Обсуждение:Практический потолок
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Авиация», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с авиацией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Не нужна ли оговорка для вертолётов?[править код]
Почему у ВСЕХ вертолётов (даже не имеющих никакого подобия крыльев) практический потолок в 2 и более раз ПРЕВЫШАЕТ статический (т.н. теоретический)?
109.188.125.240 10:18, 15 сентября 2013 (UTC)MichaelMM / --Michael MM (обс.) 09:50, 20 мая 2019 (UTC)
- Вероятно, под статическим потолком для вертолётов имеется в виду высота, на которой вертолёт может висеть на месте. Для вертолёта висеть на месте гораздо тяжелее, чем лететь вперёд, поэтому и статический потолок получается намного меньше практического. — Monedula 16:21, 15 сентября 2013 (UTC)
- Коллега, спасибо! Однако почему висеть тяжелее? Казалось бы, в отличие от висения, при полёте: 1) часть мощности расходуется на поступательное движение, т.е. преодоление сопротивления воздуха, 2) это перераспределение мощности обеспечивается автоматом перекоса, т.е. снижением общей эффективности несущего винта, поскольку часть цикла каждая лопасть работает в неоптимальных условиях, и 3) возникают некоторые проблемы, дополнительно снижающие эффективность ротора. Почему же в итоге наоборот? --Michael MM (обс.) 09:50, 20 мая 2019 (UTC)
- Когда вертолёт висит на месте, воздух начинает циркулировать в виде тора (через винт вниз, вокруг вертолёта вверх). Вертолёт оказывается в нисходящем потоке воздуха и как бы проваливается. А если вертолёт летит вперёд, то этого не происходит, так как винт всё время захватывает свежий, ещё неразогнанный воздух. — Monedula (обс.) 10:48, 20 мая 2019 (UTC)
- Спасибо! Ну и ну. Хотя и не совсем понятно в плане аккуратной физики. Интуитивно - да, но интересно бы прочесть более-менее грамотный разбор. Чтобы поискать - это явление как-нибудь называется? Ну, по подобию "земного резонанса". А то по общему описанию похоже на вихревое кольцо, но там обязательно быстрое снижение, а не зависание. --Michael MM (обс.) 19:07, 20 мая 2019 (UTC)
Сильная формула...[править код]
Самолёты нашего времени при полете на большой скорости обладают таким большим запасом кинетической энергии , что могут с его помощью...
Это теперь кинетическая энергия так определяется? Нобелевский комитет, конечно же, в курсе? Награждение неизбежно, поздравляю заранее. --Michael MM (обс.) 09:50, 20 мая 2019 (UTC)