Колхида (яхта, 1898)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
«Колхида»
до 1913 — «Тамара»
с 1919 — «Пернач»
Kolhida.jpg
Служба
Naval Ensign of Russia.svg Россия
Naval Ensign of RSFSR (1920-1923).svg РСФСР
Naval Ensign of Russia.svg Белое движение
Класс и тип судна Яхта
Минный заградитель
Порт приписки Севастополь
Организация ВМФ Российской Империи
РККФ
Белый флот
Изготовитель Або (Финляндия), «Крейтон и Ко»
Спущен на воду 1898 год
Введён в эксплуатацию 1898 год
Выведен из состава флота май 1920 года
Статус Погиб у мыса Кара-Бурну
Основные характеристики
Водоизмещение 992 т.
Длина 67,1 м
Ширина 8,7 м
Осадка 4,3 м
Двигатели 1 паровая машина, 2 котла
Мощность 1250 л.с.
Движитель 1
Скорость хода 14 узлов
Дальность плавания 2000 миль
Экипаж 6/74 человек
Вооружение
Артиллерия 3 x 75/50-мм
2 x 7,62-мм пулемёта

«Колхи́да» (до 1913 года — «Тамара», с 1919-го — «Пернач») — парусно-моторная яхта, известная своим участием в Октябрьской революции.

История корабля[править | править код]

Построена в 1898 году в Або, на заводе акционерного общества «Вильям Крейтон и Ко» для членов российской императорской фамилии. Первоначально называлась «Тамара» и принадлежала великому князю Михаилу Николаевичу[уточнить]. В 1890—1891 годах его сыновья, великие князья Александр Михайлович и Сергей Михайлович совершили на яхте плавание из Севастополя в Индийский океан до Батавии и Бомбея. Географ Г. И. Радде, участвовавший в путешествии, издал о нём двухтомник «23000 миль на яхте „Тамара“».

В июне 1913 года куплена Морским ведомством, перебазирована в Севастополь и превращена в судно связи при штабе командующего Черноморским флотом. Оборудованная мощной радиостанцией, «Колхида» могла поддерживать связь с Санкт-Петербургом[1].

В 1916 году судно находилось в Ростове-на-Дону на продолжительном ремонте; здесь 25 октября 1917 года радиостанция «Колхиды» приняла радиограмму крейсера «Аврора» с обращением В. И. Ленина «к гражданам России», в которой сообщалось о свержении Временного правительства и первых декретах советской власти. За это корабль стали называть «Донской Авророй»[2].

С началом Гражданской войны «Колхида» принимает участие в борьбе с Белой армией на Дону, а в мае 1918 года попадает в качестве минного заградителя в Белый флот и переименовывается в «Пернач».

В мае 1920 года «Пернач» недалеко от входа в Варненский залив налетел на затонувшее судно и вскоре затонул у мыса Кара-Бурну. Спустя три года была предпринята попытка поднять корабль со дна моря, но она не увенчалась успехом.

В 1960-е годы яхта вновь была обнаружена дайверами и с неё был поднят ряд предметов, которые сейчас экспонируются в Военно-морском музее города Варна.

Примечания[править | править код]

  1. Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.
  2. Яхта «Колхида»

Литература[править | править код]

  • Густав Радде. 23000 миль на яхте „Тамара“. Путешествие Их Императорских Высочеств Великих Князей Александра и Сергия Михайловичей в 1890—1891 гг. : В 2 т.. — СПб.: Тип. Эдуарда Гоппе, 1892—1893. — Т. 1, 2. — 226+211 с.
  • Тарас А. Корабли Российского императорского флота 1892-1917 гг. — Харвест, 2000. — ISBN 9854338886.

Ссылки[править | править код]