Восточная стивидорная компания

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Восточная стивидорная компания
Изображение логотипа
Вид на контейнерный терминал со смотровой площадки (2003)
Вид на контейнерный терминал со смотровой площадки (2003)
Тип бизнес-предприятие
Основание 2004
Расположение  Россия: Находка
Ключевые фигуры Илья Николаевич Долгий
(управляющий директор)
Отрасль Морские грузовые терминалы
Материнская компания Global Ports
Сайт vscport.ru
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

«Восточная стивидорная компания» (сокр. ВСК) — контейнерный терминал в морском порту Восточный, входит в группу Global Ports.

Один из крупнейших на Дальнем Востоке России. Компания специализируется на перевалке контейнеров импортного, экспортного, каботажного и транзитного направлений, а также оказывает все виды стивидорных и экспедиторских услуг. Глубина причалов терминала позволяет обрабатывать суда водоизмещением до 62 тыс. тонн. Полное наименование — Общество с ограниченной ответственностью «Восточная Стивидорная Компания».

История[править | править код]

Советское предприятие[править | править код]

Контейнерный терминал порта Восточный был построен в 1973 году. Строительство первого на Дальнем Востоке специализированного терминала для обработки крупнотоннажных контейнеров было связано с началом перевозок по Транссибу контейнеров международного стандарта из Японии в страны Западной Европы. Терминал был способен транспортировать 70 тысяч контейнеров в год. В 1976 году контейнерный терминал начал работу. Он был оснащён высокопроизводительным перегрузочным оборудованием[1].

С вводом контейнерных терминалов в портах Находка и Восточный заработала Трансконтинентальная (Транссибирская) контейнерная линия[2]. С 1977 года контейнерный терминал принял на себя весь контейнеропоток восточного направления[3]. Контейнерный терминал осуществлял отгрузку контейнеров, прибывших по Транссибирской магистрали из разных стран Европы, в первую очередь японским и другим зарубежным получателям (1980)[4]. Он содействовал утверждению на международном рынке транспортных услуг нового «сухопутного моста», который связал Тихий океан с Балтикой (1982)[5].

Частная компания[править | править код]

Терминал был рассчитан на переработку 250 тысяч стандартных контейнеров в год. В 1983 году был достигнут его высший уровень — 112 тысяч. По данным на 1997 год он снизился до 22 тысяч[6]. В 1998 году по Транссибу был запущен первый ускоренный контейнерный поезд по маршруту Находка-Восточная — Брест[7]. По данным на 1999 год контейнерный терминал играл важную роль в контейнерной системе России и мира, будучи тихоокеанскими воротами Трансевразийского контейнерного моста[8].

По данным на 2003 год, контейнерный терминал был самым мощным, самым современным и самым глубоководным в России[9].

«Восточная Стивидорная Компания» создана в 2004 году на базе контейнерного терминала порта Восточного, введённого в эксплуатацию в 1976 году. Общая площадь терминала 77 га, располагает четырьмя причалами общей протяжённостью 1284 метра. Пропускная способность терминала — 700 000 TEU в год. Емкость склада (на март 2021 года) 25 000 TEU. Имеются подъездные пути к станции Находка-Восточная, 2 железнодорожных фронта вместимостью 75 и 100 условных полувагонов каждый[10].

ВСК является ключевым пунктом перевалки транзитных грузов, следующих по МТК «Приморье-1» из северо-восточных провинций Китая по территории Приморья РФ для дальнейшей отправкой морем в восточные порты Китая и страны АТР[источник не указан 434 дня].

В марте 2021 года АСОП признала «Восточную Стивидорную Компанию» лучшей среди контейнерных терминалов в 2020 году[источник не указан 434 дня].

Грузооборот в 2021 году составил 520 тыс. TEU[источник не указан 434 дня].

Единственный в России терминал, способный разгружать самые крупные в мире контейнеровозы: водоизмещением 170 тысяч тонн, длиной 400 м, вместимостью 16,5 тысяч контейнеров[1].

