Португальский этап FIA WTCC 2010
 Португальский этап 2010 | |
|---|---|
| Описание этапа | |
 5 этап из 11 в сезоне 2010 WTCC на Autódromo Internacional do Algarve (Портиман, Португалия) | |
| Дата | 4 июля 2010 года |
| Место | Портиман, Португалия |
| Трек |
Autódromo Internacional do Algarve 4.654 км |
| Первый заезд | |
| Круги | 11 |
| Поул-позиция | |
| Пилот |
Тьягу Монтейру (SR-Sport) |
| Время | 1:55,372 |
| Подиум | |
| 1-й |
Тьягу Монтейру (SR-Sport) |
| 2-й |
.svg){kind=small} Иван Мюллер (Chevrolet) |
| 3-й |
 Габриэле Тарквини (SR-Sport) |
| Быстрейший круг | |
| Пилот |
Габриэле Тарквини (SR-Sport) |
| Время | 1:56,984 |
| Второй заезд | |
| Круги | 11 |
| Подиум | |
| 1-й |
Габриэле Тарквини (SR-Sport) |
| 2-й |
Иван Мюллер (Chevrolet) |
| 3-й |
 Ален Меню (Chevrolet) |
| Быстрейший круг | |
| Пилот |
 Хорди Жене (SR-Sport) |
| Время | 1:57,902 |
Португальский этап FIA WTCC 2010 — пятый этап сезона 2010. Гоночный день впервые проведён на Autódromo Internacional do Algarve в португальском городе Портиман 4 июля.
В четвёртый раз WTCC посещает Португалию и Альгарве становится уже третьим треком, принимающим чемпионат.
Победы на этапе разделили два пилота SEAT — Тьягу Монтейру и Габриэле Тарквини.
События уик-энда[править | править код]
Квалификация[править | править код]
В самом начале первого сегмента Тьягу Монтейру и Энди Приоль столкнулись в двенадцатом повороте, обе машины смогли вернуться в боксы своим ходом. Вернувшись на трассу португалец показал лучшее время сессии.
Действующий чемпион BTCC Колин Тёркингтон пробился во второй сегмент в своём первом же этапе WTCC. Британец попутно стал ещё и быстрейшим «частным» пилотом. Три пилота полузоводских SEAT — Михел Нюкьер, Фреди Барт и Том Коронель — завершили борьбу уже на этом этапе.
Вторая сессия активно началась только на пятой минуте, когда пилоты один за другим стали преодолевать свои первые «зачётные» круги. Быстрейшим вновь оказался Монтейру. Лидеры чемпионата — Иван Мюллер и Габриэле Тарквини — начнут гонку вторым и четвёртым.[1]
Первая гонка[править | править код]
Монтейру уверенно стартовал, сходу создав небольшой отрыв, позволивший на время забыть о конкурентах. Позади португальца за вторую позицию боролись Мюллер и Тарквини, причём итальянец смог пробиться в стартовые мгновения на вторую позицию. Приоль выбывает из реальной борьбы после прогулки по обочине (проколов шину и повредив кузов британец надолго застрял в боксах на ремонте) — не без помощи оборнявшегося от его атак Фреди Барта. Длительное время шедший в лидирующей группе Роберт Хафф проколол шину и после экскурсии в гравий финишировал лишь 18-м. Уверенно шедший шестым Хорди Жене остановился незадолго до финиша на трассе. Не слишком удачно стартовавший Теркингтон было вернул себе лидерство в зачёте «частников», но после контакта с Фреди Бартом финишировал лишь 12-м. В этом же эпизоже Серхио Эрнандес смог проскочить в лидеры среди «независимых» участников.
Под финиш Мюллер догнал Монтейру, но атаки француза не привели к какому-нибудь результату. Вскоре борьба в этой группе усилилась — сначала пару дуэлянтов догнал Тарквини, а затем и Фарфус. Некоторая борьба присутствовала до самого финиша, но обгонов так и не произошло.
