53°55′16″ с. ш. 27°34′11″ в. д.HGЯO

Улица Веры Хоружей (Минск)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Это старая версия этой страницы, сохранённая Homoatrox (обсуждение | вклад) в 06:11, 30 октября 2021 (оформление). Она может серьёзно отличаться от текущей версии.
Перейти к навигации Перейти к поиску
Отпатрулированная версия этой страницы, проверенная 30 октября 2021, была основана на этой версии.
Улица Веры Хоружей
бел. Вуліца Веры Харужай
Общая информация
Страна Белоруссия
Город Минск
Район Советский, Центральный
Исторический район Комаровка
Протяжённость 2,5 км
Метро   Площадь Якуба Коласа
Прежние названия Зелёное кольцо
Название в честь Хоружая, Вера Захаровна
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Крытое здание Комаровского рынка

Улица Ве́ры Хору́жей (бел. Вуліца Веры Харужай) — улица в Советском и Центральном районах Минска. Названа в честь подпольщицы Веры Хоружей. Протяжённость — около 2,5 км, от площади Якуба Коласа до Старовиленского тракта.

История

В 1959 году в Минске появилась улица Зелёное кольцо, а уже в 1960 году улица была названа в честь Веры Хоружей[1][2] (по другой информации, переименование состоялось в 1976 году[3]). В честь Веры Хоружей было названо расположенное в начале улицы ГПТУ полиграфистов (ныне — Минский государственный профессионально-технический колледж полиграфии имени В. З. Хоружей); на доме № 1 установлена мемориальная доска[4].

Первоначально окончанием улицы было пересечение с улицей Червякова (2200 м)[3]. В настоящее время продлена на запад до Старовиленского тракта. Некоторое время существовала площадь Веры Хоружей (на пересечении с улицей Куйбышева; в настоящее время площадь упразднена, её территория застроена)[3], где размещались диспетчерский пункт нескольких городских автобусных маршрутов и пригородная автостанция, обслуживающая северное и северо-восточное направления от города.

В 1969 году в начале улицы был открыт Дом мебели (площадь 4320 м²), в 1979 году — крытое помещение Комаровского рынка, к началу 1982 году были построены 9-этажные жилые дома на участке от Комаровского рынка и улицы Куйбышева до улицы Максима Богдановича[5].

По состоянию на 1983 год на улице располагался ряд важных объектов, не считая общегородского торгового центра, — пять проектных институтов (Белгипроторф, дом 3; БелНИИгипросельстрой и Белгипросельхоз, дом 29, Ленгипромясомолпром, дом 33, Союзгипролесхоз, дом 41), Центральная городская библиотека имени Янки Купалы (дом 16), Полиграфический комбинат имени Якуба Коласа, завод ЭВМ (впоследствии — МПОВТ)[3].

В 1970-е годы началось строительство ансамбля из пяти одинаковых 16-этажных монолитно-каркасных зданий (автор проекта — Ольга Ладыгина, архитектор — Владимир Пушкин, инженер-конструктор — Владимир Потерщук), задуманных как высотные акценты всего района. Здания были спроектированы квадратными, но круглые балконы придавали им сложную форму. Здания были первыми монолитно-каркасными домами в Минске, что потребовало многочисленных согласований и нововведений при строительстве (так, последние дома строились не на монолитном, а на впервые применённом в Минске свайно-плитном фундаменте). В 1980 году было построено первое здание (сдано в эксплуатацию в 1982 году), в 2000 году — последнее. Последнее здание было перепрофилировано из жилого в офисное. За зданиями закрепилось народное название «кукурузы» за внешнее сходство с её початками[6][7][8].

Современное состояние

В начале улицы расположен целый ряд крупных торговых объектов общегородского значения. Некоторые корпуса Полиграфического комбината и завода МПОВТ заняты торговыми центрами («Силуэт» и «Импульс» соответственно). Другие корпуса Полиграфкомбината проданы турецкому инвестору для перепрофилирования под отель[9].

Улица Веры Хоружей пересекается с улицами: Красной и Якуба Коласа, Куйбышева, Максима Богдановича, Старовиленской, Кропоткина, Гая, бульваром Шевченко, улицей Червякова и Старовиленским трактом.

Улица связана с другими частями городами всеми видами общественного транспорта — автобусами, маршрутными такси, троллейбусами, трамваями и станцией метро «площадь Якуба Коласа». В перспективе возле улицы намечается строительство станций метро третьей линии. Трамвайные пути имеются на улице Красной / Якуба Коласа и Старовиленском тракте в самом начале и самом конце улицы Веры Хоружей соответственно.

Скульптурная композиция «Счастливое детство», установлена в 1981 году, автор — Н. И. Кондратьев

На улице Хоружей расположен памятник «Счастливое детство» (другие названия — «Играющие дети» или «Дети играют»), созданный в 1980—1981 годах, автором памятника является Кондратьев Николай Иванович (1925—2001)[10].