Собственники и руководство[править | править код]

«Восточная Стивидорная Компания» входит в группу Global Ports, являющуюся ведущим оператором контейнерных терминалов и терминалов по перевалке нефтепродуктов на территории России и Балтии[источник не указан 434 дня].

До октября 2012 года уставный капитал ООО «ВСК» был поделён между операторами морских терминалов Global Ports Investments Plc (75 %, входит в группу компаний «Н-Транс») и Dubai Ports World (25 %)[11]. В конце октября 2012 года группа Global Ports выкупила пакет DP World и стала единственным владельцем ВСК[12].

Управляющий директор — Долгий Илья Николаевич[источник не указан 434 дня].

Санкции[править | править код]

23 февраля 2024 года, во вторую годовщину вторжения России в Украину и после гибели Алексея Навального, компания включена в блокирующий санкционный список США за участие в передаче боеприпасов из КНДР в Россию. Власти страны отмечали что через восточную стивидорную компанию в Россию было доставлено более 7400 контейнеров с боеприпасами и материалами к ним[13][14][15]. Ранее, 19 октября 2022 года, компания была включена в санкционный список Украины[16].

Деятельность[править | править код]

ООО «ВСК» специализируется на перевалке контейнеров, в том числе рефрижераторных, также осуществляет перевалку генеральных грузов и грузов Ро-ро[источник не указан 434 дня].

Обслуживает судоходные линии[источник не указан 434 дня]:

• MSC

• HMM

• Sinokor

• Maersk

• CMA-CGM

• FESCO

• ONE

• Sasco

ТоргМолл (Junan).

Каботажные

• Камчатка лайнс

• Транспортная экспедиция

• ООО «Камчатское морское пароходство»

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Находка как транспортный мегаполис. // nakhodka-lib.ru. Дата обращения: 31 декабря 2022. Архивировано 9 января 2023 года.
  2. Власов, С. А. История Дальнего Востока России: курс лекций. — Дальнаука, 2005. — С. 101.
  3. Международные экономические и правовые проблемы освоения океана: сборник научных трудов. — ДВО АН СССР, 1987. — С. 99.
  4. Новое в жизни, науке и технике. — Знание, 1980. — С. 55.
  5. СССР-Япония: проблемы торгово-экономических отношений. — Междунар. отношения, 1984. — С. 182.
  6. Политэконом. Выпуски 1—4. — Издательский дом «Человек и карьера», 97. — С. 156.
  7. По маршруту Находка Восточная — Москва отправился первый ускоренный контейнерный поезд. // regnum.ru (20 января 2004). Дата обращения: 31 декабря 2022. Архивировано 9 января 2023 года.
  8. Вестник Московского университета: География. Серия V. — Изд-во Московского университета, 1999. — С. 63.
  9. Порты, транспорт, связь. — Изд-во «Надежда», 2003. — С. 27.
  10. Вагонам задали точность движения. Дата обращения: 22 марта 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
  11. На терминале «Восточной Стивидорной Компании» открыта международная линия SASCO. Дата обращения: 22 марта 2011. Архивировано 4 марта 2016 года.
  12. Евгений Тимошинов. «Н-Транс» сливает деньги в Находку Архивная копия от 26 января 2021 на Wayback Machine // Коммерсантъ, № 199 (4984), 23 октября 2012
  13. Responding to Two Years of Russia’s Full-Scale War On Ukraine and Navalny’s Death (англ.). United States Department of State. Дата обращения: 10 марта 2024. Архивировано 5 марта 2024 года.
  14. Крупнейший морской перевозчик на Дальнем Востоке из-за санкций отказался заходить в порт Восточный. Русская служба The Moscow Times (4 марта 2024). Дата обращения: 10 марта 2024. Архивировано 10 марта 2024 года.
  15. Key parts of sweeping US sanctions against Russia. Reuters (24 февраля 2024).
  16. ООО «Восточная Стивидорная Компания». Война и санкции. Дата обращения: 10 марта 2024. Архивировано 10 марта 2024 года.