Чухновский, Борис Григорьевич: различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
KVK2005 (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
KVK2005 (обсуждение | вклад) дополнение |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
Первый полёт в Арктику (на [[Новая земля|Новую Землю]]) Чухновский совершил в 1924 году. В 1928 году он вошёл в состав экспедиции по спасению экипажа потерпевшего катастрофу в Арктике [[Италия (дирижабль)|дирижабля «Италия»]]. Самолёт Чухновского «Юнкерс» ЮГ-1 был погружен на [[Красин (ледокол, 1916)|ледокол «Красин»]], совершал разведывательные полёты, 10 июля достиг лагеря Нобиле и сбросил на льдину припасы. 11 июля Чухновский обнаружил двух итальянцев — Мариано и [[Цаппи, Филиппо|Цаппи]], которые за месяц до того вместе с [[Мальмгрен, Финн|Ф. Мальмгреном]] покинули лагерь и пытались добраться до [[Шпицберген]]а самостоятельно. На обратном пути самолёт совершил вынужденную посадку на льдину и повредил шасси. Чухновский в радиограмме настоял, чтобы «Красин» в первую очередь шел на спасение итальянцев, и экипажу самолета пришлось провести на льду пять суток. |
Первый полёт в Арктику (на [[Новая земля|Новую Землю]]) Чухновский совершил в 1924 году. В 1928 году он вошёл в состав экспедиции по спасению экипажа потерпевшего катастрофу в Арктике [[Италия (дирижабль)|дирижабля «Италия»]]. Самолёт Чухновского «Юнкерс» ЮГ-1 был погружен на [[Красин (ледокол, 1916)|ледокол «Красин»]], совершал разведывательные полёты, 10 июля достиг лагеря Нобиле и сбросил на льдину припасы. 11 июля Чухновский обнаружил двух итальянцев — Мариано и [[Цаппи, Филиппо|Цаппи]], которые за месяц до того вместе с [[Мальмгрен, Финн|Ф. Мальмгреном]] покинули лагерь и пытались добраться до [[Шпицберген]]а самостоятельно. На обратном пути самолёт совершил вынужденную посадку на льдину и повредил шасси. Чухновский в радиограмме настоял, чтобы «Красин» в первую очередь шел на спасение итальянцев, и экипажу самолета пришлось провести на льду пять суток. |
||
В 1933 г. предложил идею специализированного самолёта для использования в Арктике, составил технические требования к такому самолёту. Самолёт ДАР (дальний арктический раведчик) сконструировал [[Бартини, Роберт Людвигович|Р. Л. Бартини]], Чухновский участвовал в его создании в качестве летчика-испытателя в 1935-1936 г.<ref>http://www.airwar.ru/enc/cw1/dar.html</ref><ref>http://www.testpilot.ru/review/kb/bartini.htm</ref> |
|||
В 1937—1938 годах Чухновский участвовал в поисках [[Леваневский, Сигизмунд Александрович|Сигизмунда Леваневского]]. |
В 1937—1938 годах Чухновский участвовал в поисках [[Леваневский, Сигизмунд Александрович|Сигизмунда Леваневского]]. |
||
| Строка 15: | Строка 17: | ||
В советско-итальянском фильме [[Красная палатка (фильм)|«Красная палатка»]] ([[1969]]) роль Бориса Чухновского исполнил [[Михалков, Никита Сергеевич|Никита Михалков]]. |
В советско-итальянском фильме [[Красная палатка (фильм)|«Красная палатка»]] ([[1969]]) роль Бориса Чухновского исполнил [[Михалков, Никита Сергеевич|Никита Михалков]]. |
||
== Примечания == |
|||
{{примечания}} |
|||
== Ссылки == |
== Ссылки == |
||
Версия от 07:19, 28 октября 2010
Борис Григорьевич Чухновский (28 апреля (9 апреля) 1898 — 30 сентября 1975) — советский авиатор, один из первых полярных лётчиков.
Родился в Санкт-Петербурге. Когда ему было четыре года, семья переехала в Гатчину. В 1910 году в Гатчине был построен аэродром и возникла первая в России воздухоплавательная школа. Чухновский сразу увлёкся авиацией. В 1917 году он окончил школу морских лётчиков в Ораниенбауме и начал службу во флоте, позже участвовал в Гражданской войне на стороне красных в составе Воздушной бригады Волжско-Каспийской военной флотилии.
Первый полёт в Арктику (на Новую Землю) Чухновский совершил в 1924 году. В 1928 году он вошёл в состав экспедиции по спасению экипажа потерпевшего катастрофу в Арктике дирижабля «Италия». Самолёт Чухновского «Юнкерс» ЮГ-1 был погружен на ледокол «Красин», совершал разведывательные полёты, 10 июля достиг лагеря Нобиле и сбросил на льдину припасы. 11 июля Чухновский обнаружил двух итальянцев — Мариано и Цаппи, которые за месяц до того вместе с Ф. Мальмгреном покинули лагерь и пытались добраться до Шпицбергена самостоятельно. На обратном пути самолёт совершил вынужденную посадку на льдину и повредил шасси. Чухновский в радиограмме настоял, чтобы «Красин» в первую очередь шел на спасение итальянцев, и экипажу самолета пришлось провести на льду пять суток.
В 1933 г. предложил идею специализированного самолёта для использования в Арктике, составил технические требования к такому самолёту. Самолёт ДАР (дальний арктический раведчик) сконструировал Р. Л. Бартини, Чухновский участвовал в его создании в качестве летчика-испытателя в 1935-1936 г.[1][2]
В 1937—1938 годах Чухновский участвовал в поисках Сигизмунда Леваневского.
Чухновский участвовал в Великой Отечественной войне в составе Северного флота, дослужился до звания полковника. После войны продолжил служить в полярной авиации.
Похоронен на Новом кладбище Гатчины.
Награжден орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, медалями. Именем Чухновского названы улицы и переулки в Днепропетровске, Кольчугино, Омске, Ростове-на-Дону, Шахтах, Фурманове.
В советско-итальянском фильме «Красная палатка» (1969) роль Бориса Чухновского исполнил Никита Михалков.
Примечания
Ссылки
- Красные военлеты
- Покорители российского неба
- Чухновский, Борис Григорьевич — статья из Большой советской энциклопедии.
- Фотографии из экспедиции «Красина»
.svg){kind=small} | Это заготовка статьи о биографии персоны из СССР. Помогите Википедии, дополнив её. |
 | Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |