Торпедные катера проекта 183

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Торпедные катера проекта 183
2.Typenblatt-TS Boot 183.jpg
Проект
Страна
  • Союз Советских Социалистических Республик
Изготовители
  • ОКБ-5 (судостроительный завод № 5)
Операторы
Годы постройки конец 1940-х гг.
В строю выведены из состава флота
Основные характеристики
Водоизмещение 56 т (стандартное)
61,5 т (нормальное)
66,5—67 т (полное)
Длина 25—25,5 м
Ширина 5,2—6,18 м
Высота 3,02 м
Осадка 1,24—1,3 м
Двигатели 4 дизеля М-50Ф / М-50Ф-1 / М-50ФТК
автономный генератор
навесные генераторы
Мощность 4800 л. с. или 3530 кВт (дизели)
12,5 кВт (автономный генератор)
4 x 1 (навесные генераторы)
Движитель 4 вала и 4 трёхлопастных гребных винта
Скорость хода 14 узлов (экономическая)
33 узла (крейсерская)
43—44 узла (максимальная)
Дальность плавания 600 миль при 33 узлах
1000 миль при 14 узлах
Автономность плавания 5 суток
Экипаж 14 человек (из них 2 офицера)
Вооружение
Радиолокационное вооружение РЛС «Зарница», радиостанции Р-607 и Р-609
Радиоэлектронное вооружение РЛС госпознования «Факел»/«Факел-М»
Артиллерия 2 x 2 25-мм 2М-3
Ракетное вооружение дымовая аппаратура ДА-7
4 дымовые шашки МДШ
Противолодочное вооружение 8 глубинных бомб ББ-1
Минно-торпедное вооружение 2 x 533-мм торпедных аппарата ТТКА-53М
6 морских мин КБ-3
от 8 до 18 морских мин АМД-500
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Торпедные катера проекта 183 «Большевик» (по классификации НАТОP-6 class torpedo boat) — торпедные катера, состоявшие на вооружении Военно-морского флота СССР и Военно-морского флота ГДР.

История[править | править код]

Начало разработки[править | править код]

Отправка 80-футовых катеров фирмы Элко (англ.) (тип А-3) из Нью-Йорка в СССР

В послевоенные годы в Военно-морском флоте СССР появился первый основной тип торпедного катера — большой ТКА проекта 183. Разработка этого судна была поручена коллектву Особого конструкторского бюро НКВД (ОКБ-5), штаб которого располагался первоначально на территории судостроительного завода № 5. Главным конструктором был назначен Павел Густавович Гойнкис. В разработке были учтены опыт создания и использования поставленных по ленд-лизу американских катеров типов «Воспер», «Элько» и «Хиггинс».

Физические размеры и скоростные качества[править | править код]

В соответствии с проектом эти катера должны были являться «большими, безреданными, полуглиссирующими, с остроскулыми обводами корпуса». Корпус изготавливался из древесины, сами катера оснащались бронированной рубкой и мостиком (толщина брони 7 мм). Полное водоизмещение составляло 66,5 т. Четырёхвальная дизельная энергетическая установка из отечественных двигателей типа М-50Ф (возможна была замена на модификации М-50Ф-1 и М-50ФТК) обеспечивала мощность 4800 л. с. и позволяла развивать скорость до 43-44 узлов (крейсерская скорость 33 узла). Дальность плавания зависела от скорости: при 33 узлах составляла 600 миль, при 14 узлах — 1000 миль. Запас топлива составлял 10,3 т. Для облегчения прохождения по внутренним водным путям мачта катера была сделана заваливающейся, что значительно уменьшало его габаритную высоту.

Вооружение[править | править код]

Вооружение катера включало два 533-мм однотрубных палубных торпедных аппарата класса ТТКА-53М. Оба располагались побортно под углом 3° к диаметральной плоскости. Также были установлены две спаренные 25-мм автоматические зенитные установки типа 2М-3 с боезапасом в 2000 выстрелов. Помимо этого, вперегруз на катер могли браться до 8 глубинных бомб ББ-1, до 6 морских мин КБ-3 и от 8 до 18 мин (вместо торпед) АМД-500. В состав радиовооружения входили РЛС «Зарница», станция опознавания «Факел-М» и две радиостанции. Для отвлечения противника устанавливалась дымовая аппаратура ДА-7 и 4 дымовые шашки МДШ. В навигационное вооружение входили приборы «Гиря», КГМК-4 (или ДКГМК-3), «Рейс-55» и авторулевой «Зубатка».

Строительство и модификации[править | править код]

В ходе государственных испытаний было выявлено много замечаний, но катера строились большой серией с 1952 по 1960 год. По оценкам моряков, катера были удачными и даже стали базовыми при разработке ракетного катера проекта 183-Р. Головной катер был сдан ВМФ в 1949 году, с этого года и вплоть до 1960 строились катера на заводах: № 5 в Ленинграде, № 460 в Сосновке и № 602 во Владивостоке. Итого было выпущено более 420 экземпляров.

На базе проекта «Большевик» были построены несколько модифицированных кораблей.

  • На катере проекта 183-Т был испытан дополнительный газотурбинный форсажный двигатель мощностью 4000 л. с., который позволял развивать скорость до 50 узлов. В 1955—1957 годах в Ленинграде по откорректированному проекту построили 25 таких катеров.
  • В 1958 году был построен опытный катер проекта 183-У, вооружённый четырьмя торпедными аппаратами, а в составе его энергоустановки использовались новые быстроходные дизельные двигатели. Полное водоизмещение катера достигало 92 тонн. Проект, однако, был закрыт, хотя и разрабатывались два его дальнейших варианта развития: 183-ТУ (с форсажной газовой турбиной) и 183-Т2 (с маршевой ГТУ и дополнительным 25-мм зенитным автоматом).
  • Был подготовлен также штабной проект катера 183-Ш.
  • Катер проекта 183-А был оснащён усиленной арктилитовой обшивкой (арктилит — это аналог бакелизированной фанеры с запрессованной металлической проволокой).
  • Катер проекта 199 был классифицирован как «охотник за подлодками» и вошёл в состав пограничных войск. Всего было построено 52 экземпляра.
  • Для обучения войск выпускался катер 183-Ц — радиоуправляемая учебная мишень.
  • В число нереализованных проектов вошли проект 183-Я2 и 183-Я3 с более лёгкими дизельными двигателями М503 (цифра в конце наименования катера класса 183-Я указывает количество таких дизелей). Водоизмещение первого судна составляло бы 88 тонн, а второго — 110 тонн. Вооружение было бы аналогично катеру 183-У.

Наши дни[править | править код]

К концу 1980-х годов все катера, кроме некоторых модификаций, были списаны. В течение всего срока службы они принимали активное участие в боевой подготовке и зарекомендовали себя с самой лучшей стороны.

Ссылки[править | править код]