билет «90 минут». Изменена стоимость билетов причём в разную сторону: билеты на 20 и 60 поездок подешевели, в то время как 1, 2, 5 поездок стали дороже, а к билетам на 10 поездок при удорожании добавлена 11-я поездка. Кроме того введён билет на 40 поездок. Реальная стоимость проезда по маршруту с использованием и наземного транспорта, и метро сократилась вплоть до 20 рублей за поездку при покупке билета на 60 поездок и 30 рублей при использовании билета «90 минут» на 60 поездок (при неограниченном количестве поездок в наземном транспорте). Введены единые безлимитные проездные на все виды транспорта. При этом их стоимость больше, чем у старых, но меньше, чем у проездных на метро и наземный транспорт, покупавшихся ранее по отдельности[70].

1 июня 2013 года в рамках электронного кошелька появилась возможность использовать принцип «90 минут»[70].

С 1 июля 2013 года у водителей наземного транспорта остались билеты «ТАТ» на 4 и 40 поездок и «90 минут» на 1 и 2 поездки (билеты «ТАТ» на 40 поездок продаются водителями не всех парков/депо Мосгортранса)[70].

С августа 2013 года билеты «ТАТ», «Единые», «90 минут» и «Тройки» стали доступны на территории так называемой «Новой Москвы», а также Зеленоградского административного округа.

С 7 сентября 2013 года расширились возможности карты «Тройка»: помимо обычных билетов, на карту теперь можно записывать билеты на пригородные электропоезда[72][73].

20 сентября 2013 года — дальнейшее расширение возможностей «Тройки»: Появление возможности записи любого тарифа билетов «ТАТ», «Единый» и «90 минут», включая безлимитные, а также абонементов для электропоездов[74][75][76].

1 января 2014 года — «Единые» билеты на 1 или 2 поездки заметно подорожали до 40 и 80 рублей соответственно, в рамках борьбы за уменьшение очередей и стимулирования покупки билетов на большое количество поездок сразу[77].

1 января 2014 года — появление возможности записи проезда в зоне Б по тарифу 26 рублей, а также записи билетов «Автобус»: изумрудных для проезда в зоне Б или переходной зоне, серых для проезда между зонами[78][79].

С момента ввода бесконтактных билетов, власти Москвы активно стимулируют пассажиров покупать билеты на значимое число поездок единовременно, непропорционально повышая при этом стоимость билетов на одну разовую поездку. Так, согласно тарифам, введённым 1 февраля 2015 года, стоимость разовой поездки в метро или наземном транспорте составляет 50 рублей, в то время как, купив билет на 60 поездок, пассажир платит 1400 рублей (лишь 23,33 рубля за поездку). В случае же с безлимитными проездными или билетами «90 минут» одна поездка может стоить ещё меньше (при условии большого количества поездок по городу). Так, в случае покупки билета «90 минут» на 60 поездок, одна поездка «90 минут» стоит 35 рублей, при использовании трех видов транспорта на каждую поездку (автобус + метро + автобус) стоимость одной поездки составляет уже всего лишь 11,66 рублей, а при использовании безлимитных проездных может быть и ещё меньше[источник не указан 1707 дней].

История изменения стоимости проезда[12][80]
Действует с Стоимость одной поездки, руб. Средства оплаты Примечание
Разовая оплата Абонемент (1935)

Кошелёк «Тройка» (с 2013)

