Эрикссон, Джон: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
(Показать все непатрулированные изменения)
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
м Унификация {{нпX}}×2
иллюстрирование
Строка 6: Строка 6:
|Ширина = 200px
|Ширина = 200px
|Описание изображения =
|Описание изображения =
|Дата рождения = 31.07.1803
|Место рождения =
|Дата смерти = 8.03.1889
|Место смерти = {{МестоСмерти|Нью-Йорк}}
|Гражданство =
|Гражданство =
|Научная сфера =
|Научная сфера =
Строка 27: Строка 23:
|Викисклад =
|Викисклад =
}}
}}
[[Файл:Christian Schussele - Men of Progress - Google Art Project.jpg|280 px|right|thumb|Джон Эрикссон на картине «[[Люди прогресса]]»]]


'''Джон Эрикссон''' ({{lang-en|John Ericsson}}; {{ДР|31|07|1803}}, [[Швеция]] — {{ДС|8|03|1889}}, [[Нью-Йорк]], [[США]]) — американский инженер и изобретатель шведского происхождения. Наиболее известен как создатель знаменитого броненосного корабля «[[USS Monitor|Монитор]]». Он также спроектировал локомотив «Новелти» («Novelty») в партнерстве с инженером [[Брейтвейт, Джон|Джоном Брейтуэйтом]]. Он считается изобретателем гребного винта в судостроении.<ref name=autogenerated1>[http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=2103&artikel=6371388&playaudio=5618672 Шведские изобретатели: Йон Эрикссон] sverigesradio.se</ref><ref>[http://www.forbes.ru/svoi-biznes-photogallery/235317-etot-den-v-istorii-biznesa-nyse-i-pervyi-cd/photo/3 Джон Эрикссон и корабли нового поколения] forbes.ru</ref>
'''Джон Эрикссон''' ({{lang-en|John Ericsson}}; {{ДР|31|07|1803}}, [[Швеция]] — {{ДС|8|03|1889}}, [[Нью-Йорк]], [[США]]) — американский инженер и изобретатель шведского происхождения. Наиболее известен как создатель знаменитого броненосного корабля «[[USS Monitor|Монитор]]». Он также спроектировал локомотив «Новелти» («Novelty») в партнерстве с инженером [[Брейтвейт, Джон|Джоном Брейтуэйтом]]. Он считается изобретателем гребного винта в судостроении.<ref name=autogenerated1>[http://sverigesradio.se/sida/artikel.aspx?programid=2103&artikel=6371388&playaudio=5618672 Шведские изобретатели: Йон Эрикссон] sverigesradio.se</ref><ref>[http://www.forbes.ru/svoi-biznes-photogallery/235317-etot-den-v-istorii-biznesa-nyse-i-pervyi-cd/photo/3 Джон Эрикссон и корабли нового поколения] forbes.ru</ref>
Строка 39: Строка 36:
В 1823 году Джон Эрикссон изобрел первую тепловую машину, которая приводилась в движение согретым воздухом. Выйдя в отставку, он в 1826 году отправился в [[Англия|Англию]], чтобы применить там своё изобретение. Хотя он здесь почти никакого успеха не достиг, он всё же решил посвятить себя механике и вскоре изобрел паровой насос, конденсатор и паровой котел нового типа.
В 1823 году Джон Эрикссон изобрел первую тепловую машину, которая приводилась в движение согретым воздухом. Выйдя в отставку, он в 1826 году отправился в [[Англия|Англию]], чтобы применить там своё изобретение. Хотя он здесь почти никакого успеха не достиг, он всё же решил посвятить себя механике и вскоре изобрел паровой насос, конденсатор и паровой котел нового типа.


Этот котел Эрикссон установил на свой новый паровоз «Новелти», и в 1829 году он принял участие в конкурсе на лучший и быстрейший паровоз, в котором все-таки победил [[Джордж Стефенсон]] со своей [[Ракета (паровоз)|«Ракетой»]].<ref name=autogenerated1 />
Этот котел Эрикссон установил на свой новый паровоз «Новелти», и в 1829 году он принял участие в конкурсе на лучший и быстрейший паровоз, в котором все-таки победил [[Джордж Стефенсон]] со своей «[[Ракета (паровоз)|Ракетой]]».<ref name=autogenerated1 />


В 1839 году Джон Эрикссон переселился в [[США|Соединенные Штаты]] и с тех пор жил в Нью-Йорке. Здесь в 1843 году он построил военное судно {{не переведено|USS Princeton (1843)||en|USS Princeton (1843)}} — первый пароход с двигателем под [[Ватерлиния|ватерлинией]], и [[Гребной винт|гребным винтом]], который вызвал целый переворот в деле устройства военных паровых судов.
В 1839 году Джон Эрикссон переселился в [[США|Соединенные Штаты]] и с тех пор жил в Нью-Йорке. Здесь в 1843 году он построил военное судно {{не переведено|USS Princeton (1843)||en|USS Princeton (1843)}} — первый пароход с двигателем под [[Ватерлиния|ватерлинией]], и [[Гребной винт|гребным винтом]], который вызвал целый переворот в деле устройства военных паровых судов.
Строка 46: Строка 43:


К его позднейшим изобретениям принадлежит так называемая «Солярная машина» (Solarmaschine), которая собирает на особом зеркале солнечные лучи и служит непосредственным источником тепла.
К его позднейшим изобретениям принадлежит так называемая «Солярная машина» (Solarmaschine), которая собирает на особом зеркале солнечные лучи и служит непосредственным источником тепла.

