Обсуждение:Харьковский авиационный завод
Проект «Авиация» (уровень III, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Авиация», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с авиацией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Проект «Харьков» (уровень III, важность для проекта высокая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Харьков», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Харьковом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Проект «Экономика» (уровень III, важность для проекта низкая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Экономика», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Экономика. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении. |
а как Харьковский государственный авиационный завод, ХГАЗ - именовался ли когда? — Tpyvvikky (обс.) 12:40, 26 февраля 2020 (UTC)
Оранжевая революция и Харьковский авиационный завод[править код]
Ув. участники Vizu и Вовчик лётчик! По поводу Ваших правок и откатов. Не могли бы Вы пояснить суть проблемы на данной страничке?--М.Ю.Фетисов 19:36, 22 октября 2010 (UTC)
- Вопрос в том, кто находился у власти на Украине с 2005 по 2009 год. Иначе данная временная привязка (безотносительно к власти) делается читателю непонятной. Она ("оранжевая" власть) подкреплена АИ. --Vizu 19:46, 22 октября 2010 (UTC)
Уважаемый,мы здесь не клуб политических дискуссий организовали,это статья о авиационном заводе,и вся информация должна базироваться на жёстких данных,желательно без эмоций, "во время оранжевой власти..."-это с ненужными эмоциями,а "во время с 2004 по 2009"это жёсткий факт, который нельзя опровергнуть,а там уже пусть читатель решает какая власть была с 2004 по 2009,виновна ли она, кстати напомню что очень длительное время премьер министром при Ющенко был уважаемый Виктор Фёдорович...--Вовчик лётчик 22:44, 24 октября 2010 (UTC)
Ув.Vizu! что вы курили перед тем как обозвать ан-148 "удлинённой версией" ан-74 ??? --Вовчик лётчик 16:04, 27 октября 2010 (UTC)
- ВП:НО. АИ - журнал "Наука и Техника". Его можно курить? --Vizu 16:59, 27 октября 2010 (UTC)
Нет,нельзя, это не АИ, намного более надёжным АИ будет статья сайте на завода-производителя, и тут уже в точности да наоборот.
"Аэробус"[править код]
Фраза «Первый в мире аэробус, семимоторный самолёт-гигант К-7» явно из разряда "СССР -- родина слонов". Если имеется в виду продукция компании Airbus, то К-7 к ней не имел никакого отношения, равно как и компания к нему, по той простой причине, что в 1933 году компания Airbus не существовала.
Если же слово "аэробус" использовалось, как имя нарицательное в смысле "широкофюзеляжный", то и в этом случае использование этого слова является бессмысленным, ибо в те времена подобной классификации не существовало. АНТ-20, он же "Максим Горькй", который был покрупнее "семёрки" никто ведь "аэробусом" не называет, верно? :)--Барабан 02:37, 28 июня 2012 (UTC)
- Кто-то упорно впихивает «аэробус» в качестве оценки размеров К-7. Использование данного термина (пусть даже и в кавычках) в качестве размерной характеристики самолёта безграмотно и непрофессионально. В таком случае, бипланы "Фармант" и "Ипсвич" можно назвать истребителем-бомбардировщиком и штурмовиком соответственно. Для того, чтобы подчеркнуть внушительные размеры того или иного объекта, в русском языке существует немало слов и эпитетов. Например, слово "гигантский". Барабан --Барабан 21:13, 24 сентября 2013 (UTC)