Тариф «90 минут»
15.05.1935 0,50 Билет
01.08.1935 0,40 0,35
10.10.1935 0,30 0,25
31.05.1942 0,40
16.08.1948 0,50 Без учёта деноминации 1947 года
01.01.1961 0,05 Монета 5 копеек Деноминация 1961 года
02.04.1991 0,15 Три монеты 5 копеек или одна 15 копеек
01.03.1992 0,50 Жетон
24.06.1992 1
12.12.1992 3
16.02.1993 6
25.06.1993 10
15.10.1993 30
01.01.1994 50
18.03.1994 100
23.06.1994 150
21.09.1994 250
20.12.1994 400
20.03.1995 600
21.07.1995 800
20.09.1995 1000
21.12.1995 1500
11.06.1997 2000 Билет с магнитной полосой
01.01.1998 2 Деноминация 1998 года
01.09.1998 3
01.01.1999 4
15.07.2000 5
01.10.2002 7
01.04.2004 10
01.01.2005 13
01.01.2006 15
01.01.2007 17
01.01.2008 19 Бесконтактный билет или электронный счёт на транспортной карте (с 2013)
01.01.2009 22
01.01.2010 26
01.01.2011 28
02.04.2013 30 28 50
01.01.2014 40 28 50
01.02.2015 50 30 60
01.01.2016 50 32 60
01.01.2017 55 35 65
02.01.2018 55 36 56
02.01.2019 55 38 59
01.02.2020 57 40 62
02.01.2021 60 42 65
02.01.2022 61 46 69

2 января 2022 года — выше тариф на 1 рубль = 61[81].

Возможность введения тарифных зон[править | править код]

С первых лет работы Московского метрополитена стоимость проезда не зависела от длины маршрута, количества сделанных пересадок. Это положение актуально до сих пор. В 2000-е годы руководством метрополитена прорабатывался вопрос о введении тарифных зон по аналогии с пригородными электропоездами. По мнению Д. Гаева, введение тарифных зон возможно не ранее появления Третьего пересадочного контура, когда у пассажиров появится возможность выбора альтернативных маршрутов[82]. После смены руководства метрополитена в 2011 году данный вопрос больше официально не обсуждался.