Тьягу Монтейру одержал вторую победу на домашнем этапе. Иван Мюллер чуть отрывается от своих конкурентов в чемпионате, финишируя вторым. Его основной конкурент в борьбе за титул — Габриэле Тарквини — финиширует следом. Лучшим пилотом на заднеприводном автомобиле становится Августо Фарфус. обеспечивая себе небольшую стратегическую победу над Габриэле Тарквини, который финишировал третьим. Августо Фарфус четвёртый, и лучший среди заднеприводников. Право стартовать с первого ряда во второй гонке завоёвывают Фреди Барт и Норберт Мицелис. Венгр также стал лучшим пилотом из участников Кубка новичков. Серхио Эрнандес, Дэррил О'Янг и Кристиан Поульсен составили тройку призёров в зачёте «частников».[2]
Вторая гонка[править | править код]
Барт провалил старт гонки скатившись с поула на восьмую позицию уже к концу первого круга. Выбившийся было в лидеры Мицелис вскоре сошёл из-за проблем с системой охлаждения, но до этого венгр смог помочь своему товарищу по команде возглавить заезд — счастливый билет достался Габриэле Тарквини, опередивший при этом Алена Меню. Швейцарец к финишу потерял и второе место — сначала его опередил более удачно расположенный в чемпионате сокомандник Иван Мюллер, а затем и Роберт Хафф.
Неудачники первой гонки — Хафф, Приоль и Жене — относительно быстро догнали лидерскую группу. Роберт Хафф был наиболее удачлив — к финишу он догнал дуэт своих партнёров по команде и, в итоге, значился третьим в предварительном финишном протоколе. Для Приоля ключевым моментом гонки стал обгон напарника по команде — после этого он мог по минимуму беспокоиться об обороне своих позиций и к финишу смог прорваться на пятую позицию. Жене же хоть и показал быстрейший круг, но до финиша опять не доехал.
Коронель, несмотря на массу контактов и оторвавшийся задний бампер, дотягивает до финиша седьмым.
Дэррил О`Янг замкнул Top10, став лучшим из «частников». Фреди Барт снова первенствовал в зачёте Новичков.[3]
После финиша Роберт Хафф был наказан прибавкой 30 секунд к финишному результату за инцидиент с Фарфусом. В итоговом протоколе британец откатывается с третьей на пятнадцатую позицию. До этого он получил предупреждение от судей гонки за столкновение с Фарфусом в первой гонке.[4]
Результаты[править | править код]
Квалификация[править | править код]
Время отбора: 2:04,046
Гонка 1[править | править код]
| Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Тьягу Монтейру
|
SEAT León 2.0 TDI | 21:38.194 | 1:57,124 | |
| 2 | 6 | Иван Мюллер
|
Chevrolet Cruze LT | +1,032 | 1:57,173 | |
| 3 | 1 | Габриэле Тарквини
|
SEAT León 2.0 TDI | +1,587 | 1:56,984 | |
| 4 | 10 |  Августо Фарфус
|
BMW 320si | +1,826 | 1:57,244 | |
| 5 | 8 | Ален Меню
|
Chevrolet Cruze LT | +8,807 | 1:57,703 | |
| 6 | 2 |  Том Коронель
|
SEAT León 2.0 TDI | +11,723 | 1:57,591 | |
| 7 | 5 |  Норберт Мицелис
|
