Каланчакское ремонтно-транспортное предприятие
| Каланчакское ремонтно-транспортное предприятие | |
|---|---|
| Тип | открытое акционерное общество |
| Год основания | 1929[1] |
| Год закрытия | 2004 |
| Расположение |
 СССР →  Украина: Каланчак |
| Продукция | ремонт автомашин и тракторов |
Каланчакское ремонтно-транспортное предприятие — предприятие в посёлке городского типа Каланчак Каланчакского района Херсонской области Украины, которое специализировалось на техническом обслуживании и ремонте автомобильной и сельскохозяйственной техники.
История[править | править код]
1929 — 1991 годы[править | править код]
Каланчакская машинно-тракторная станция (Каланчакская МТС) была создана в селе Каланчак в 1929 году в соответствии с первым пятилетним планом развития народного хозяйства СССР[1].
После того, как в 1939 году Каланчак стал районным центром, МТС стала одним из первых крупных предприятий на территории района. Количество техники было увеличено (в 1939 году МТС уже имела 96 тракторов и иных сельскохозяйственных машин), и она сыграла значительную роль в экономическом развитии и механизации сельского хозяйства района. За трудовые достижения пять работников МТС (бригадиры тракторных бригад А. Ф. Житский, И. П. Княгнитский, П. Ф. Чепурко, П. Д. Кривенко и тракторист А. Д. Рудницкий) были выдвинуты в качестве кандидатов на Всесоюзную сельскохозяйственную выставку 1939 года[1].
В 1940 году Каланчакская МТС вошла в число передовых, в этом же году она была награждена переходящим Красным знаменем Николаевского областной исполкома и обкома КП(б)У[1].
После начала Великой Отечественной войны часть техники МТС была передана в действующую армию. В дальнейшем, в связи с приближением к селу линии фронта работники МТС участвовали в строительстве укреплений, уборке урожая и эвакуационных мероприятиях. С 11 сентября 1941 до 2 ноября 1943 года селение было оккупировано немецкими войсками, при отступлении гитлеровцы разграбили и разрушили колхозы, мельницу, больницу, библиотеку, сельский клуб, успели сжечь часть жилых домов, а также полностью уничтожили МТС[1].
В конце 1943 года при активной помощи со стороны находившихся здесь частей РККА машинно-тракторная станция была восстановлена и возобновила работу. В ходе полевых работ в течение марта - апреля 1944 года тракторы Каланчакской МТС ремонтировали военнослужащие РККА в организованной в райцентре передвижной ремонтной мастерской[1].
В 1944 — 1945 годах количество работников МТС было пополнено демобилизованными военнослужащими (имевшие опыт работы с военной техникой бывшие солдаты и сержанты становились шофёрами автомашин, трактористами и ремонтниками)[1].
В начале 1950-х годов в связи со строительством Каховского гидроузла на территории Каланчакского района начались работы по сооружению оросительной системы[2], в которой были задействованы техника и работники МТС.
В 1958 году за трудовые достижения тракторист Каланчакской МТС Г. Е. Овчаренко был награждён орденом «Знак Почёта»[1].
В 1961 — 1971 годы работники и техника МТС принимали активное участие в строительстве Северо-Крымского канала (крупнейшей стройке восьмой пятилетки)[1].
В дальнейшем, в связи с увеличением числа техники в совхозах и колхозах, МТС была переименована в Каланчакское районное производственное объединение по производственно-техническому обслуживанию сельского хозяйства (сокращённое название - Каланчакская райсельхозтехника)[3]. В 1986 году райсельхозтехника была переименована в Каланчакское ремонтно-транспортное предприятие.
В целом, в советское время МТС входила в число ведущих предприятий райцентра[1][3].
После 1991 года[править | править код]
После провозглашения независимости Украины, в октябре 1992 года объекты производственного объединения "Херсонагротехсервис" на территории Херсонской области (в том числе, Каланчакское ремонтно-транспортное предприятие) были переданы в ведение администрации Херсонской области[4].
В мае 1995 года Кабинет министров Украины утвердил решение о приватизации райсельхозтехники[5]. В дальнейшем, государственное предприятие было реорганизовано в открытое акционерное общество[6].
В сентябре 2002 года хозяйственный суд Херсонской области возбудил дело о банкротстве предприятия, в феврале 2003 года оно было признано банкротом[6] и началась процедура его ликвидации. В 2004 году оно прекратило своё существование, документы были переданы на хранение в районный архив.
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Каланчак, Каланчацький район, Херсонська область // Історія міст і сіл Української РСР. Херсонська область. — Київ, Головна редакція УРЕ АН УРСР, 1971.
- ↑ Каланчак // Большая Советская Энциклопедия. / редколл., гл. ред. Б. А. Введенский. 2-е изд. том 19. М., Государственное научное издательство «Большая Советская энциклопедия», 1953. стр.394
- ↑ 1 2 Каланчак // Украинская Советская Энциклопедия. том 4. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1980. стр.408
- ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 577 від 13 жовтня 1992 р. «Про передачу майна, яке перебуває у загальнодержавній власності, до комунальної власності областей та м. Севастополя». Дата обращения: 1 июля 2022. Архивировано 13 июля 2019 года.
- ↑ Постанова Кабінету міністрів України № 343б від 15 травня 1995 р. «Перелік об'єктів, що підлягають обов’язковій приватизації у 1995 році». Дата обращения: 4 марта 2020. Архивировано 27 декабря 2018 года.
- ↑ 1 2 Господарським судом Херсонської області постановою від 12.02.2003 року ВАТ "Каланчацьке ремонтно-транспортне підприємство" (справа № 5/13-Б від 11.09.2002 р.): 326310, Херсонська область, Каланчацький р-н, СМТ Каланчак, вул. Піонерська, 110; код ЄДРПОУ 03763046; р/р АПБ "Україна", м. Херсон, МФО 352275 - визнано банкрутом // газета "Голос України", № 57 вiд 25 березня 2003
Ссылки[править | править код]
- Каланчакское РТП на Викимапии
 | Для улучшения этой статьи желательно:
|