Чухновский, Борис Григорьевич

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Борис Григорьевич Чухновский
Chukhnovsky B.G.jpg
Дата рождения 28 марта (9 апреля) 1898(1898-04-09)
Место рождения Санкт-Петербург
Дата смерти 30 сентября 1975(1975-09-30) (77 лет)
Место смерти Москва
Гражданство  СССР
Род деятельности лётчик
Награды и премии
Орден Ленина Орден Красного Знамени Орден Красного Знамени Орден Красного Знамени
SU Medal For the Defence of the Soviet Transarctic ribbon.svg Медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941—1945 гг.» SU Medal Twenty Years of Victory in the Great Patriotic War 1941-1945 ribbon.svg SU Medal Thirty Years of Victory in the Great Patriotic War 1941-1945 ribbon.svg
SU Medal XX Years of the Workers' and Peasants' Red Army ribbon.svg SU Medal 30 Years of the Soviet Army and Navy ribbon.svg SU Medal 40 Years of the Armed Forces of the USSR ribbon.svg SU Medal 50 Years of the Armed Forces of the USSR ribbon.svg
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Бори́с Григо́рьевич Чухно́вский (28 марта (9 апреля) 1898Санкт-Петербург — 30 сентября 1975Москва) — советский авиатор, один из первых полярных лётчиков.

Биография[править | править код]

Родился в Санкт-Петербурге в семье лесовода дворянского происхождения. Когда ему было 4 года, семья переехала в Гатчину, где лично познакомились с А. И. Куприным[1]. В 1910 году в Гатчине был построен аэродром, возникла первая в России воздухоплавательная школа и он сразу увлёкся авиацией. Окончив Гатчинское реальное училище, в марте 1917 года по настоянию отца он поступил в Морской кадетский корпус, откуда уже через несколько недель отправился в Гутуевскую школу морских летчиков. Обучение в школе проходило в 2 этапа: сначала теоретические авиационные курсы при Петроградском политехническом институте, потом непосредственно лётная подготовка. Окончил школу в том же 1917 году, получил чин мичмана и начал службу во флоте, позже участвовал в Гражданской войне на стороне красных, сначала разведкой оказывая помощь кораблям и судам Балтийского флота во время Ледового похода, затем в составе Воздушной бригады Волжско-Каспийской военной флотилии и в боях против Врангеля. В 1920 году командовал авиацией Крымской республики[2].

В 1922 году вернулся в Петроград, был назначен командиром отдельного авиаотряда и поступил в Военно-морскую академию.

Первый полёт в Арктику (на Новую Землю) совершил в 1924 году на гидросамолете Ю-20 в составе Карской гидрографической экспедиции. Совершил 12 полетов над Новой Землей и налетал 30 часов, выполняя съёмки архипелага и изучая ледовые условия в проливе Маточкин Шар.

Далее служил в Севастополе, откуда в 1928 году был вызван в качестве начальника авиационной части экспедиции по спасению экипажа потерпевшего катастрофу в Арктике дирижабля «Италия». Самолёт экипажа Б. Чухновского «Юнкерс» ЮГ-1 был погружен на ледокол «Красин». Совершая разведывательный полёт 10 июля, Чухновский обнаружил двух итальянцев — Мариано и Цаппи, которые за месяц до того вместе с Ф. Мальмгреном покинули лагерь и пытались добраться до Шпицбергена самостоятельно. На обратном пути самолёт совершил вынужденную посадку на льдину и повредил шасси. Чухновский в радиограмме настоял, чтобы «Красин» в первую очередь шел на спасение итальянцев, и экипажу самолета пришлось провести на льду более пяти суток. «Красин» подобрал авиаторов 16 июля.

В экспедиции 1925 года летал в районе Новой Земли и пролива Маточкин Шар.

В 1928 году вошёл в состав экспедиции по спасению экипажа потерпевшего катастрофу в Арктике дирижабля «Италия». Самолёт Чухновского «Юнкерс» ЮГ-1 был погружен на ледокол «Красин», совершал разведывательные полёты, 10 июля достиг лагеря Нобиле и сбросил на льдину припасы. 11 июля Чухновский обнаружил двух итальянцев — Мариано и Цаппи, которые за месяц до того вместе с Ф.Мальмгреном покинули лагерь и пытались добраться до Шпицбергена самостоятельно. На обратном пути самолёт совершил вынужденную посадку на льдину и повредил шасси. Чухновский в радиограмме настоял, чтобы «Красин» в первую очередь шел на спасение итальянцев, и экипажу самолета пришлось провести на льду пять суток. Этот самоотверженный поступок советских летчиков был по достоинству оценен не только в нашей стране но и международной общественностью. «Великодушным чемпионом Арктики» назвали Чухновского родственники спасенных итальянцев.

Чухновский стал первым человеком похода «Красина», знаменем экспедиции, героем её и всеобщим любимцем. Тем не менее когда он получал у буфетчика полагавшуюся ему банку сгущенного молока, он смущался, словно получал слишком многое. Он ходил, чуть сутулясь, сосредоточенный, озабоченный. Был худ, и, когда надевал кожаное пальто, казалось, что влез не в своё. Люди, которых возглавлял скромный и великолепный Чухновский, были достойны его, и он был достоин своей «четвёрки».

