Эта статья входит в число добротных статей

Итало-эфиопский договор (1928)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Итало-эфиопский договор (1928)
Тип договора соглашение
Дата подписания 2 августа 1928
Место подписания Аддис-Абеба, Эфиопская империя
Подписали Джулиано Кора
принц-регент Эфиопии Тэфэри Мэконнын
Стороны Италия
Эфиопская империя
Языки итальянский, амхарский

Итало-эфиопский договор 1928 года — договор Итальянского королевства и Эфиопской империи о взаимной дружбе и арбитраже. Был подписан 2 августа в Аддис-Абебе.

Предыстория[править | править код]

После окончания Первой мировой войны, в ноябре 1919 года[1], в нарушение Лондонского соглашения 1906 года Италия сделала Великобритании предложение о разделе Эфиопии. Британское правительство после провала попытки добиться от Эфиопии заключения концессии на постройку плотины на озере Тана решило согласиться на предложение Италии. В декабре 1925 года Великобритания и Италия заключили договор о разделе Эфиопии на сферы влияния без участия Франции. Когда уже в начале 1926 года Великобритания и Италия объявили правительству Эфиопии о заключённом ими соглашении, принц-регент Тэфэри Мэконнын заявил резкий протест и при поддержке Франции обратился в Лигу наций с жалобой на нарушение суверенитета Эфиопии. Великобритания и Италия были вынуждены официально заявить, что договор 1925 года ни к чему не обязывает Эфиопию[2].

Переговоры[править | править код]

Неудача с попыткой раздела Эфиопии сподвигла Италию уже в том же 1925 году начать непосредственные переговоры с Эфиопией с целью добиться хотя бы частичного удовлетворения своих претензий[3]. Сама же Эфиопия вступила в переговоры с итальянским правительством во многом потому, что хотела получить свободный и суверенный выход к океану, а Великобритания и Франция, к которым еще раньше обращалась Эфиопия, в 1924 году в ходе переговоров с ней отказались его предоставить[Комм. 1][4].

На переговорах с Эфиопией итальянский дуче Бенито Муссолини заручился поддержкой двоюродного брата короля Виктора Эммануила III — принца Луиджи Амедео, герцога Абруцци (чтобы обеспечить равного расу Тэфэри по монаршему статусу переговорщика со стороны Италии). В 1928 году герцог и его свита королевских размеров отправились в помпезный визит в столицу Эфиопии — Аддис-Абебу. Чтобы получить доверие раса Тэфэри, принц преподнёс ему роскошный итальянский лимузин Isotta Fraschini (его цена в США составляла в то время 18 тысяч долларов) и другие подарки[3].

Заключение договора и его условия[править | править код]

Посол Италии в Эфиопии Джулиано Кора и регент Эфиопии рас Тэфэри Мэконнын после официального завтрака по случаю подписания договора, Аддис-Абеба, 1928

По итогам двусторонних переговоров 2 августа в Аддис-Абебе принцем-регентом Эфиопии Тэфэри Мэконнын (будущий негус Эфиопии Хайле Селассие I) и уполномоченным Италии майором Джулиано Кора был заключён договор[2].

Договор состоял из семи статей. В нём провозглашались постоянный мир и вечная дружба между Эфиопией и Италией (статья 1), которые обязались не посягать на независимость и суверенитет друг друга (статья 2), а также развивать взаимные торговые отношения (статья 3). Оба правительства обязались разрешать все споры путём примирительной процедуры или арбитража через Лигу Наций[5] (статья 5). Статья 4 подтверждала особый статус итальянских граждан в Эфиопии — они были неподсудны эфиопским судам[2]. Также была установлена граница между Эфиопией и Итальянским Сомали — она была окончательно определена на спорном участке (21 лиге — примерно 88 километров — своего протяжения) и должна была проходить параллельно побережью Бенадира (статья 6)[5]. Срок действия договора должен был составлять 20 лет (статья 7). Одновременно с договором была подписана итало-эфиопская дорожная конвенция, предусматривавшая постройку автомобильной дороги между портом Асэб (Эритрея) и городом Дэссе (крупный торговый город, расположенный к северу от Аддис-Абебы) и создание в Асэбе режима порто-франко и свободной экономической зоны площадью 6000 кв. м[6] для Эфиопии на 130 лет[4], где с товаров, ввозившихся в Эфиопию или вывозившихся из неё, не взимались бы пошлины[2].

Значение[править | править код]

Договор 1928 года в истории Эфиопии выделяется тем, что он не был навязан Эфиопии крупной державой, а был заключён по доброй воле самой Эфиопией, что продемонстрировало её самостоятельность и суверенитет на международной арене[4]. Советский историк В. А. Трофимов утверждает, что при заключении договора 1928 года и приложенной к нему дорожной конвенции «уже тогда Эфиопия выступала в качестве не только объекта, но и субъекта международной политики»[7].

Последствия[править | править код]

Заключив договор 1928 года, Италия рассчитывала ослабить экономические и политические позиции Франции в Эфиопии (в частности, создав конкуренцию железной дороге Джибути — Аддис-Абеба), но эти расчёты не оправдались. Сам Тэфэри Мэконнын, будучи сначала принцем-регентом Эфиопии, а затем (в 1930 году) став негусом, под разными предлогами оттягивал сооружение автомобильной дороги Асэб-Дэссе, которая так и не была построена. Однако впоследствии заключение в 1935 году Францией и Италией Римского пакта и личные договорённости итальянского лидера Муссолини с французским министром иностранных дел Пьером Лавалем, фактически предоставившие Италии свободу действий в Эфиопии, дали фашистской Италии возможность грубо нарушить де-факто условия договора 1928 года и вооружённым путём захватить Эфиопию[2]. Однако Италия до начала открытых военных действий против Эфиопии формально должна была соблюдать условия договора 1928 года, поэтому он в определённой степени связывал ей руки: так, в 1935 году, по требованию Эфиопии и в полном соответствии со статьёй 5 этого договора, Италия должна была согласиться на созыв арбитражной комиссии для урегулирования пограничного инцидента в оазисе Уал-Уал, что немного отсрочило начало Второй итало-эфиопской войны[4].

Примечания[править | править код]

Комментарии
  1. На этих переговорах речь шла о заключении такого долгосрочного договора аренды, который бы позволил Эфиопии получить во владение морской порт в Британском или Французском Сомали соответственно.
Источники
  1. Минц, Панкратова, Потемкин, Тарле, 1945.
  2. 1 2 3 4 5 Вышинский, Лозовский, 1948.
  3. 1 2 "Fascist New Year", Time Magazine, New York City: Time Inc, 1928-11-05, Дата обращения: 1 февраля 2018 Источник. Дата обращения: 1 февраля 2018. Архивировано 7 мая 2019 года.
  4. 1 2 3 4 Цыпкин, Ягья, 1989, с. 115—119.
  5. 1 2 Marcus, 1994, p. 126.
  6. Цыпкин, БРЭ, Итало-эфиопские договоры.
  7. Трофимов, 1979, с. 131.

Литература[править | править код]

Ссылки[править | править код]