Горшков, Георгий Георгиевич

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Георгий Георгиевич Горшков
Дата рождения 11 августа 1881(1881-08-11)
Место рождения Уральская область (Российская империя)
Дата смерти 23 августа 1919(1919-08-23) (38 лет)
Место смерти Москва, РСФСР
Принадлежность  Российская империя, Уральское казачье войско
Род войск Императорский военно-воздушный флот
Годы службы 1900—1919
Звание полковник
Командовал командир бомбардировщика-биплана «Илья Муромец-Киевский»,
командир 10-го авиационного дивизиона,
командир эскадры бомбардировщиков «Илья Муромец» (с 25.05.1917)
Сражения/войны Русско-японская война,
Первая мировая война,
Гражданская война в России
Награды и премии
Орден Святого Владимира 4-й степени с мечами и бантом Орден Святой Анны 2-й степени с мечами Орден Святого Станислава 2-й степени Орден Святой Анны 3-й степени
Орден Святого Станислава 3-й степени Георгиевское оружие
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Георгий Георгиевич Горшков (11 августа 1881 — 23 августа 1919) — лётчик и воздухоплаватель, первый в мире летчик-бомбардировщик, первый в Российской Империи военный летчик-инструктор.

Биография[править | править код]

Родился в 11 августа 1881 году в семье уральского казачьего офицера — есаула Георгия Игнатьевича Горшкова.

Окончил Оренбургский Неплюевский кадетский корпус, по окончании которого поступил в Николаевское инженерное училище, по окончании которого в 1904 году в чине подпоручика, получил назначение в 8-й сапёрный батальон.

Участие в русско-японской войне[править | править код]

Уже шла русско-японская война, и Г. Г. Горшков перевёлся в июне 1904 года в 21-й сапёрный батальон, в котором с января 1905 года назначен заведующим обучением в унтер-офицерском классе.

С 17 ноября 1905 по 20 июня 1906 года Горшков находился в командировке в г. Киеве, где занимался подготовкой и обучением сапёрному делу армейских новобранцев.

Служба между войнами[править | править код]

Blériot XI постройки 1914—1918 годов

6 октября 1906 года был произведён в чин поручика. Находился на должности заведующего обучением во 2-м отделении саперного класса батальонной школы. С августа по ноябрь 1907 года был прикомандирован к 14-му саперному батальону, затем с 23 ноября 1907 года обучался в Офицерском классе Учебного воздухоплавательного парка. С 29 сентября 1908 года прикомандирован к постоянному составу Учебного воздухоплавательного парка, а с 24 октября 1908 года включён в состав Брест-Литовского крепостного воздухоплавательного отделения. С 23 апреля 1910 года — заведующий Гатчинский аэродромом. С сентября 1910 года — в постоянном составе Офицерской воздухоплавательной школы, в октябре 1910 года произведён в чин штабс-капитана, летом 1911 года обучался полётам на летательных аппаратах «Blériot» во Франции.

24—27 августа 1912 года штабс-капитан Г. Горшков участвовал в качестве военного лётчика в Красносельских военных маневрах, на которых впервые в России отрабатывалось выполнение аэропланами боевых задач в интересах сухопутных войск; во время маневров совместно с поручиком Е. В. Рудневым на «Фарманах» впервые произвели обнаружение в воздухе и атаку «неприятельского» дирижабля[1].

В июне 1912 года, штабс-капитан Г. Г. Горшков принимает участие в испытаниях российского ранцевого парашюта РК-1 (русский, Котельникова, модель первая), конструкции Г. Е. Котельникова.

С ноября 1912 года назначен помощником начальника Авиационного отдела Офицерской воздухоплавательной школы, в этой должности находился до начала Первой мировой войны.

31 августа 1913 года Г. Г. Горшкову было присвоено звание «Военный лётчик».

Участие в Первой мировой войне[править | править код]

1 сентября 1914 года произведён в чин капитана.

В I мировую войну был командиром легендарного корабля «Илья Муромец», совершил 40 боевых вылетов. С 25.05.1917 — полковник, — возглавил Эскадру воздушных кораблей «Илья Муромец» (вместо генерал-майора Шидловского).

Участие в гражданской войне в России[править | править код]

Когда Восточный фронт Первой мировой войны после Октябрьской революции окончательно развалился, полковник Горшков волей судьбы оказался одним из руководителей военной авиации УНР, а с 15.04.1918 — начальником авиации «гетманской» Украины.

Но и в годы Гражданской войны он не забывал о своей давно данной присяге на верность Богу, царю и Отечеству. Горшков активно способствовал тайной переправе различного авиационного имущества в белую армию генерала А. И. Деникина, вербовке в неё людей[2].

С приходом к власти Директории УНР, в начале 1919 года, перелетел на службу к деникинцам.

В мае 1919 попал в плен к красным, — был арестован Одесской ВЧК и расстрелян в Москве 23 августа 1919 года[3].

Награды[править | править код]

Два Высочайших благоволения Императора «за отлично-усердную службу и труды, понесенные во время военных действий» (1916)

Примечания[править | править код]

  1. Щерба А. Н. «В настоящее время уже ясно, что аэропланы совершили переворот в тактике». Эволюция взглядов на роль авиации в вооружённой борьбе (на материалах Известий Императорской Николаевской военной академии) // Военно-исторический журнал. — 2022. — № 12. — С. 4—15.
  2. Иван Чайчиц. Небо и земля Бреста в истории авиации. Часть 1. Реальный Брест. Дата обращения: 29 мая 2017. Архивировано 25 января 2018 года.
  3. «Горынычъ». Краеведческий сборник. Часть 3. Уральск, 2009 (недоступная ссылка) Проверено 29 мая 2017.

Ссылки[править | править код]