В феврале 2019 года метрополитен разрабатывает возможность единой билетной системы считывать зональные тарифы электричек[83], однако пресс-служба метро пояснила, что не планируется вводить зональные тарифы на проезд в метрополитене, но ведётся разработка системы оплаты для всего общественного транспорта города. Идея с зональной оплатой проезда была реализована при оплате Московских центральных диаметров, частично интегрированных с метрополитеном: хотя в центральной зоне можно пользоваться кошельком «Тройки», записанными на ней билетами, банковскими картами по привычным тарифам, но в пригородной зоне нужна доплата либо заранее покупать более дорогой абонемент на 30, 90 дней или год[84].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ГУП «Московский метрополитен». Публичная оферта использования транспортной карты «Тройка» и карт, содержащих транспортное приложение. Дата обращения: 13 апреля 2017. Архивировано 2 февраля 2017 года.
  2. Оплата проезда - Мобильный билет. www.mosmetro.ru. Дата обращения: 13 апреля 2017. Архивировано 13 апреля 2017 года.
  3. Транспортное приложение «Тройка». troika.mos.ru. Дата обращения: 13 апреля 2017. Архивировано 5 апреля 2017 года.
  4. Оплата проезда - Экспресс Кард. www.mosmetro.ru. Дата обращения: 13 мая 2019. Архивировано 13 мая 2019 года.
  5. 1 2 Терминалы для бесконтактной оплаты проезда появились на всех станциях метро. Сайт Москвы (20 марта 2019). Дата обращения: 20 марта 2019. Архивировано 31 марта 2019 года.
  6. 1 2 Бесконтактная оплата проезда. www.mosmetro.ru. Дата обращения: 15 февраля 2019. Архивировано 16 февраля 2019 года.
  7. 1 2 3 Оплата проезда - Samsung Pay. www.mosmetro.ru. Дата обращения: 14 апреля 2017. Архивировано 15 апреля 2017 года.
  8. 1 2 3 Оплата проезда - Apple Pay. www.mosmetro.ru. Дата обращения: 14 апреля 2017. Архивировано 15 апреля 2017 года.
  9. 1 2 3 О проездных билетах, тарифах на услуги по перевозке пассажиров и багажа транспортом общего пользования в городском, включая метрополитен, и пригородном сообщении (за исключением услуг по железнодорожным перевозкам, осуществляемым вне Малого кольца Московской железной дороги) и порядке организации пересадок при проезде на метрополитене и Малом кольце Московской железной дороги в рамках совершения одной поездки (с изменениями на 13 декабря 2016 года), Постановление Правительства Москвы от 15 декабря 2015 года №880-ПП. docs.cntd.ru. Дата обращения: 13 апреля 2017. Архивировано 13 апреля 2017 года.
  10. 1 2 Дептранс предупредил о возможных проблемах при бесконтактной оплате проезда в метро. vesti.ru (27 февраля 2022). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  11. Оплатить проезд в метро можно будет с помощью мобильного приложения Mir Pay. Сайт Москвы (15 ноября 2019). Дата обращения: 11 ноября 2021. Архивировано 11 ноября 2021 года.
  12. 1 2 3 История стоимости проезда в московском метро. Московское метро — проект Артемия Лебедева. Дата обращения: 24 сентября 2022.
  13. Как оплатить. ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 24 сентября 2022.
  14. О внесении изменений в постановление Правительства Москвы от 15 декабря 2015 г. N 880-ПП , Постановление Правительства Москвы от 21 декабря 2018 года №1665-ПП. docs.cntd.ru. Дата обращения: 16 января 2019. Архивировано 17 января 2019 года.
  15. Автоматизированная система оплаты проезда Московского метрополитена. Смарт Технологии. Дата обращения: 20 сентября 2009. Архивировано 9 июня 2012 года.
  16. Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы выбирает решение NXP MIFARE Plus для нового проекта eWallet :: NXP Semiconductors (недоступная ссылка). www.ru.nxp.com. Дата обращения: 16 октября 2015. Архивировано 23 июля 2013 года.
  17. 1 2 Праздничные и юбилейные билеты «Единый». ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 20 сентября 2022.
  18. Тройка - Вопросы по карте «ТРОЙКА». troika.mos.ru. Дата обращения: 14 апреля 2017. Архивировано 1 ноября 2014 года.
  19. Оплата проезда / Транспортная карта «Тройка» (англ.). www.mosmetro.ru. Дата обращения: 14 января 2018. Архивировано 15 января 2018 года.
  20. Брелок Тройка и Стрелка – где купить, сколько стоит, отзывы. troikarta.ru. Дата обращения: 15 февраля 2019. Архивировано 15 февраля 2019 года.
  21. Оплата проезда. www.mosmetro.ru. Дата обращения: 15 февраля 2019. Архивировано 16 февраля 2019 года.
  22. Архивированная копия. Дата обращения: 19 марта 2022. Архивировано 9 мая 2020 года.
