Грюнвальдский мост (Краков)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Грюнвальдский мост
Грюнвальдский мост
50°02′59″ с. ш. 19°56′04″ в. д.HGЯO
Официальное название польск. Most Grunwaldzki
Область применения автомобильный, трамвайный, пешеходный
Пересекает река Висла
Место расположения Польша Краков, Польша
Конструкция
Тип конструкции балочный
Материал железобетон
Число пролётов 3
Общая длина 153 м
Ширина моста 31,4 м
Эксплуатация
Начало строительства 1968
Открытие 1972
Commons-logo.svg Грюнвальдский мост на Викискладе

Грюнвальдский мост (польск. Most Grunwaldzki) — мост через Вислу в Кракове, Польша. Соединяет дзельницы Старе-Място и Дембники. Является частью дороги Святого Иакова.

Расположение[править | править код]

Соединяет улицу Юзефа Дитля с Грюнвальдской кольцевой развязкой. Рядом с мостом расположены Вавельский замок, костёл на Скалке, конгресс-центр ICE Kraków[pl].

Выше по течению находится Дембницкий мост, ниже — мост Юзефа Пилсудского.

Название[править | править код]

Первоначально планировалось назвать мост в честь Николая Коперника, чтобы отметить 500-летие со дня рождения астронома. Однако в 1972 году, в связи с решением восстановлении памятника Грюнвальдской битвы, разрушенного во время Второй мировой войны, мост получил название Грюнвальдского.

История[править | править код]

Проект моста был разработан в проектном институте Transprojekt Gdański (инженеры Стефан Филипюк, Анджей Тополевич и Юзеф Малиновский)[1]. Строительство велось с 1968 по 1972 гг. Производителем работ было Келецкое мостостроительное предприятие (польск. Kieleckie Przedsiębiorstwo Robót Mostowych), руководителем строительства был инженер Чеслав Квитневский[2].

Конструкция[править | править код]

Мост трехпролётный железобетонный балочный. Схема разбивки на пролеты: 44,0 + 65,0 +44,0 м. Пролетное строение состоит из железобетонных блоков заводского изготовления и монолитных участков (над опорами), объединенных при помощи стальных канатов. Из-за оседания правобережной опоры были дополнительно установлены внешние стягивающие канаты. Опоры из монолитного железобетона на свайном основании из набивных свай (сваи Франки)[1]. Длина моста составляет 153 м, ширина моста — 31,4 м (из них ширина проезжей части — 20 м и два тротуара по 5 м).

Мост предназначен для движения автотранспорта, трамваев, велосипедистов и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта и 2 трамвайных пути. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары отделены от проезжей части металлическим барьерным ограждением. Перильное ограждение металлическое простого рисунка. На левом берегу установлен железобетонный парапет, облицованный гранитом, с надписью Most Grunwaldzki 1972. На правом берегу устроены лестничные сходы на нижний ярус набережной.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 Filipiuk S. 50 lat Pracowni Mostowej. — Gdańsk: Transprojekt Gdański, 2005. — С. 30. (польск.)
  2. Ukończenie mostu Grunwaldzkiego — dopiero w czerwcu 1972 r. // Dziennik Polski. — Krakow, 1971. — 25—26 07 (вып. 175). — С. 8. (польск.)

Литература[править | править код]