Обсуждение:Торпедные катера проекта 183
Проект «Адмиралтейство» (уровень III, важность для проекта высокая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Адмиралтейство», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Адмиралтейством. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Торпедные катера[править код]
Fontomaz Требование форума, не обсуждение ПРЕДМЕТА статьи,а только САМОЙ статьи, исключает вообще обсуждение,как безпредметное по теме. Я должен обсуждать лингвистику и форму построения информационного ряда о чём,если ПРЕДМЕТ - КАТЕР исключить из обсуждения? Если это форум обсуждения по теме - Торпедные катера,а не проста информация знакомства с торпедными катерами, то надо предложить участникам высказать свои мысли перспективного развития в области конструирования элементов форм компановочной схемы глиссирующего катера,обеспечивающих продольно - поперечную и курсовую динамическую устойчивость,управляемость и маневренность на любых скоростях глиссирования ( 100 - и более узл/час.).Самыми быстроходными судами на воде, являются глиссирующие суда.Следовательно торпедные катера должны обладать такими глиссирующими техническими данными и плюс современным оружием боя и защиты. Основные недостатки существующих глиссирующих судов:1.Малая степень продольно-поперечной и курсовой динамической устойчивости.2.Эффект рикошетирования в режиме глиссирования.3.Эффект "воздушной подушки" - аэродинамической подъёмной силы под днищем корпуса судна.Решить эти проблемы за счёт только водной среды, обречены на неудачу, так как большая часть корпуса находится в воздушной среде.Катер идет на границе двух сред. До настоящего времени не решена проблема устойчивости и управляемости глиссирующего катера на больших скоростях движения по воде. Решение данной проблемы заключается в использовании гидродинимической подъёмной силы для поднятия корпуса из воды и аэродинамической силы, на рулях стабилизатора - рулях крена и центровки, что обеспечивает динамическую продольно-поперечную устойчивость,управляемость и маневренность на любых скоростях движения. Использования двух сред водной и воздушной, компановочной схемой элементов конструкции катера, решат проблему устойчивости и управляемости на любых режимах глиссирования.С уважением. Albert Fontomaz 21:29, 7 января 2015 (UTC)
- Почитайте ВП:ОРИСС, пожалуйста. С уважением, Илья→← 18:43, 8 января 2015 (UTC)