Межрегиональный профсоюз «Рабочая ассоциация»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Межрегиональный профсоюз «Рабочая ассоциация»
Лидер:

Алексей Этманов, Петр Золотарев

Дата основания:

2006

Штаб-квартира:

Санкт-Петербург

Союзники и блоки:

КТР

Сайт:

mpra.su

Межрегиональный профсоюз «Рабочая ассоциация» (МПРА) — российский межрегиональный межотраслевой профессиональный союз. До ноября 2013 — Межрегиональный профсоюз работников автомобильной промышленности, объединявший работников предприятий автомобильной промышленности, а также смежных отраслей, в том числе станкостроения, химической и лакокрасочной промышленности, энергетики, металлообработки и других[1][2].

Краткая история[править | править вики-текст]

МПРА был учрежден в июне 2006 года. Первоначально в его состав входили профсоюзные организации на заводах «Ford Motor Company» во Всеволожске (Ленинградская область), ЗАО «GM — АвтоВАЗ» и ОАО «АвтоВАЗ» в Тольятти (Самарская область). В дальнейшем ячейки профсоюза появились и на других предприятиях автомобилестроения — на «Nokian Tyres» (Всеволожск), «Рено — Автофрамос» (Москва), Таганрогском автомобильном заводе (Таганрог), «Центросвармаше» (Тверь) и ряде других[3][4][5]. После внесения на четвертой и пятой конференциях МПРА в июле 2008 и марте 2010 года изменений в Устав в профсоюз получили возможность вступать работники предприятий смежных с автомобильной промышленностью отраслей[6][1]. После этого в объединение вступили ряд новых профсоюзных организаций, в частности работников лакокрасочной компании «Тиккурила» в Санкт-Петербурге[7][8].

С момента своего создания МПРА входил в состав Всероссийской конфедерации труда (ВКТ). В марте 2010 года МПРА вступил в Конфедерацию труда России (КТР) в рамках процесса объединения ВКТ и КТР[9]. С ноября 2007 года МПРА состоит в Международной федерации металлистов[10][11].

В ноябре 2013 года состоялся третий съезд МПРА, на котором были внесены поправки в Устав МПРА. Согласно решениям съезда, МПРА стал межрегиональным межотраслевым профсоюзом. На съезде было принято решение об изменении структуры МПРА, в соответствии с которыми упраздняются первичные профсоюзные организации на предприятиях и создаются территориальные организации. На съезде было изменено название профсоюза, который стал называться Межрегиональный профсоюз «Рабочая ассоциация», сохранив ранее использовавшуюся аббревиатуру МПРА[12][2].

Деятельность[править | править вики-текст]

Профсоюзные организации, входящие в МПРА, были организаторами ряда забастовок, приостановок работы, «работы по правилам», а также применяли другие активные методы защиты трудовых прав на предприятиях[3]. Наиболее известными были забастовки на заводе «Форд» в 2005, 2006 и 2007 годах, особенно 25-дневная забастовка в ноябре — декабре 2007 года. Итогом забастовок на «Форде» стало повышение заработной платы работников, улучшение их условий труда[13][14][15][16][17]. С другой стороны, создание профсоюзных организаций МПРА на некоторых предприятиях, а также проведение ими активных акций в защиту трудовых прав приводило к давлению со стороны работодателей и силовых органов на профсоюзных активистов[3][18].

МПРА регулярно проводит семинары, на которых происходит обмен профсоюзным опытом, в том числе опытом ведения коллективных трудовых споров и забастовок. В частности, такие семинары проходили в Санкт-Петербурге, Калуге, Тутаеве (Ярославская область) и других городах. В семинарах принимают участие как активисты профсоюзных организаций МПРА, так и представители трудовых коллективов предприятий, где таких профсоюзов нет[19][20]. Как отмечает ряд СМИ, после проведения семинаров в Калуге работники находящего в городе предприятия «Фольксваген Груп Рус», на котором действует профсоюз МПРА, осуществили «итальянскую забастовку» и приостановили работу на несколько дней летом 2009 года в связи с нарушением условий труда и провели предупредительную часовую забастовку летом 2010 года[21][22].

Кампании[править | править вики-текст]

МПРА был инициатором нескольких публичных кампаний в области социально-трудовых прав. В частности, в августе 2007 года была начата кампания за повышение заработных плат работников автомобильной отрасли, получившая большой резонанс в СМИ. Под заявлением о начале кампании подписались лидеры пяти действовавших на тот момент профсоюзных ячеек МПРА — «Форд» и ООО «Нокиан Тайерс» (Всеволожск), ОАО «Автофрамос» (Москва), профсоюза «Единство» «АвтоВАЗа» и ЗАО «Джи-Эм Автоваз» (Тольятти)[23][24][5]. В январе 2009 года было объявлено о начале кампании за расширение прав профсоюзов и работников в условиях кризиса. МПРА предлагал Правительству России установить профсоюзный контроль за расходованием выделяемых в рамках «антикризисной программы» средств государственной поддержки автопроизводителей[25][26]. Затем, в феврале того же года МПРА инициировал кампанию под лозунгом «Рабочие не должны платить за кризис». В ряде городов России прошли акции в защиту прав трудящихся в условиях финансового кризиса[27][28][29].