SEAT León 2.0 TDI | +12,562 | 1:57,952 | |
| 8 | 18 | Фреди Барт
|
SEAT León 2.0 TDI | +20,173 | 1:58,518 | |
| 9 | 25 | Ч | Серхио Эрнандес
|
BMW 320si | +23,113 | 1:58,720 |
| 10 | 20 | Ч |  Дэррил О'Янг
|
Chevrolet Lacetti | +23,245 | 1:58,427 |
| 11 | 24 | Ч |  Кристиан Поульсен
|
BMW 320si | +23,642 | 1:58,657 |
| 12 | 29 | Ч | .svg){kind=small} Колин Тёркингтон
|
BMW 320si | +25,738 | 1:58,407 |
| 13 | 15 | Ч |  Франц Энгстлер
|
BMW 320si | +26,845 | 1:58,992 |
| 14 | 26 | Ч | Стефано Д'Асте
|
BMW 320si | +27,248 | 1:58,724 |
| 15 | 19 | Ч | Харри Волхард
|
Chevrolet Lacetti | +29,295 | 1:58,394 |
| 16 | 16 | Ч |  Андрей Романов
|
BMW 320si | +44,117 | 2:00,422 |
| 17 | 17 | Михел Нюкьер
|
SEAT León 2.0 TDI | +49,343 | 1:58,017 | |
| 18 | 7 | Роберт Хафф
|
Chevrolet Cruze LT | +1 круг | 1:57,346 | |
| Сход | 4 | Хорди Жене
|
SEAT León 2.0 TDI | +4 круга | 1:57,512 | |
| Сход | 21 | Ч |  Меди Беннани
|
BMW 320si | +7 кругов | 1:58,573 |
| Сход | 11 | Энди Приоль
|
BMW 320si | +8 кругов | 2:11,053 |
Стартовое поле гонки 2[править | править код]
| Поз | № | Класс | Пилот | Машина |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 18 | Фреди Барт
|
SEAT León 2.0 TDI | |
| 2 | 5 | Норберт Мицелис
|
SEAT León 2.0 TDI | |
| 3 | 2 | Том Коронель
|
SEAT León 2.0 TDI | |
| 4 | 8 | Ален Меню
|
Chevrolet Cruze LT | |
| 5 | 10 | Августо Фарфус
|
BMW 320si | |
| 6 | 1 | Габриэле Тарквини
|
SEAT León 2.0 TDI | |
| 7 | 6 | Иван Мюллер
|
Chevrolet Cruze LT | |
| 8 | 3 | Тьягу Монтейру
|
SEAT León 2.0 TDI | |
| 9 | 25 | Ч | Серхио Эрнандес
|
BMW 320si |
| 10 | 20 | Ч | Дэррил О'Янг
|
Chevrolet Lacetti |
| 11 | 24 | Ч | Кристиан Поульсен
|
BMW 320si |
| 12 | 29 | Ч | Колин Тёркингтон
|
BMW 320si |
| 13 | 15 | Ч | Франц Энгстлер
|
BMW 320si |
| 14 | 26 | Ч | Стефано Д'Асте
|
BMW 320si |
| 15 | 16 | Ч | Андрей Романов
|
BMW 320si |
| 16 | 17 | Михел Нюкьер
|
SEAT León 2.0 TDI | |
| 17 | 4 | Хорди Жене
|
SEAT León 2.0 TDI | |
| 18 | 7 | Роберт Хафф
|
Chevrolet Cruze LT | |
| 19 | 11 | Энди Приоль
|
BMW 320si | |
| 20 | 19 | Ч | Харри Волхард
|
Chevrolet Lacetti |
| 21 | 21 | Ч | Меди Беннани
|
BMW 320si |
Гонка 2[править | править код]
| Поз | № | Класс | Пилот | Машина | Время (Отрыв) |
Лучший круг |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | Габриэле Тарквини
|
SEAT León 2.0 TDI | 21:49.935 | 1:58,128 | |
| 2 | 6 | Иван Мюллер
|
Chevrolet Cruze LT | +1,736 | 1:58,300 | |
| 3 | 8 | Ален Меню
|
Chevrolet Cruze LT | +3,244 | 1:58,494 | |
| 4 | 11 | Энди Приоль
|
BMW 320si | +3,570 | 1:58,006 | |
| 5 | 10 | Августо Фарфус
|
BMW 320si | +4,094 | 1:58,207 | |
| 6 | 2 | Том Коронель
|
SEAT León 2.0 TDI | +6,201 | 1:58,081 | |
| 7 | 3 | Тьягу Монтейру
|
SEAT León 2.0 TDI | +6,513 | 1:58,168 | |
| 8 | 18 | Фреди Барт
|
SEAT León 2.0 TDI | +10,207 | 1:58,274 | |
| 9 | 20 | Ч | Дэррил О'Янг
|
