Стокгольмский метрополитен

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Стокгольмский метрополитен
Stockholms tunnelbana
Изображение логотипа
T-Centralen central underground metro station Stockholm 2016 01.jpg
Описание
Страна  Швеция
Расположение Stockholm vapen.svg Стокгольм
Дата открытия 1 октября 1950
Эксплуатант MTR Nordic[d] и Veolia Transport
Дневной пассажиропоток 874 316
Годовой пассажиропоток 320 млн.(2012)[1]
Сайт sl.se​ (швед.)​ (англ.)
Маршрутная сеть
Число линий 3 (5 ответвлений)
Число станций 100
Длина сети 105,7 км
Технические данные
Схема линий

Stockholm metro map.svg

Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Стокго́льмский метрополите́н (швед. Stockholms tunnelbana) — система линий метрополитена в Большом Стокгольме, единственная в Швеции. Был открыт 1 октября 1950 года. Владельцем является компания SL. Контракт на обслуживание метрополитена заключается на конкурсной основе и в настоящее время подписан с компанией Veolia Transport.

Система включает 100 станций на трёх ветвящихся линиях, общая протяжённость которых составляет 105,7 км. 48 станций подземные, 52 станции наземные или надземные. Движение на линиях левостороннее, поскольку к моменту открытия метро в Швеции было левостороннее движение. Стокгольмский метрополитен имеет преимущественно маршрутную систему движения поездов с двумя пересадочными станциями.

Стокгольмский метрополитен известен необычным оформлением некоторых станций (в основном центральных), его называют «самой длинной художественной галереей в мире».

Развитие[править | править код]

Дата Год Участок Маршрут
1 октября 1950 «Слуссен» — «Хёкаренген» T17; T18; T19
9 сентября 1951 «Гулльмарсплан» — «Стуребю» T19
26 октября 1952 «Хёторьет» — Веллингбю T19
22 ноября 1954 «Стуребю» — «Хёгдален» T19
1 ноября 1956 «Веллингбю» — «Хессельбю горд» T19
24 ноября 1957 «Хёторьет» — «Слуссен» T17; T18; T19
17 апреля 1958 «Шермарбринк» — «Хаммарбюхёйден» T17
19 ноября 1958 «Хессельбю горд» — «Хессельбю странд» T19
19 ноября 1958 «Хёкаренген» — «Фарста» T18
19 ноября 1958 «Хаммарбюхёйден» — «Багармоссен» T17
14 ноября 1959 «Хёгдален» — «Рогсвед» T19
1 декабря 1960 «Рогсвед» — «Хагсетра» T19
5 апреля 1964 «Т-Сентрален» — «Фруэнген» T13; T14
5 апреля 1964 «Лильехольмен» — «Эрнсберг» T13
16 мая 1965 «Эрнсберг» — «Сэтра» T13
16 мая 1965 «Т-Сентрален» — «Эстермальмсторг» T13; T14
1 марта 1967 «Сетра» — «Шерхольмен» T13
2 сентября 1967 «Эстермальмсторг» — «Ропстен» T13
2 декабря 1967 «Шерхольмен» — «Ворберг» T13
29 августа 1971 «Фарста» — «Фарста странд» T18
1 октября 1972 «Ворберг» — «Фиттья» T13
30 сентября 1973 «Эстермальмсторг» — «Текниска хёгскулан» T14
12 января 1975 «Текниска хёгскулан» — «Университетет» T14
12 января 1975 «Фиттья» — «Норсборг» T13
31 августа 1975 «Т-Сентрален» — Юльста (через Халлонберген-Ринкебю) T10; T11
5 июня 1977 «Халлонберген» — «Акалла» T11
30 октября 1977 «Т-Сентрален» — «Кунгстредгорден» T10; T11
29 января 1978 «Университетет» — «Мёрбю сентрум» T14
19 августа 1985 «Вестра скуген» — «Ринкебю» (через «Сундбюбергс сентрум») T10
15 августа 1994 «Багармоссен» — «Скарпнек» T17

Подвижной состав[править | править код]

Пассажирский подвижной состав[править | править код]

На линиях метрополитена используются вагоны трёх типов — С16Н, С20 и новый С30 (2018 года выпуска). Раньше с момента открытия и до 1999 года использовались вагоны типа С1, С2 и С3.

Вагоны, использующиеся на линиях метро:

  • С1: 1950—1984
  • С2: 1950—1999
  • С3: 1957—1999
  • С4: 1960—2003
  • С5: 1963—1996
  • С6: 1968 — настоящее время
  • С7: 1972—2004
  • С8: 1974—2004
  • С9: 1976—2009
  • С12: 1977—1995
  • С13: 1982—2003
  • С14: 1987—1999
  • С15: 1987 — настоящее время
  • С16: 1988 — настоящее время
  • С20: 1999 — настоящее время
  • С30: 2020 — настоящее время

Линии[править | править код]

Зелёная линия[править | править код]

Первая линия в Стокгольме. Была открыта в 1950 году и первоначально использовала туннель для скоростного трамвая построенный в 1933 году. На линии действуют три маршрута — T17, T18 и T19.


Красная линия[править | править код]

Открыта в 1964 году. На линии действуют два маршрута — T13 и T14.


Синяя линия[править | править код]

Первый участок линии был закончен к 1975 году. Очень красивы скальные станции с необработанными стенами и потолком. На линии действуют два маршрута — T10 и T11.


Жёлтая линия[править | править код]

Первый участок строительства планируют начать в 2016—2017 годах, завершат к 2020 году (до станции Хагастаден), а второй (до станции Аренастаден) 2022 году. Длина линии будет 4,6 км, на ней расположится 3 станции.

Факты[править | править код]

Перспективы[править | править код]

  • Расширение синей линии на восток в 2025 году, от станций Кунгстрэдгорден через восточный Сёдермальм в коммуну Нака, также и на станцию Хагсетра[3][4].
  • Расширение синей линий на северо-запад от станции Акалла до станции пригородной железной дороги Бакарбю в 2021 году.
  • Появление четвёртой линии[4].

Фотогалерея[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

Источники[править | править код]

Ссылки[править | править код]