⚫
== Ссылки ==
⚫
{{примечания}}


== Сочинения ==
== Сочинения ==
* «Solar investigation» (Нью-Йорк, 1875);
* «Solar investigation» (Нью-Йорк, 1875);
* «Соntributions to the Centennial Exhibition» (Нью-Йорк, 1877).
* «Соntributions to the Centennial Exhibition» (Нью-Йорк, 1877).

== Примечания ==
⚫
{{примечания}}


== Литература ==
== Литература ==
* {{ВТ-ЭСБЕ+|Эриксон, Джон}}
* {{ВТ-ЭСБЕ+|Эриксон, Джон}}


⚫
== Ссылки ==
⚫
{{перевести|en|John Ericsson}}
{{библиоинформация}}
{{библиоинформация}}
⚫
{{перевести|en|John Ericsson}}


[[Категория:Изобретатели Швеции]]
[[Категория:Изобретатели Швеции]]

Версия от 05:43, 26 октября 2020

В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Эрикссон.
Джон Эрикссон
John Ericsson
Дата рождения 31 июля 1803(1803-07-31)[1][2][…]
Место рождения
Дата смерти 8 марта 1889(1889-03-08)[1][2][…] (85 лет)
Место смерти
Страна
Награды и премии Премия Румфорда (1862)
Автограф Изображение автографа
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Джон Эрикссон на картине «Люди прогресса»

Джон Эрикссон (англ. John Ericsson; 31 июля 1803, Швеция — 8 марта 1889, Нью-Йорк, США) — американский инженер и изобретатель шведского происхождения. Наиболее известен как создатель знаменитого броненосного корабля «Монитор». Он также спроектировал локомотив «Новелти» («Novelty») в партнерстве с инженером Джоном Брейтуэйтом. Он считается изобретателем гребного винта в судостроении.[4][5]

Его младшим братом был Нильс Эриксон[en], тоже знаменитый инженер.

Биография

Олаф, отец Джона и Нильса, был начальником рудников. В возрасте 14-ти лет Эрикссон уже работал геодезистом на прокладке Гёта-канала.

В 17 лет, в провинции Емтланд, он получил звание лейтенанта Сухопутных войск Швеции, и был направлен в северную Швецию для проведения топографической съёмки. Юный Эрикссон лично провёл съёмку более 80 км.

В 1823 году Джон Эрикссон изобрел первую тепловую машину, которая приводилась в движение согретым воздухом. Выйдя в отставку, он в 1826 году отправился в Англию, чтобы применить там своё изобретение. Хотя он здесь почти никакого успеха не достиг, он всё же решил посвятить себя механике и вскоре изобрел паровой насос, конденсатор и паровой котел нового типа.

Этот котел Эрикссон установил на свой новый паровоз «Новелти», и в 1829 году он принял участие в конкурсе на лучший и быстрейший паровоз, в котором все-таки победил Джордж Стефенсон со своей «Ракетой».[4]

В 1839 году Джон Эрикссон переселился в Соединенные Штаты и с тех пор жил в Нью-Йорке. Здесь в 1843 году он построил военное судно USS Princeton (1843)[en] — первый пароход с двигателем под ватерлинией, и гребным винтом, который вызвал целый переворот в деле устройства военных паровых судов.

Во время начала американской гражданской войны Джон Эрикссон стал известен постройкой военного судна особого устройства USS Monitor, которое он позже усовершенствовал, превратив в миноносец.

К его позднейшим изобретениям принадлежит так называемая «Солярная машина» (Solarmaschine), которая собирает на особом зеркале солнечные лучи и служит непосредственным источником тепла.

Сочинения

  • «Solar investigation» (Нью-Йорк, 1875);
  • «Соntributions to the Centennial Exhibition» (Нью-Йорк, 1877).

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 People active in the building of ships and boats — 2015.
  2. ↑ 1 2 John Ericsson (швед.) — 1917.
  3. ↑ LIBRIS — 2018.
  4. ↑ 1 2 Шведские изобретатели: Йон Эрикссон sverigesradio.se
  5. ↑ Джон Эрикссон и корабли нового поколения forbes.ru

Литература

  • Эриксон, Джон // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Эрикссон,_Джон&oldid=110108682