Трансшельф

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Transshelf
Трансшельф (до 2004)
Флаг Flag of the Soviet Union.svg СССРFlag of Russia.svg РоссияFlag of Curaçao.svg Кюрасао[1]
Класс и тип судна Доковое судно
Порт приписки Холмск (до 2004), Виллемстад
Оператор Dockwise Shipping
Изготовитель Финляндия, Турку, верфь Вяртсиля
Спущен на воду 1987
Введён в эксплуатацию 1989
Основные характеристики
Водоизмещение 46 379 тонн
Длина 173 метра
Ширина 40 метров
Commons-logo.svg Изображения на Викискладе

Трансшельф — доковое судно, предназначенное для перевозки негабаритных грузов. Построенное в 1989 году, судно стало рекордсменом того времени с дедвейтом в 40 000 тонн. Для погрузки Трансшельф погружается до уровня, при котором грузовая палуба находится на 13 метров ниже ватерлинии.

Эксплуатация[править | править вики-текст]

Судно «Трансшельф» было построено на верфи Вяртсиля в городе Турку (Финляндия) для Советского союза. Предшественником судна стал голландский корабль «Mighty Servant» дедвейтом 26 000 тонн. Наибольшим кораблём такого типа на момент постройки был Dyvi Swan, построенный в 1980 году в Норвегии на верфи Jan Erik Dyvi. «Трансшельф» дедвейтом 40 000 тонн стал самым большим судном такого типа своего времени.

Спуск на воду судна стал очень торжественной церемонией. Крёстной матерью судна стала супруга председателя Совета Министров Н. И. Рыжкова Л. С. Рыжкова. На церемонии присутствовали семь директоров верфи Вяртсиля в Турку, премьер-министр Финляндии Калеви Сорса и генеральный консул СССР в Турку Майоров. Судно принял капитан Э. А. Симонян, главным механиком судна стал Б. К. Ерофеев[1].

«Трансшельф» работал на Дальнем Востоке, портом приписки стал Холмск. Трансшельф с 1997 года был отдан в аренду компании Weissmuller, потом его арендовала Dockwise.

В 1999 году было построено судно «Black Marlin» дедвейтом 57 000 тонн и «Трансшельф» перестал быть самым крупным судном такого типа. По состоянию на конец 2011 года это судно является третьим в мире после «Blue Marlin» дедвейтом 57 000 тонн и «Black Marlin» . Все перечисленные суда являются собственностью голландской компании Dockwise, их обслуживанием занимается Anglo-Eastern Group.

Трансшельф перешёл в собственность голландской компании Dockwise Shipping в 2004 году. С 23 июля 2004 года название было изменено на Transshelf и портом приписки стал Виллемстад[1].

Наиболее известные рейсы[править | править вики-текст]

Трансшельф во время своей работы перевозил различные негабаритные грузы. Несколько рейсов судна были важными для экономики страны и вызвали резонанс в средствах массовой информации:

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 3 ТХ ТРАНСШЕЛЬФ. — Карточка судна. Проверено 30 декабря 2011. Архивировано 2 февраля 2012 года.
  2. 1 2 На завод «Звезда» транспортируют для утилизации две атомные подводные лодки (Новости), Вести Приморье (8 июля 2009 года, 12:23). Проверено 30 декабря 2011.
  3. Проведена уникальная операция по транспортировке двух АПЛ с использованием траснпортного судна-перевозчика, Росатом (10 июля 2009 года, 14:29). Проверено 31 декабря 2011.
  4. Щербакова, Людмила. Теплоход "Трансшельф" доставил в Магадан плавучую буровую установку, РИА Новости (3 августа 2011 года). Проверено 30 декабря 2011.
  5. Судно "Трансшельф" с двумя атомными подлодками на борту прибыло в Северодвинск. Видео. Северная неделя (28 сентября 2014).
  6. Елена Штылина. В Приморье доставили 12 реакторных блоков атомных субмарин, выведенных из состава ВМФ. Вести (26 сентября 2017). Проверено 24 октября 2017.
  7. Росатом вывез 12 реакторных блоков утилизируемых АПЛ с Камчатки. nuclear-submarine-decommissioning.ru (5 октября 2017). Проверено 24 октября 2017.