Опознавательные знаки военной авиации США: различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Интерактивная навигация по истории
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
← Предыдущая правкаСледующая правка →
Содержимое удалено Содержимое добавлено
ВизуальныйВики-текст
Нет описания правки
Строка 34: Строка 34:
|style="background: silver" align="center"|[[File:US roundel 1942-1943.svg|55px]]||{{dts|1942|May|6|format=dmy}}||Красный круг в центре звезды удалён для устранения путаницы с японским знаком.
|style="background: silver" align="center"|[[File:US roundel 1942-1943.svg|55px]]||{{dts|1942|May|6|format=dmy}}||Красный круг в центре звезды удалён для устранения путаницы с японским знаком.
|-
|-
|style="background: silver"|[[File:US roundel 1943-1947.svg|100px]]||{{s|{{dts|1943|July|31|format=dmy}}}}||The red outline was replaced with a blue outline. On some US Navy aircraft in the Pacific the blue outline was lighter than the insignia blue.
|style="background: silver"|[[File:US roundel 1943-1947.svg|100px]]||{{s|{{dts|1943|July|31|format=dmy}}}}||Добавлены боковые горизонтальные полосы («крылья»).
|-
|-
|style="background: silver"|[[File:US Roundel 1943-1947 Sea Blue BG.svg|100px]]||{{dts|1943|July|31|format=dmy}}||Insignia blue lacked contrast with the Sea Blue or Black used on some aircraft and the roundel blue was dispensed with. Initially applications (as on the [[Grumman F6F Hellcat|F6F]]) were made without orders however this was made official practice in January 1945.
|style="background: silver"|[[File:Roundel of the USAF.svg|100px]]||{{s|{{dts|1947|January|14|format=dmy}}}}||Добавлены красные полосы в соответствии с цветами флага США.
|-
|style="background: silver"|[[File:Roundel of the USAF.svg|100px]]||{{s|{{dts|1947|January|14|format=dmy}}}}||Red bars were added to the roundel in reflection of 3 flag colors
|-
|style="background: silver"|[[File:US Roundel 1947-1955 Sea Blue BG.svg|100px]]||{{dts|1947|January|14|format=dmy}}||Sea Blue or Black aircraft
|-
|-
|style="background: silver"|[[File:Roundel of the United States (variant).svg|100px]]||{{dts|1973}}||[[McDonnell Douglas F-15 Eagle|F-15]] Air superiority Compass Ghost Scheme with 1943 outline removed but with red and white bars retained
|style="background: silver"|[[File:Roundel of the United States (variant).svg|100px]]||{{dts|1973}}||[[McDonnell Douglas F-15 Eagle|F-15]] Air superiority Compass Ghost Scheme with 1943 outline removed but with red and white bars retained

Версия от 17:43, 6 мая 2016

Опознавательные знаки ВВС США — символы, наносимые на крылья, борта и вертикальное оперение самолётов, вертолётов и других летательных аппаратов, принадлежащих Военно-воздушным силам США.

История

Самолёт Curtiss JN-4 во время Мексиканской экспедиции

Первым знаком отличия военной авиации США стала пятиконечная звезда, которая наносилась на аэропланы[1], принимавшие участие в экспедиции 1916 года против войск мексиканских повстанцев под предводительством Панчо Вильи — Экспедиция Панчо Вильи[англ.]. Звезда изображалась только на вертикальном оперении, синего или красного (наиболее часто используемый) цвета.[2]

Во время Первой мировой войны, до 8 февраля 1918 года, в качестве символа использовалось белая звезда в синем круглом поле с красным кругом в центре звезды. Круглый знак-триколор начал использоваться с 8 февраля 1918 года для унификации с символами самолётов союзников, использующих такого типа знак, но в разных комбинациях цветов. Порядок следования цветов ВВС США совпадал с символом Российского императорского военно-воздушного флота, но имел другую геометрию (у российских ВВС центральный белый круг был бо́льшего размера):

  • Знак США
    Знак США
  • Знак России
    Знак России

После окончания войны ВВС США вернулись к довоенной символике с несколько изменённым оттенком синего и красного цветов, используемой по 6 мая 1942 года. В первые месяцы после нападения на Пёрл-Харбор решили, что красный круг в центре может быть издалека ошибочно принят за японский знак и в мае 1942 года она была ликвидирована. На действующих самолётах она была просто закрашена. Однако после этого шага ситуация с «дружественным огнём» не сильно изменилась в лучшую сторону и летом 1943 года в США было принято решение добавить к кругу боковые «крылья», знак при этом сохранил двухцветный вид — синий на белом.

После Второй мировой войны, в январе 1947 года, в боковых частях знака были добавлены красные полосы, что символизировало три цвета американского флага. С принятием Конгрессом США закона «О национальной безопасности» в 1947 году, наименование ВВС США изменилось с United States Army Air Forces на United States Air Force. По настоящее вид опознавательного знака Военно-воздушных сил США не изменился, только претерпевал некоторые цветовые модификации для различного типа самолётов. Например, «невидимый» F-117 получил белый знак на своём тёмном корпусе.

Эволюция опознавательного знака

Знак Введён Комментарии
19 марта 1916 Первый национальный знак американских военных самолетов; использовался во время Мексиканской экспедиции.
17 мая 1917 Введён до время Первой мировой войны, соответствовал цветам США.
8 февраля 1918 Введён во время Первой мировой войны для унификации со знаками ВВС союзников.
19 августа 1919 Возврат к довоенному знаку с изменённым оттенком синего и красного цветов.
6 мая 1942 Красный круг в центре звезды удалён для устранения путаницы с японским знаком.
31 июля 1943 Добавлены боковые горизонтальные полосы («крылья»).
14 января 1947 Добавлены красные полосы в соответствии с цветами флага США.
1973 F-15 Air superiority Compass Ghost Scheme with 1943 outline removed but with red and white bars retained
1970-е Low visibility marking (also seen in other colors, including with colored area broken into several colors to contrast with background camouflage pattern)
1980-е Low visibility marking as used on the F-117
1980-е Alternate low visibility markings used on some USAF aircraft

Примечания

  1. ↑ As seen on the 1st Aero Squadron Curtiss JN-3s  (англ.)
  2. ↑ Historic Wings - Flight Stories - Chasing Pancho Villa. fly.historicwings.com. HW (15 марта 2013). — «Just one day after arriving, on March 16, 1916, the first reconnaissance flight was flown by Capt. Dodd with Capt. Foulois (as an observer) on the Curtiss JN-3 S.C. No. 43. As with all of the Army’s aircraft in that era, the plane carried simple markings — a red star on the tail and the large number 43 painted on the sides of the fuselage.» Дата обращения: 21 февраля 2016.

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Опознавательные_знаки_военной_авиации_США&oldid=78206326