UTVA 65

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
(перенаправлено с «Утва 65»)
Перейти к навигации Перейти к поиску
UTVA 65
Utva 65-S в музее авиации в Белграде
Utva 65-S в музее авиации в Белграде
Тип Сельскохозяйственный самолёт
Разработчик УТВА
Производитель Авиазавод UTVA - SOUR Metal Industry (Панчево)
Главный конструктор B. Nikolic, M. Dabinovic и S. Cotič
Первый полёт 1965
Начало эксплуатации 1966
Конец эксплуатации 1986
Статус Снят с эксплуатации
Эксплуатанты Югославия
Алжир
Единиц произведено 69
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

UTVA 65 Privrednik (Торговец) — югославский сельскохозяйственный самолёт, разработанный в компании УТВА в 1965 году[1][2][3].

Проектирование и разработка[править | править код]

Утва-65 был разработан специально как сельскохозяйственный самолет. Это одноместный моноплан с одним двигателем и низко расположенным крылом. Крылья были по существу идентичны крыльям Утва-60, размах крыльев увеличился на 0,82 метра. Эти крылья были однолонжеронные, цельнометаллической конструкции, с элеронами (которые связаны с закрылками), свисающими на 15 градусов, когда закрылки были установлены на 40 градусов. Шасси фиксированное, классическое трехколесное, спереди шины низкого давления, которые переносят плохо подготовленную взлетно-посадочную полосу.

Фюзеляж Утва-65 имел структуру стальной трубы, стена была сделана из алюминиевого листа. Одноместная кабина пилота была высокой, позади задней кромки; в сочетании с круговым остеклением, это давало хорошую видимость и защиту от воздействия на пилота потоков воздуха и распыляемых химических веществ, а также увеличило пространство фюзеляжа. Резервуар для химикатов объёмом 0,75 м³ изготовлен из стекловолокна, снижающего вредное воздействие химических веществ на стальную конструкцию летательного аппарата и был расположен впереди кабины. Сопла системы распределения химических веществ были расположены на задней кромке крыла. В случае проблем с самолетом во время полёта можно было опорожнить бак в течение 6 секунд[3].

На момент запуска было три варианта двигателя, все Lycoming шестицилиндровый горизонтально-оппозитный с воздушным охлаждением.

История эксплуатации[править | править код]

Утва-65 был использован югославскими сельскохозяйственными кооперативами для применения пестицидов и борьбы с комарами. Алжирская авиакомпания Societé de Travail Aérien начал свою деятельность в октябре 1968 года с использованием пяти самолетов Утва-65 для подобной работы. Также использовался в Турции, Индии, Болгарии и Судане[3].

Варианты[править | править код]

  • Утва-65 Privrednik-GO. Вариант с двигателем 295 л. с. (220 кВт) Lycoming GO-480-G1A6.[4]
  • Утва-65 Privrednik-IO. Альтернативный вариант с двигателем 300 л. с. (224 кВт) Lycoming IO-540-K1A5[4].
  • Утва-65 Супер Privrednik-350. Вариант 1973 года с двигателем 350 л. с. (261 кВт) Lycoming IO-540-A1C[4].

Технические характеристики[править | править код]

Технические характеристики
Лётные характеристики
  • Максимальная скорость: 234 км/ч
  • Крейсерская скорость: 192 км/ч
  • Скорость сваливания: 76 км/ч
  • Практическая дальность: с 185 л топлива 620 км

Примечания[править | править код]

  1. ↑ Sport and Business (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information, 1965. — 10 June. — P. 902. — ISSN 0015-3710. Архивировано 5 марта 2016 года.
  2. ↑ UTVA-65 Privrednik. Авиационная энциклопедия «Уголок неба». Дата обращения: 23 декабря 2016. Архивировано 25 декабря 2016 года.
  3. ↑ 1 2 3 Душан. Утва 65 Привредник (серб.) (24 марта 2013). Дата обращения: 23 декабря 2016. Архивировано 17 августа 2016 года.
  4. ↑ 1 2 3 The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing

Литература[править | править код]

  • Green, William. Observer's book of aircraft (неопр.). — 1966. — London: Frederick Warne, 1986.
  • Taylor, John W R. Jane's All the World's Aircraft 1966-67 (неопр.). — London: Sampson Low, Marston & Co., 1966.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=UTVA_65&oldid=131078018