Дежурный по железнодорожной станции: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Нет описания правки |
Нет описания правки |
||
Строка 13: | Строка 13: | ||
Для того, чтобы дежурный по станции мог беспрепятственно выполнять свою работу, для него оборудуют пост [[Электрическая централизация|электрической централизации]]. |
Для того, чтобы дежурный по станции мог беспрепятственно выполнять свою работу, для него оборудуют пост [[Электрическая централизация|электрической централизации]]. |
||
На некрупных [[Промежуточная станция|промежуточных станциях]], при оборудовании автоматикой, управление движением может быть осуществлено [[Поездной диспетчер|поездными диспетчерами]] без дежурных по станции при помощи [[Диспетчерская централизация|диспетчерской централизации]]<ref>{{БРЭ|название=Диспетчерская централизация|id=1958930|автор=Лисенков В. М.}}.</ref> (за исключением маневровой работы). |
На некрупных [[Промежуточная станция|промежуточных станциях]], при оборудовании автоматикой, управление движением может быть осуществлено непосредственно [[Поездной диспетчер|поездными диспетчерами]] без дежурных по станции при помощи [[Диспетчерская централизация|диспетчерской централизации]]<ref>{{БРЭ|название=Диспетчерская централизация|id=1958930|автор=Лисенков В. М.}}.</ref> (за исключением маневровой работы). |
||
== См. также == |
== См. также == |
Версия от 10:25, 26 июля 2021
Эту статью предлагается удалить. |
Дежурный по железнодорожной станции (ДСП) — сменный помощник начальника железнодорожной станции, который единолично распоряжается приемом, отправлением и пропуском поездов по железнодорожной станции и контролем поездов на прилегающих к станции перегонах, а также руководит маневровыми передвижениями в пределах одного раздельного пункта сети железных дорог.
В случаях, когда на станции имеется несколько районов управления, на каждый район управления ставится отдельный ДСП (обычно в таких случаях дежурный по парку). При этом управление устройствами СЦБ на каждом районе управления осуществляется либо с одного пульта, разделенного на секции, либо на каждом районе управления устанавливают отдельный пост электрической централизации.
В распоряжении дежурного по железнодорожной станции находятся локомотивы, вагоны, а также иной специализированный подвижной состав, восстановительные, снегоуборочные и пожарные поезда, постоянные устройства пути, сигнализации, связи и т. п.
Дежурный по железнодорожной станции по той же системе работает и в метро. Его обязанность контролировать вход и выход пассажиров, а на станциях глубокого заложения и поведение пассажиров на эскалаторе. С помощью специальных диэлектрических клещей Дежурный по станции метрополитена может без снятия напряжения с контактного рельса, поднимать предметы, которые пассажиры роняют на путь.
Помимо работы, связанной с управлением движением поездов, ДСП также занимается ведением документации, связанной с движением поездов.
Для того, чтобы дежурный по станции мог беспрепятственно выполнять свою работу, для него оборудуют пост электрической централизации.
На некрупных промежуточных станциях, при оборудовании автоматикой, управление движением может быть осуществлено непосредственно поездными диспетчерами без дежурных по станции при помощи диспетчерской централизации[1] (за исключением маневровой работы).
См. также
Примечания
- ↑ Диспетчерская централизация / Лисенков В. М. // Большая российская энциклопедия : [в 35 т.] / гл. ред. Ю. С. Осипов. — М. : Большая российская энциклопедия, 2004—2017..
Литература
- Квалификационные характеристики должностей работников, занятых в организациях атомной энергетики, промышленности и науки / 2.2. Должности специалистов / Дежурный по железнодорожной станции, разъезду // Приказ Минздравсоцразвития России от 10.12.2009 г. № 977 (ред. от 12.02.2014) «Об утверждении Единого квалификационного справочника должностей руководителей, специалистов и служащих, раздел „Квалификационные характеристики должностей работников организаций атомной энергетики“». Документ опубликован в № 1 от 2010 г. «Бюллетеня трудового и социального законодательства Российской Федерации». Электронный текст документа на ИПС «Консультант+».
Для улучшения этой статьи по транспорту желательно:
|