В 2019 году появилась велополоса на проезжей части — первая в Минске, пилотный проект[11][12][13][14][15][16][17][18]. Впервые в Беларуси велодорожки на проезжей части были реализована в Бресте, Полоцке, Пружанах[19][20].

Велополоса

Появилась в 2019 году. Проект выделенной велополосы по улице Веры Хоружей в Минске разрабатывался и находился на согласовании около трёх лет, потребовав взаимодействия с разными сотрудниками ГАИ на разных уровнях.

Первая в Минске велодорожка на проезжей части

Проект во многом состоялся благодаря мощной, глобальной поддержке УГАИ МВД РБ, которые понимают необходимость появления новых видов велоинфраструктуры.[21]Павел Нищенко: специалист по развитию велодвижения в Минске

По мнению эксперта, срок реализации проекта в три года не такой уж и долгий; он мог быть и дольше, если бы в Беларуси большую роль играла не только позиция ГАИ, но и местных жителей:

Аналоги таких проектов могут требовать ещё больше времени на реализацию. В Дублине пытались велодорожку построить — 7 лет согласовывали. Не только с ГАИ, как мы, но и с местными жителями, которые были против строительства. У нас мы по умолчанию подразумеваем, как будто все жители «за».

Создание велополосы увеличило интенсивность движения велосипедистов по улице в 1,5 раза: в теплое время года только по велополосам проезжает около 500 велосипедистов в сутки (некоторые велосипедисты пока что избегают ей пользоваться) по состоянию на 2019 год.

Для пилотного проекта выбрали именно этот участок, потому что тут сконцентрировано большое количество проблем: плотный поток пешеходов на тротуаре, наличие подземных переходов, карман для маршруток, стихийная парковка автомобилей. В будущем проект может использоваться как типовое решение по преобразованию многих улиц Минска и других городов Беларуси для велосипедного движения.Дарья Косько, ecoidea.by

Примечания

  1. ↑ Минская топонимика за двести лет: тенденции, загадки, парадоксы
  2. ↑ Дата в истории: 54 года назад на карте города появились улицы Николая Кедышко и Веры Хоружей
  3. ↑ 1 2 3 4 Хоружей, улица // Минск. Энциклопедический справочник. 2-е изд. — Мн.: Белорусская Советская Энциклопедия, 1983. — С. 426.
  4. ↑ Хоружая Вера Захаровна // Минск. Энциклопедический справочник. 2-е изд. — Мн.: Белорусская Советская Энциклопедия, 1983. — С. 426.
  5. ↑ Дом мебели // Минск. Энциклопедический справочник. 2-е изд. — Мн.: Белорусская Советская Энциклопедия, 1983. — С. 158.
  6. ↑ Кто придумал «кукурузу»
  7. ↑ «Проблем много, строили как попало». Минчане о жизни в знаменитых «кукурузах»
  8. ↑ История Комаровки: как болото стало торговым центром городского значения
  9. ↑ Изнутри: опустевший Полиграфкомбинат имени Якуба Коласа, который турки переделают в гостиницу
  10. ↑ Памятник Играющие дети в Минске. Дата обращения: 30 октября 2021.
  11. ↑ Велополоса на проезжей части появилась в Минске. БелТА (26 июня 2019). Дата обращения: 7 июня 2020.
  12. ↑ Кристина Криворучко. Минчане оценили первую столичную велополосу на проезжей части. Есть вопросы. Сайт информационного агентства «Минск-Новости» (26 июня 2019). Дата обращения: 7 июня 2020.
  13. ↑ ТОП-12 крутых велосипедных изменений в Беларуси, о которых три года назад вы и не мечтали. euprojects.by. Дата обращения: 7 июня 2020.
  14. ↑ ГАИ: велополосой на проезжей части можно будет пользоваться с 14 лет. Sputnik Беларусь. Дата обращения: 7 июня 2020.
  15. ↑ Эксперимент: на улице Веры Хоружей в Минске появилась велополоса на проезжей части. Наша Ніва. Дата обращения: 7 июня 2020.
  16. ↑ На Хоружей появилась первая велодорожка на проезжей части. Blizko.by. Дата обращения: 7 июня 2020.
  17. ↑ Велоновости за июнь. Минское Велосипедное Общество (2 июля 2019). Дата обращения: 7 июня 2020.
  18. ↑ Андрей Гомыляев. Напротив Комаровки велосипедам разрешат ездить по проезжей части. Уже готова разметка - Авто Onliner. Onliner (26 июня 2019). Дата обращения: 15 июня 2020.
  19. ↑ «Машинам и так места не хватает». На одной улице Минска велосипедисты могут ездить по проезжей части. auto.tut.by (26 июня 2019). Дата обращения: 7 июня 2020. Архивировано из оригинала 7 июня 2020 года.
  20. ↑ Велополоса на улице Веры Хоружей: что важно знать | Ecoidea.by. ecoidea.by. Дата обращения: 7 июня 2020.
  21. ↑ Файл:Развитие городского велосипедного движения в Беларуси 2017-2019.pdf // Википедия.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Улица_Веры_Хоружей_(Минск)&oldid=117536437