  23. 1 2 С 1 сентября безлимитные билеты можно активировать в течение 10 дней. ГУП «Московский метрополитен» (31 августа 2022). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  24. В московском метро обновят турникеты. Турникеты обновят в метро Москвы, что позволит увеличить скорость считывания карт. РИА Новости (12 августа 2021). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  25. Все турникеты метро смогут принимать банковские карты в 2022 году. Официальный сайт Мэра Москвы (29 октября 2021). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  26. 34 обновленных турникета уже работают в мосметро. ГУП «Московский метрополитен» (9 марта 2022). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  27. Первой станцией метро, где установлены только обновленные турникеты, стала «Рижская». ГУП «Московский метрополитен» (8 мая 2022). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  28. Белокопытова, Юлия. Все турникеты метро Москвы будут принимать банковские карты до конца года. Полностью обновили турникеты на «Комсомольской» кольцевой линии, «Фрунзенской» и «Рижской». Комсомольская правда (30 июня 2022). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  29. 1 2 Оплатить проезд по Face Pay можно на всех турникетах станции «Проспект Мира». ГУП «Московский метрополитен» (17 августа 2022). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  30. Новые турникеты установят в метро в ноябре. ГУП «Московский метрополитен» (14 сентября 2022). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  31. Express Card : Безналичная оплата проезда. Express Card. Дата обращения: 14 апреля 2017. Архивировано 15 апреля 2017 года.
  32. Еще два банка выпустят карты с проездным "Тройка". m24.ru (31 марта 2016). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  33. Ликсутов, Максим. Оплата проезда по системе быстрых платежей заработала в Московском транспорте. Единый Транспортный Портал (17 июня 2022). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  34. 1 2 Мобильный билет. ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 20 сентября 2022.
  35. Информация для пользователей сервиса «Мобильный билет». Официальный сайт МТС - Москва и Московская область (28 октября 2021). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  36. Все кто пользуется услугами Мегафон - может оплачивать проезд телефоном с функцией NFC (недоступная ссылка). mymegafon24.ru. Дата обращения: 6 августа 2018. Архивировано 6 августа 2018 года.
  37. Закрытие услуги «Мобильный билет». Официальный сайт МегаФона, Московский регион | Ведущий мобильный оператор России (29 октября 2021). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  38. Мобильный билет. moskva.beeline.ru. Дата обращения: 20 сентября 2022.
  39. 1 2 Метро Москвы намерено протестировать систему распознавания лиц для оплаты проезда. Дата обращения: 26 апреля 2019. Архивировано 26 апреля 2019 года.
  40. Система распознавания лиц для оплаты проезда заработала на "Сухаревской". m24.ru (11 сентября 2019). Дата обращения: 20 сентября 2022. Архивировано 19 декабря 2019 года.
  41. Систему распознавания лиц для оплаты проезда внедрят в Москве в 2020 году. Ведомости (10 сентября 2019). Дата обращения: 19 декабря 2019. Архивировано 19 декабря 2019 года.
  42. ВТБ рассказал о тестировании оплаты поездок в метро по биометрии. Ведомости (7 ноября 2019). Дата обращения: 19 декабря 2019. Архивировано 19 декабря 2019 года.
  43. Оплата проезда. Карта «Тройка» и проездные. Единый Транспортный Портал. Дата обращения: 24 сентября 2022.
  44. С 1 июня мы меняем порядок возврата «Троек» в кассы. ГУП «Московский метрополитен» (1 июня 2022). Дата обращения: 24 сентября 2022.
  45. Бесплатные пересадки на наземном транспорте Москвы. ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 24 сентября 2022.
  46. 1 2 3 С первого октября изменится стоимость проезда в общественном транспорте Подмосковья. Правительство Московской области (20 сентября 2022). Дата обращения: 24 сентября 2022.
  47. Оплата проезда. «Единый», проездные «ТАТ» и зоны Б. Единый Транспортный Портал. Дата обращения: 24 сентября 2022.
  48. Билет «Единый». ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 24 сентября 2022.
  49. 1 2 3 4 5 6 С 1 сентября все безлимитные билеты на 30, 90 и 365 дней можно активировать в течение 10 дней с момента приобретения. Единый Транспортный Портал (31 августа 2022). Дата обращения: 24 сентября 2022.
  50. Оплата банковской картой. Единый Транспортный Портал. Дата обращения: 24 сентября 2022.
  51. Оплата проезда. Face Pay. Единый Транспортный Портал. Дата обращения: 24 сентября 2022.
  52. Изменение стоимости проезда в пригородных поездах по территории Москвы и Московской области. ЦППК (21 сентября 2022). Дата обращения: 24 сентября 2022.
  53. Правила пользования Московским метрополитеном. ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 20 сентября 2022.
