Линия Ёцубаси

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Линия Ёцубаси
Осакский метрополитен
Osaka Jotsubashi Line dg.png
Открытие первого участка:

10 мая 1942

Длина, км:

11,4

Количество станций:

11

Максимальное число вагонов в составе поезда:

8 (ст. Суминоэкоэн)

Число вагонов в составе поезда:

6

Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки:

314 (2010)

Электродепо:

Мидориги

п·о·р
Линия Ёцубаси
0.0 Y11 Ниси-Умэда
1.3 Y12 Хигобаси
2.2 Y13 Хоммати Chuo.png Midosuji logo.png
3.2 Y14 Ёцубаси Tsurumiryokuchi.png Midosuji logo.png
4.1 Y15 Намба Sennichimae.png Midosuji logo.png
5.3 Y16 Дайкокутё Midosuji logo.png
6.6 Y17 Ханадзонотё
7.7 Y18 Кисиносато
9.0 Y19 Тамадэ
10.1 Y20 Китакагая
депо Мидориги
11.8 Y21 Суминоэкоэн Newtram logo.png

Линия Ёцубаси (яп. 四つ橋線 ёцубасисэн?) — третья линия метрополитена Осаки, открыта в 1942 году в составе всего двух станций, к 2013 году состоит из 11 станций и имеет протяжённость 11,4 км. Соединяет конечные Ниси-Умэда и Суминоэкоэн, пролегает под землёй в меридиональном направлении, в центре города параллельна линии Мидосудзи и проходит под улицей Ёцубаси, по которой и получила название. Линия находится под управлением муниципального транспортного бюро Осаки. На схемах обозначается синим цветом, в качестве сокращения используется литера Y (с неё начинаются индексы станций линии). Обслуживается пятивагонными составами депо Мидориги.

Станции[править | править вики-текст]

Название Пересадки Расположение
Y11 Ниси-Умеда

西梅田駅

Кита, Осака
Y12 Хигобаси

肥後橋駅

Ниси, Осака
Y13 Хоммати

本町駅

Y14 Ёцубаси

四ツ橋駅

Y15 Намба

難波駅

(なんば)

Нанива, Осака
Y16 Дайкокутё

大国町駅

  • Midosuji logo.pngлиния Мидосудзи (M21)
Y17 Ханадзонотё

花園町駅

  Нисинари, Осака
Y18 Кисиносато

岸里駅

 
Y19 Тамадэ

玉出駅

 
Y20 Китакагая

北加賀屋駅

  Суминоэ, Осака
Y21 Суминоэкоэн

住之江公園駅

Технические данные[править | править вики-текст]

История[править | править вики-текст]

Линия была открыта 10 мая 1942 года, первым пусковым участком стал единственный перегон Дайкокутё—Ханадзонотё длиной 1,3 километра. Дальейшее сооружение линии было надолго приостановлено из-за второй мировой войны. 1 июня 1956 года был открыт ещё один перегон до Кисиносато на юг. 31 мая 1958 линия продлена ещё на одну станцию за Кисиносато — открыта станция Тамадэ.

В 1965 году было построено продление линии на север от станции Дайкокутё до станции Ниси-Умэда, вошедшей в состав крупного транспортного узла. Эта часть линии прошла параллельно линии Мидосудзи, значительно разгрузив её самый нагруженный участок. Открытие участка состоялось 1 октября 1965 года.

9 ноября 1972 года линия была продлена на юг от станции Тамадэ до станции Суминоэкоэн.

Ссылки[править | править вики-текст]