Красная Глинка (станция)
| Платформа | |
| остановочный пункт Красная Глинка | |
|---|---|
| Безымянка - Жигулёвское море | |
| Куйбышевская железная дорога | |
| 53°22′58″ с. ш. 50°10′15″ в. д.HGЯO | |
| Отделение ж. д. | Самарское отделение |
| Дата открытия | 1942 |
| Дата закрытия | 1950 |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 2 |
| Тип платформ | боковая, низкая |
| Форма платформ | прямая |
| Длина платформ, м | 200 |
| Ширина платформ, м | 2 |
| Расположение | Красная Глинка |
| Пересадка на станции | нет |
| Пересадка на | нет |
| Расстояние до Царевщина | 7,70 км |
| Код станции | 637706 |
Остановочный пункт Красная Глинка — ранее существовавшая железнодорожная станция (пассажирская, законсервирована) в Самаре на территории посёлка Красная Глинка.
Собственник станции — Куйбышевская железная дорога — филиал Открытое акционерное общество «Российские железные дороги».
В 1938 году через Сок был построен железнодорожный мост, и в те года началось строительство ветки от станции Царевщина до посёлка Красная Глинка.
В 1944 году в посёлок ходили пассажирские поезда из Куйбышева, только не с городского вокзала, а со станции Средневолжская. Поезда были составлены из товарных вагонов, в которых были набиты лавки, они не отапливались. На станции Красная Глинка пассажирам сразу в глаза бросалась яркая электрическая надпись с названием станции.
Пассажирские поезда ходили до 1950 года, затем ветка стала обслуживать потребности завода «Электрощит» и других промышленных предприятий посёлка. Одними из последних пассажиров этой станции стали пленные немцы (возвращавшиеся в Германию), жившие в посёлке Управленческий[1].