Chevrolet Lacetti | +12,751 | 1:59,302 |
| 10 | 29 | Ч | Колин Тёркингтон
|
BMW 320si | +13,609 | 1:58,552 |
| 11 | 19 | Ч | Харри Волхард
|
Chevrolet Lacetti | +14,857 | 1:58,730 |
| 12 | 21 | Ч | Меди Беннани
|
BMW 320si | +18,100 | 1:59,226 |
| 13 | 26 | Ч | Стефано Д'Асте
|
BMW 320si | +19,125 | 1:59,481 |
| 14 | 15 | Ч | Франц Энгстлер
|
BMW 320si | +21,271 | 1:59,323 |
| 15 | 7 | Роберт Хафф
|
Chevrolet Cruze LT | +2,587[5] | 1:57,941 | |
| 16 | 16 | Ч | Андрей Романов
|
BMW 320si | +35,977 | 2:00,904 |
| 17 | 25 | Ч | Серхио Эрнандес
|
BMW 320si | +1 круг | 1:59,244 |
| 18 | 4 | Хорди Жене
|
SEAT León 2.0 TDI | +2 круга | 1:57,902 | |
| Сход | 5 | Норберт Мицелис
|
SEAT León 2.0 TDI | +6 кругов | 1:58,799 | |
| Сход | 17 | Михел Нюкьер
|
SEAT León 2.0 TDI | +8 кругов | 1:58,940 | |
| Сход | 24 | Ч | Кристиан Поульсен
|
BMW 320si | +10 кругов |
Общий зачёт после этапа[править | править код]
Личный зачёт[править | править код]
| Поз | Пилот | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Иван Мюллер
|
164 |
| 2 | Габриэле Тарквини
|
149 |
| 3 | Энди Приоль
|
117 |
| 4 | Роберт Хафф
|
104 |
| 5 | Тьягу Монтейру
|
99 |
| Поз | Пилот | Очки |
Кубок Конструкторов[править | править код]
| Поз | Конструктор | Очки |
|---|---|---|
| 1 |  Chevrolet
|
317 |
| 2 | SEAT Customers Technology
|
312 |
| 3 | BMW
|
251 |
| Поз | Конструктор | Очки |
Личный трофей частников[править | править код]
| Поз | Пилот | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Серхио Эрнандес
|
73 |
| 2 | Дэррил О'Янг
|
56 |
| 3 | Стефано Д'Асте
|
51 |
| 4 | Меди Беннани
|
46 |
| 5 | Харри Волхард
|
45 |
| Поз | Пилот | Очки |
Командный трофей частников[править | править код]
| Поз | Команда | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Scuderia Proteam Motorsport
|
114 |
| 2 | bamboo-engineering
|
94 |
| 3 | Liqui Moly Team Engstler
|
54 |
| 4 | Wiechers-Sport
|
43 |
| 5 | Poulsen Motorsport
|
29 |
| Поз | Команда | Очки |
Зачёт новичков[править | править код]
| Поз | Команда | Очки |
|---|---|---|
| 1 | Фреди Барт
|
80 |
| 2 | Норберт Мицелис
|
73 |
| 3 | Михел Нюкьер
|
49 |
| 4 | Дэррил О'Янг
|
49 |
| 5 | Меди Беннани
|
46 |
| Поз | Команда | Очки |
Примечания[править | править код]
- ↑ WTCC — Fia World Touring Car Championship (недоступная ссылка)
- ↑ WTCC — Fia World Touring Car Championship (недоступная ссылка)
- ↑ WTCC — Fia World Touring Car Championship (недоступная ссылка)
- ↑ WTCC — Fia World Touring Car Championship Архивировано 29 сентября 2011 года.
- ↑ https://web.archive.org/web/20101028084253/http://fiawtcc.com/html/uploadedFiles/PDF/SD.6.20107421500.pdf
Ссылки[править | править код]
| Предыдущая гонка: Зольдер |
FIA WTCC Чемпионат Мира, сезон 2010 года |
Следующая гонка: Брэндс-Хэтч |
|
| ||
| Предыдущая гонка: 2009 |
Португальский этап FIA WTCC | Следующая гонка: 2011 |