Ещё одна публичная кампания была объявлена МПРА в ноябре 2010 года в связи с инициативой российского миллиардера Михаила Прохорова о внесении поправок в Трудовой кодекс, среди которых — введение 60-часовой рабочей недели, перевод работников на гражданско-правовые договора, возможность увольнения работника по инициативе работодателя по экономическим причинам и другие. МПРА начал кампанию по внесению собственных изменений в Трудовой кодекс с целью защиты прав и интересов работников и профсоюзов. Обращение о начале кампании было принято на Совете МПРА, проходившем в Санкт-Петербурге 8 ноября 2010 года, и направлено в Конфедерацию труда России, Коммунистическую партию Российской Федерации и политическую партию «Справедливая Россия»[30].

Структура[править | править вики-текст]

Высшим органом управления МПРА является конференция. На конференции избирается Совет МПРА, являющийся постоянно действующим руководящим органом профсоюза между конференциями. В соответствии с Уставом, принятым в декабре 2006 года, во главе профсоюза стояли два сопредседателя, которые также избирались на съезде[31]. В соответствии с принятыми в марте 2010 года поправками в Устав, на съезда избираются председатель и вице-председатель МПРА[1]. В 2006—2010 годах сопредседателями МПРА были Алексей Этманов и Петр Золотарев. В 2010 году Алексей Этманов был избран председателем МПРА, а Петр Золотарев — вице-председателем.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 Устав МПРА, принятый 7 марта 2010 года
  2. 1 2 III Съезд МПРА принял революционные поправки в устав профсоюза
  3. 1 2 3 Свобода объединения в России: практика, проблемы реализации и защиты прав — Всероссийская конфедерация труда, 2009
  4. Межрегиональный профсоюз работников автопромышленности: рабочий класс России становится другим (Институт «Коллективное действие», 26 июня 2008)
  5. 1 2 Рабочее движение в России набирает обороты. Межрегиональный Профсоюз работников автопрома (МПРА) постановил совместно бороться за права рабочихНовая газета», 21 августа 2007)
  6. Устав МПРА, принятый 16 июля 2008 года
  7. И. Бычина. Члены профсоюза «Тиккурилы» перекрашиваютсяКоммерсантъ-Санкт-Петербург», № 44, 16 марта 2010)
  8. Рабочие с завода красок ушли в автопрофсоюз (Санкт-Петербург)Regnum», 16 марта 2010)
  9. Прошло заседание Совета КТР
  10. Межрегиональный профсоюз работников автопрома (МПРА) вступил в Глобальный союз металлистов (Институт «Коллективное действие», 28 ноября 2007)
  11. Членские организации МФМ в России
  12. Профсоюз автопрома открыл двери рабочим всех отраслейРегнум», 25 ноября 2013 года)
  13. Н. Донсков. Человек из железа («Новая газета», 10 сентября 2008)
  14. О. ден Бестен. «Протестная активность россиян в последнее время растёт»Radio France internationale», 5 сентября 2010)
  15. Школа профсоюзного вожденияКоммерсантъ», № 61, 12 апреля 2007)
  16. Рабочие «Форда» пошли на повышение («Коммерсантъ», № 17, 5 февраля 2008)
  17. Руководство российского Ford начнет переговоры с профсоюзом в конце неделиГорзаказ», 15 ноября 2010)
  18. Н. Юханов. К независимым профсоюзамРусский журнал», 7 января 2009)
  19. Дискуссия о национализации: взгляд рабочих и профсоюзов (Институт «Коллективное действие», 2 октября 2009)
  20. Обучение — защита от увольнения (Институт «Коллективное действие», 1 апреля 2009)
  21. А. Гусев. «Фольксваген» учится бастоватьКалужский перекресток», 23 июня 2009)
  22. М. Дамиров. В Калуге состоялась предварительная забастовка работников завода «Фольксваген»Новый регион», 30 июля 2010)
  23. А. Пушкарская, И. Тяжлов. Автопрофсоюз выкатил ультиматум («Коммерсантъ», № 149, 21 августа 2007)
  24. Профсоюзы автозаводов России готовят забастовки (Радио «Маяк», 21 августа 2007)
  25. С. Малинин. Профсоюзы хотят проконтролировать автопромБольшой бизнес», 12 января 2009)
  26. Межрегиональный профсоюз работников автопрома начинает кампанию за расширение прав профсоюзов и работников в условиях кризиса (Институт «Коллективное действие», 12 января 2009)
  27. Митинги против увольненийИнтерфакс», 14 февраля 2009)
  28. Е. Богушева, М. Цыбульская, Д. Блинов. За автопром немного постоялоГазета.Ру», 14 февраля 2009)
  29. В российских городах прошли акции в защиту прав трудящихсяРадио Свобода», 14 февраля 2009)
  30. МПРА начинает кампанию по внесению изменений в Трудовой Кодекс. Заявление Совета профсоюза
  31. Устав МПРА, принятый 3 декабря 2006 года

Ссылки[править | править вики-текст]