Створный знак
Ство́рные знаки (ство́ры) — береговые (не плавучие) навигационные знаки обозначения положения судового хода. Могут быть как светящими, так и несветящими. Предназначаются для обеспечения плавания судов по прямым отрезкам фарватеров и для входа в гавани. Створные знаки устанавливают на местности таким образом, что система из двух или нескольких знаков образует ось симметрии, совпадающей с осью фарватера. Делятся на линейные, прицельные, щелевые, кромочные (перспективные) и лучевые.
Линейные (осевые) створные знаки
[править | править код]Линейный створ[англ.] показывает направление и положение оси судового хода. В России знаки применяются как минимум с 1810-х годов[1]. Два знака располагают один за другим — передний ниже, задний выше. Их совпадение означает нахождение на осевой линии фарватера. По взаимному положению знаков створа можно определить положение судна в фарватере. Форма — прямоугольная, квадратная, треугольная. Если знак с огнями, то передний в темноте горит постоянно, задний знак — проблесковым.
Задний створный знак 1887 года постройки в Петергофе
Недействующий задний створный знак Кронштадтского корабельного фарватера 1915 года постройки
Передний створный знак Морского канала 1914 года постройки
Задний створный знак на Лесном молу 1986 года постройки — самый высокий в мире
Передний створный знак Петровского фарватера на Крестовском острове
Задний створный знак подходного канала к пассажирскому порту Санкт-Петербург
Щелевые створные знаки
[править | править код]Щелевые створы показывают направление и ширину фарватера. Применяют главным образом на водохранилищах. Возможны 2 варианта установки — 3 знака располагают один — впереди, 2 других — симметрично от оси первого позади, либо наоборот, 2 — впереди, 1 — сзади. Симметричное попадание одного в щель между парой других означает нахождение на оси линии фарватера. Совпадение центрального и одного из боковых показывает соответствующую кромку фарватера. Форма — прямоугольная. Передний знак в темноте горит постоянно, задний — проблесковым.
Кромочные створные знаки
[править | править код]Кромочные створные знаки определяют положение судового хода и его кромок. Состоит из пары двойных знаков, двух передних и двух задних. Если створ определяет только одну кромку, то количество знаков уменьшают до двух. Форма переднего знака — прямоугольная, заднего — треугольная. Передний знак в темноте горит постоянно, задний — двойным проблесковым.
Перевальные знаки
[править | править код]Перевальные знаки устанавливают в местах перехода (перевала) судового хода (фарватера) от одного берега к другому. В тёмное время суток обозначают белыми (зелёными) огнями на левом берегу, красными — на правом. Перевальный знак указывает направление фарватера, а не его точное положение, в отличие от створного знака. Конструктивно, перевальный знак, как правило, представляет собой столб со щитом, плоскость которого — перпендикулярна оси фарватера на перевале. Перевальные знаки используют, как правило, на «свободных» реках.
Створно-перевальные знаки
[править | править код]Береговой знак судоходной обстановки представляет собой виртуальную «комбинацию» из перевального и линейного створных знаков. Особенностью знака является то, что передний знак выполняет функцию перевального знака при движении с одного направления. Например, при движении вдоль ходового берега судоводитель видит впереди перевальный знак, указывающий на переход (перевал) фарватера к другому берегу. Поравнявшись с ним, он начинает поворот на следующий перевальный или створный знаки. При виде с «кормы» открывается задний знак, и вся система начинает выполнять функцию кормового створа.
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Маячное дело, 1925, с. 195.
Литература
[править | править код]- Береговые знаки // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … [и др.]. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
- Башмаков П. И. Маячное дело и его историческое развитие. — Л.: Гидрографическое управление СССР, 1925. — 218 с. — 750 экз.
- Калинский И. С. Навигационное оборудование морских театров. — Л.: Военно-морское училище имени М. В. Фрунзе, 1980. — 428 с.
- Сидоров В. И., Романов В. В. Морская навигация: учебное пособие. — М.: Ад фонтас, 2003. — 192 с. — ISBN 5-98013-004-7.
- ГОСТ 23903-79 Пути водные внутренние и их навигационное оборудование. Термины и определение
- ГОСТ 26600-98 Знаки навигационные внутренних судоходных путей
 |
|---|