Э. Л. Миндлин "Цветные льды Арктики" М., «Советский писатель», 1968, стр.296

В 1932 году собирался испытывать орнитоптер «Летатлин», но из-за повреждений аппарата испытания не состоялись[3]. Член ВКП(б) с 1932 года.

В 1933 году предложил идею специализированного самолёта для использования в Арктике, составил технические требования к такому самолёту. Самолёт ДАР (дальний арктический разведчик) сконструировал Р. Л. Бартини, Чухновский участвовал в его создании в качестве летчика-испытателя в 1935—1936 г.[4][5]

Участвовал в ледовой разведке Северного морского пути, в Третьей экспедиции особого назначения.

В 1937—1938 годах участвовал в поисках Сигизмунда Леваневского.

Мемориальная доска, установленная на здании школы № 4 в Гатчине. В тексте ошибка — Б. Чухновский не имел звания Героя Советского Союза.

Чухновский участвовал в Великой Отечественной войне в должности заместителя командира авиаполка Северного флота, дослужился до звания полковника.

После авиааварии, в которой был признан виновным, в октябре 1945 года отстранён от лётной работы[6]. Продолжил служить инспектором полярной авиации.

Последние годы жил в Москве на Суворовском бульваре в 7Б-9/10 (жилой дом Главсевморпути)[7].

Похоронен на Новом кладбище Гатчины.

Из послужного списка[8][9][править | править код]

  • 31.ХII-1917 — VII-1918 — Начальник Дивизиона, Воздушный Дивизион (КБФ)
  • VII-1918 — Х-1918 — Ученик-лётчик, Школа высшего пилотажа (Красное село)
  • Х-1918 — VIII-1919 — Командир звена, 1-й Волжский Воздушный Дивизион (Астрахань)
  • VIII-1919 — IX-1919 — Командир отряда, 1-й Волжский Воздушный Дивизион (Астрахань)
  • Х-1919 — V-1920 — Командир отряда 1-й Гидроотрядной флотилии (ВКВФ)
  • V-1920 — VII-1920 — И.д. начальника ВВС Каспийского моря (Баку)
  • VII-1920 — V-1921 — Командир отряда, Черноморско-Азовский флот (Мариуполь)
  • V-1921 — V-1922 — Командир отряда особого назначения ЧФ
  • V-1922 — X-1923 — Командир отряда ВВС КБФ
  • X-1923 — I-1927 — Слушатель Военно-Морской Академии (Ленинград)
  • II-1927 — IV-1929 — Командир корабля 60-й Отдельной авиаэскадрильи ЧФ
  • V-1929 — XII- 1932 — Лётчик Комсевморпути (Москва)
  • XII-1932 — 10.I-1939 — Пилот Главсевморпути (Москва)
  • 10.I.1939 — 11.1-40 — Старший инспектор подготовки авиакадров Управления Полярной Авиации ГУСМП (Москва)
  • 11.1-1940 — 27.7-41 — Пилот авиагруппы ГУСМП (Москва)
  • 28.8-1941 — 1.V-42 — Заместитель командира 3-й авиагруппы БВФ
  • V-1942 — Пилот Управления Полярной Авиации ГУСМП при СНК СССР (Москва)
  • 1942—1943 — Заместитель командира авиационного полка ВВС Северного флота
  • С 1943 — в Управлении полярной авиации
  • С 1946 — в отставке
  • 1946—1956 — инспектор полярной авиации.

Награды[править | править код]

Награждён орденом Ленина, тремя орденами Красного Знамени, медалями.

Память[править | править код]

Именем Чухновского названы улицы и переулки в Днепропетровске, Кольчугино, Омске, Ростове-на-Дону, Шахтах, Фурманове. А также мыс на северном побережье острова Северо-Восточная Земля архипелага Шпицберген, бухта в Баренцевом море к северо-востоку от залива Русская Гавань на западном побережье северного острова Новой Земли (названа в 1930 году экспедицией Всесоюзного Арктического института на ледокольном пароходе «Г. Седов») и гора в Антарктиде[9].

В кино[править | править код]

В советско-итальянском фильме «Красная палатка» (1969) роль Бориса Чухновского исполнил Никита Михалков.

Примечания[править | править код]

  1. Чухновский Борис Григорьевич
  2. Чухновский Борис Григорьевич
  3. Рахтанов И. Спираль художника // Ruthenia. Говорит Москва.
  4. Бартини «ДАР»]
  5. Самолеты конструкции Р. Л. Бартини
  6. РГАЭ, ф. 9570, оп. 5, д. 311. Приказы УПА о техническом состоянии самолётного парка. 1945 г. 121л.
  7. Чухновский Борис Григорьевич // Московская энциклопедия. / Гл. ред. С. О. Шмидт. — М., 2007—2014. — Т. I. Лица Москвы: [в 6 кн.].
  8. Чухновский Борис Григорьевич (1898—1975). Из наградного листа
  9. 1 2 Биографическая статья в Кольской энциклопедии

Ссылки[править | править код]

Литература[править | править код]

  • Журавлёв В. В., Вабищевич Г. Э., Митюрин Д. В. В небе Ораниенбаума. К 100-летию Морской авиации в Ораниенбауме. — Ломоносов, 2016. — 448 с. : ил. — С. 401—405.
  • Виноградов С. Ф. В дерзновенном полёте. — М.: Политиздат, 1975. — 128 с. — (Герои Советской Родины). — 200 000 экз.