Электродепо метрополитена

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Электродепо метрополитена (метродепо) — транспортное предприятие, обеспечивающее профилактическое обслуживание, ремонт, экипировку и хранение подвижного состава.

Схема[править | править вики-текст]

Схема электродепо Южное Петербургского метрополитена (проект)

На территории метродепо размещаются главный и административный корпуса, мотодепо, мастерские, малярная, компрессорная, электроподстанция и так далее. В главном корпусе расположены:

  • отстойно-ремонтные пролёты — каждый из них включает 4-5 путей, которые предназначены для отстоя составов и вагонов. Для возможности проведения осмотров и профилактических ремонтов подвагонного оборудования, на большинстве путей расположены смотровые канавы глубиной около 1,4 м (относительно уровня головки рельсов);
  • цех текущего ремонта — оборудован мостовыми и разворотно-консольными кранами, станционными домкратами, предназначенными для подъёмки вагонов и выкатки тележек;
  • производственные мастерские — служат для ремонта автоматических устройств, электрических, механических и пневматических приборов и оборудования;
  • аккумуляторная;
  • камера мойки и очистки составов.

По условиям электробезопасности, внутри здания разместить контактный рельс на том же уровне, что и на перегонах, нельзя. Поэтому его размещают на высоте не менее 4 метров. Подача высокого напряжения (825 В) на вагон осуществляется через специальные кабели (удочки), которые передвигаются по контактному рельсу с помощью специальной передвижной каретки. На другом конце удочек расположены гнездовые разъёмы, надеваемые на специальный контактный палец рельсового токоприёмника. Подачу высокого напряжения в контактный рельс может осуществлять только дежурный по депо. Для предупреждения о подаче высокого напряжения, все пути оборудованы световой и звуковой сигнализацией, а рельсовые токоприёмники дополнительно огораживаются с помощью специальных кожухов.

Литература[править | править вики-текст]