Профессор Николай Муру (судно)
| Спасательное буксирное судно «Профессор Николай Муру» | |
|---|---|
| СБ-565 | |
 СБС «Профессор Николай Муру» в порту Сочи, 2017 год. |
|
| Служба | |
 Россия |
|
| Класс и тип судна | спасательный буксир проекта 22870 |
| Порт приписки | Севастополь |
| Организация |
 Черноморский флот ВМФ России |
| Изготовитель | ОАО «Астраханский судоремонтный завод» |
| Спущен на воду | 20 мая 2014 |
| Введён в эксплуатацию | 28 декабря 2014 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 1670 т |
| Длина | 57 м |
| Ширина | 14 м |
| Осадка | 3,2 м |
| Двигатели | 2 двигателя |
| Мощность | 2 × 2720 л. с. |
| Скорость хода | 14 узлов |
| Экипаж | 26 человек |
Спасательное буксирное судно «Профессор Николай Муру», ранее СБ-565 — спасательное буксирное судно проекта 22870 Черноморского флота ВМФ России.
История постройки[править | править код]
Проект спасательного буксирного судна 22870 был разработан конструкторским бюро «Вымпел» в Нижнем Новгороде. Предназначен для спасения и буксировки аварийных и терпящих бедствие кораблей и судов, тушения пожаров на судах и береговых объектах, откачки воды и подачи электропитания на аварийное судно, эвакуации экипажа и оказания первой медицинской помощи пострадавшим, выполнения водолазных работ на глубинах до 60 м, ведения поисковых и обследовательских работ, сбора нефтепродуктов[1].
Спасательное буксирное судно СБ-565 было заложено на стапеле ОАО «Астраханский судоремонтный завод», филиала Центра судоремонта «Звёздочка», заводской № 006. Спущено на воду 20 мая 2014 года. В 2014 году судно получило новое название — «Профессор Николай Муру» в честь российского ученого, доктора технических наук, профессора капитана 1-го ранга, Николая Петровича Муру (1921—2004). Николай Муру являлся ведущим специалистом в СССР, а затем в России по судоподъему и обеспечению живучести боевых кораблей[2].
Технические характеристики[править | править код]
- Водоизмещение: 1670 т.
- Размеры: длина — 57 м, ширина — 14 м, осадка — 3,2 м, борт — 5,4 м.
- Скорость полного хода: 14 узлов.
- Силовая установка: дизель-электрическая, 2 × 2720 л. с. электродвигателя, 2 винто-рулевых колонки.
- Автономность 20 суток.
- Экипаж: 26 чел.
Спасательное оборудование — лебедка, гак, грузоподъемные устройства, средства пожаротушения — 3 лафетных ствола производительностью по 500 м3/ч. Водолазный комплекс производства компании «Тетис Про» позволяет выполнять подводно-технические работы на глубинах до 100 метров одновременно трем водолазам. Он включает в себя: поточно-декомпрессионную двухотсечную барокамеру с системой газоснабжения, интегрированный пост управления спусками, средства спуска и подъёма водолазов, средства обеспечения водолазных работ. Судно получило роботизированный поисково-спасательный комплекс на базе телеуправляемого подводного аппарата «Фалкон-1000». Для позиционирования судна оборудовано системой динамического позиционирования и может удерживаться над заданной точкой работы при течении и волнении. Для сбора нефтепродуктов имеются цистерны на 125 м3, 560 метров боновых заграждений, скиммер и катер-бонопостановщик. На борту судна имеется 36 мест для спасаемых[2].
История службы[править | править код]
После прохождения испытания на Каспии в мае 2015 года судно внутренними водными путями прибыло в Новороссийск, где оно было принято в состав Новороссийской ВМБ 10 июня 2015 года[3][4]. В настоящее время входит в состав 314-го отряда аварийно-спасательных судов Новороссийской ВМБ, активно используется в деятельности Черноморского флота[2].
В 2020 году «Профессор Николай Муру» под командованием капитана А. Орлова нёс службу в составе постоянного соединения кораблей ВМФ России в дальней оперативной зоне. Совместно с фрегатом «Адмирал Григорович» он прошёл через Суэцкий канал в Индийский океан для проведения противодиверсионного учения и демонстрации российского военно-морского флага в дальней океанской зоне[5].
В Средиземном море провёл профилактические осмотры подводной части боевых кораблей, учения по противодиверсионным действиям, водолазные работы в пункте материально-технического обеспечения нашего флота в порту Тартус и учения по проведению спасательных операций. Вместе с экипажем подводной лодки «Старый Оскол» моряки-спасатели провели учение по оказанию помощи «аварийной» субмарине и её последующей буксировке в открытом море[5].
Принял участие в международных учениях группировки Черноморского флота и ВМС Египета «Мост дружбы — 2020»[5].
Известные командиры[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ Проект 22870. Корабел.Ру (2022). Дата обращения: 18 июня 2022. Архивировано 5 ноября 2016 года.
- ↑ 1 2 3 4 Спасательное буксирное судно "Профессор Николай Муру". Черноморский флот - информационный ресурс (2022). Дата обращения: 18 июня 2022. Архивировано 1 августа 2021 года.
- ↑ Три корабля и две подлодки поступят на Черноморский флот в 2015 году. РИА Новости (3 марта 2015). Дата обращения: 18 июня 2022. Архивировано 18 июня 2022 года.
- ↑ Андреевский флаг поднят на новейшем буксире Черноморского флота «Профессор Николай Муру». ТАСС. Информационное агентство России. Дата обращения: 15 июня 2015. Архивировано 10 июня 2015 года.
- ↑ 1 2 3 4 Сосницкий Владимир. Морской спасатель от киля до клотика // Еженедельник Звезда. — 2021. — 14 январь. Архивировано 5 марта 2021 года.