Двигатель Toyota G16E

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Двигатель Toyota G16E
Общие данные
Производитель Toyota
Тип Бензиновый двигатель
Годы производства 2020 — настоящее время
Производительность
Максимальная мощность 192—224 кВт (257—300 л. с.)
Максимальный крутящий момент 360—400 Н·м
Камера сгорания
Конфигурация Рядный
Объём 1618 см3
Цилиндров 3
Диаметр цилиндра 87,5 мм
Ход поршня 89,7 мм
Материал блока цилиндров Алюминиевый сплав
Материал ГБЦ Алюминиевый сплав
Клапанный механизм DOHC
Степень сжатия 10,5:1
Питание
Топливная система D-4ST
Охлаждение Водяное
Размеры и сухая масса
Масса 109 кг
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Toyota G16E — рядный трёхцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, который выпускается компанией Toyota с января 2020 года. Впервые был представлен на Toyota GR Yaris[1].

Модельный ряд

[править | править код]
Серия Модель Устанавливается на Код двигателя Мощность Крутящий момент Годы производства Примечания
G16E G16E-GTS GR Yaris GXPA16 Япония, Австралия, Аргентина и Новая Зеландия: 200 кВт (272 л. с.) при 6500 об/мин

Европа, Таиланд, Малайзия, Индонезия, Сингапур, Филиппины, Мексика и Тайвань: 192 кВт (261 л. с.) при 6500 об/мин

Япония, Австралия, Аргентина и Новая Зеландия: 370 Н∙м при 3000—4600 об/мин

Европа, Таиланд, Малайзия, Индонезия, Сингапур, Филиппины, Мексика и Тайвань: 360 Н∙м при 3000–4600 об/мин

GRMN Yaris/Morizo Selection: 390 Н∙м при 3000—4600 об/мин/3200—4000 об/мин

2020 — настоящее время Устанавливается на японские автомобили в комплектациях RZ и RC
GR Corolla GZEA14 Япония и Северная Америка: 224 кВт (300 л. с.) при 6500 об/мин

Австралия, Таиланд и Малайзия: 220 кВт (295 л. с.) при 6500 об/мин

Базовая модель: 370 Н∙м при 3000—5550 об/мин

Morizo Edition: 400 Н∙м при 3250—4600 об/мин

2022 — настоящее время

G16E-GTS

[править | править код]

G16E-GTS является версией с турбонаддувом, степенью сжатия 10,5:1, системой прямого впрыска топлива D-4ST, многомасляным струйным охлаждением поршней, выпускными клапанами большого диаметра и частично обработанным впускным клапаном. Турбонаддув устанавливается в диапазоне от 1,4 до 1,81 бар. Мощность варьируется до 200 кВт (268 л. с.). Модель является производной от 2,0-литрового двигателя 3S-GTE, который устанавливался на Toyota Caldina GT-Four ST246.

Устанавливался на

[править | править код]

Водородная версия

[править | править код]

В 2021 году компания Toyota анонсировала версию двигателя Toyota G16E, работающую на водородных топливных элементах. Двигатель устанавливается на GR Yaris. Модифицированная версия устанавливалась на автомобили серии Super Taikyu в 2021 и 2022 годах[2]. В 2023 году компания Toyota продемонстрировала концептуальный автомобиль Toyota Cross H2[3].

Прочее

[править | править код]

Модифицированный вариант двигателя G16E-GTS рабочим объёмом 1,4 л, совместимый с синтетическим топливом, устанавливается на Toyota GR86. Ход поршня уменьшен с 89,7 до 77 мм[4].

См. также

[править | править код]

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ CORPORATION, TOYOTA MOTOR Toyota Premieres GR Yaris | Toyota | Global Newsroom (англ.). Toyota Motor Corporation Official Global Website. Дата обращения: 9 января 2024. Архивировано 29 апреля 2021 года.
  2. ↑ CORPORATION, TOYOTA MOTOR Toyota Announces Progress of Efforts in the Super Taikyu Series | Corporate | Global Newsroom (англ.). Toyota Motor Corporation Official Global Website. Дата обращения: 9 января 2024. Архивировано 5 января 2024 года.
  3. ↑ Michelman, Caroline The Familiarity of Sound, Sensation Without all of the Carbon: Toyota Refines its Hydrogen Engine Corolla Concept (амер. англ.). Toyota USA Newsroom (12 ноября 2021). Дата обращения: 9 января 2024. Архивировано 26 сентября 2023 года.
  4. ↑ 株式会社インプレス 豊田章男社長がサプライズ発表した新開発3気筒1.4リッターターボは、AE86搭載の4A-G型エンジンと同じ77mmストロークだった (яп.). Car Watch (14 ноября 2021). Дата обращения: 9 января 2024. Архивировано 4 января 2024 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Двигатель_Toyota_G16E&oldid=137222467