  54. 1 2 3 4 Провоз багажа и велосипедов. ГУП «Московский метрополитен». Дата обращения: 24 сентября 2022.
  55. Сезон отпусков заканчивается, но ещё можно успеть съездить к морю на автобусах Мосгортранса. Единый Транспортный Портал (15 сентября 2022). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  56. Тестирование новой схемы работы касс метро начнется в мае. ГУП «Московский метрополитен» (18 апреля 2022). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  57. На станции «Проспект Вернадского» БКЛ начал работу новый сервис-центр. ГУП «Московский метрополитен» (3 июня 2022). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  58. На «Кунцевской» БКЛ заработал новый сервис-центр — это три окна обслуживания на выходе №3. Единый Транспортный Портал (14 июня 2022). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  59. В московском метро резко сократилось время работы билетных касс. РБК (8 июля 2022). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  60. Возникли трудности при оплате проезда в автомате по продаже билетов — позовите кассира. Единый Транспортный Портал (19 сентября 2022). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  61. Планы и свершения. Московское метро — проект Артемия Лебедева. Дата обращения: 20 сентября 2022.
  62. Универсальные турникеты УТ 96М и УТ 2000 (недоступная ссылка). ЭЛСИ - "Электронные Системы". Дата обращения: 20 сентября 2022. Архивировано 27 апреля 2010 года.
  63. Универсальные турникеты УТ 96М и УТ 2000. ЗАО «Электронные системы», Санкт-Петербург. Дата обращения: 20 сентября 2009. Архивировано 27 апреля 2010 года.
  64. Прошел очередной онлайн-прием Начальника Московского метрополитена Гаева Дмитрия Владимировича. Закония (30 июня 2009). Дата обращения: 9 декабря 2011. Архивировано 7 января 2012 года.
  65. Столичный метрополитен начал оборудовать турникеты видеокамерами. РБК (11 апреля 2019). Дата обращения: 12 апреля 2019. Архивировано 11 апреля 2019 года.
  66. Около 250 тысяч безбилетников в метро вернули к оплате проезда. Mos.ru. Дата обращения: 16 октября 2015. Архивировано 18 сентября 2017 года.
  67. Около 250 тысяч безбилетников в метро вернули к оплате проезда. Mos.ru. Дата обращения: 4 августа 2015. Архивировано 18 сентября 2017 года.
  68. Билетные автоматы в метро Москвы приспособят под новые проездные. РИА Новости (17 января 2013). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  69. Праздничные и юбилейные билеты «Единый». Праздничные и юбилейные билеты «Единый». Дата обращения: 20 сентября 2022.
  70. 1 2 3 4 5 Тройка — График нововведений (недоступная ссылка). Дата обращения: 1 апреля 2013. Архивировано 30 марта 2013 года.
  71. Батова, Светлана. Проездные на метро начнут действовать на монорельсовый транспорт. Российская газета (29 декабря 2012). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  72. «Функционал карты „Тройка“ увеличится с 7 сентября». Дата обращения: 21 октября 2013. Архивировано 17 октября 2013 года.
  73. Кроме Ленинградского направления, так как МТППК отказалась от участия в программе
  74. Тарифы «Единый» и «90 минут» можно записать на карту «Тройка» в Москве (недоступная ссылка). Дата обращения: 21 октября 2013. Архивировано 17 октября 2013 года.
  75. Билеты «Единый», «90 минут», ТАТ теперь можно записать на карту «Тройка» (недоступная ссылка). Дата обращения: 21 октября 2013. Архивировано 22 октября 2013 года.
  76. Билеты «Единый», «90 минут», ТАТ теперь можно записать на карту «Тройка»
  77. Проезд в московском транспорте резко подорожает с 1 января :: Экономика :: Top.rbc.ru (недоступная ссылка). Дата обращения: 13 декабря 2013. Архивировано 14 декабря 2013 года.
  78. Транспортный портал — «Старые» тарифы на «Тройке» в Новом году. Дата обращения: 4 февраля 2014. Архивировано 22 февраля 2014 года.
  79. Официальное постановление о тарифном меню НОТ Москвы с 1 января по 31 мая 2014 года в файлохранилище сайта ГУП «Мосгортранс». Дата обращения: 4 февраля 2014. Архивировано 2 января 2014 года.
  80. Жетон метрополитена г. Москва — tokenoman.ru — Коллекция жетонов. Дата обращения: 21 июня 2009. Архивировано 1 июня 2009 года.
  81. В Москве повысят стоимость проезда на общественном транспорте. Коммерсант (издательский дом) (14 декабря 2021). Дата обращения: 14 декабря 2021. Архивировано 14 декабря 2021 года.
  82. Метро Москвы разделят на тарифные зоны. bujet.ru (23 декабря 2009). Дата обращения: 20 сентября 2022.
  83. Московское метро начало разработку системы оплаты по зонам. Дата обращения: 5 февраля 2019. Архивировано 5 февраля 2019 года.
  84. В московском метрополитене опровергли слухи о зональной оплате проезда. Росбалт. Дата обращения: 5 февраля 2019. Архивировано 7 февраля 2019 года.

Ссылки[править | править код]