ЛАЗ-697

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
ЛАЗ-697
LAZ 697M Tourist image 8 - front.jpg
ЛАЗ-697М «Турист» (вариант выпускавшийся с 1970 по 1974 годы)
Завод-изготовитель Союз Советских Социалистических Республик ЛАЗ
Проект, г 1957
Выпускался, гг 1959-1985
Класс автобуса средний междугородний
Двигатель
Модель двигателя ЗИЛ-164
ЗИЛ-130
Commons-logo.svg ЛАЗ-697 на Викискладе

ЛАЗ-697 «Турист» — советский туристический автобус среднего класса, выпускавшийся Львовским автобусным заводом. Автобус предназначался для междугородных линий небольшой протяжённости, экскурсионных поездок, применения на экспрессных линиях специального назначения.


Почтовая марка СССР (1960)

ЛАЗ-697 был унифицирован с городским автобусом ЛАЗ-695.

Автобус имел ряд модификаций, выпускавшихся с 1959 по 1985 год:

  • ЛАЗ-697 «Турист» (1959—1963) — имел двигатель ЗИЛ-164 мощностью 109 л.с.[1]
  • ЛАЗ-697Е «Турист» (1961[2]—1969) — с двигателем ЗИЛ-130 в 150 л.с.
  • ЛАЗ-697М «Турист» (1970—1975) — модернизация автобуса, переходный вариант к автобусу ЛАЗ-697Н, основное отличие новый кузов с высокими боковыми окнами, но со старой передней панелью кузова. В 1974 году кузов был модернизирован (задняя боковая часть, новые воздуховоды в двигатель и последние боковые окна) для перехода на модель ЛАЗ-697Н.
  • ЛАЗ-697Н «Турист» (1975—1979) — автобус с новой передней панелью кузова. Начиная с 1977 года получил новые светотехнические приборы соответствующие ЕЭК ООН. Опытные образцы появились ещё в конце 60-х годов. Так же к XXV съезду КПСС для обслуживания делегатов съезда, была построена партия автобусов «Люкс», отличавшихся повышенной комфортностью.
  • ЛАЗ-697Р «Турист» (1978—1982), (1985) — последняя модификация среднего междугороднего автобуса семейства 697. Отличался главным образом системой вентиляции салона. Окна лишились форточек, а вместо них на крыше появился воздухозаборник, кроме того автобус отличался усиленным кузовом и его повышенной антикоррозийной стойкостью.

Выпуск семейства средних междугородних автобусов серии 697 был прекращён в 1982 году, в пользу расширения производства большого междугороднего автобуса семейства ЛАЗ-699, отличавшегося большим количеством мест (41, вместо 33 у ЛАЗ-697Р). В 1985 году для будущего XXVII съезда КПСС заводом была построена небольшая разовая партия "люксовых" автобусов этого семейства.

Двигатель у ЛАЗ-697 располагался сзади. В подвеске были корректирующие пружины, работающие параллельно с рессорами. Сиденья использовались двухместные с регулируемым углом наклона спинки. Вместимость автобуса составляла 33 человека. Под полом салона находились багажные отсеки[3].

Примечания[править | править код]

  1. Первые первых специализированных // журнал "Автомобильная промышленность", № 7, 1991. стр.34-36
  2. Годы и факты // "За рулём", № 11, ноябрь 1967. стр.19
  3. Новости советской техники За рулём, 1960, № 11.