Московская линия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Московская линия
Минский метрополитен
Открытие первого участка:

30 июня 1984

Длина:

19,1 км

Количество станций:

15

Время поездки:

29 мин.

Максимальное число вагонов в составе поезда:

5

Число вагонов в составе поезда:

5

Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки:

679 тыс.

Самая напряжённая станция:

Октябрьская

Наземные участки:

отсутствуют

Электродепо:

ТЧ-1 «Московское»

Московская линия (белор. Маскоўская лінія) — первая линия Минского метрополитена, открыта 30 июня 1984 года[1] в составе из восьми станций. Сейчас линия длиной 19,1 км включает пятнадцать станций[2]. Московская линия почти целиком проходит под проспектами Независимости и Дзержинского и пересекает Минск с северо-востока на юго-запад. Время следования электропоезда от начальной до конечной станции — 29 минут[3].

История[править | править вики-текст]

Хронология пусков[править | править вики-текст]

Дата пуска Участок Длина, км Кол-во

станций

30 июня 1984 года «Институт культуры» — «Московская» 7,8 8
31 декабря 1986 года «Московская» — «Восток» 1,8 1
7 ноября 2007 года «Восток» — «Уручье» 2,7 2
7 ноября 2012 года «Институт культуры» — «Петровщина» 3
3 июня 2014 года «Петровщина» — «Малиновка» 1

Строительство[править | править вики-текст]

Станция «Парк Челюскинцев»

3 мая 1977 года в районе будущей станции «Парк Челюскинцев» начались первые работы, и 16 июня была забита первая свая. В связи с отсутствием в Минске необходимого оборудования, проходческий щит был доставлен в разобранном виде из Днепропетровска. При проходке первой линии метростроевцам пришлось столкнуться со многими сложностями, в частности, перегон между «Площадью Победы» и «Октябрьской» проходит под Свислочью. Строительство было рассчитанно на 8 лет, но применение революционного по тогдашним меркам метода постройки, так называемой «стены в грунте», позволило ускорить строительство, и первая очередь была открыта для пассажиров 30 июня 1984 года — на год раньше запланированного срока.

Станция «Пл. Якуба Коласа»

Названия станций[править | править вики-текст]

Смоленская
оборотные тупики
Доступ для людей с ограниченными способностями Уручье
Доступ для людей с ограниченными способностями Борисовский тракт
Восток
оборотные тупики
Московская
Парк Челюскинцев
Академия наук
Площадь Якуба Коласа
Площадь Победы
ССВ на линию 2
Октябрьская
Площадь Ленина
Институт культуры
ТЧ-1 «Московское»
Доступ для людей с ограниченными способностями Грушевка
Доступ для людей с ограниченными способностями Михалово
Доступ для людей с ограниченными способностями Петровщина
оборотные тупики
Доступ для людей с ограниченными способностями Малиновка
оборотные тупики
Щемыслица

Линия получила название по конечной станции на момент открытия. Первоначально планировалось назвать «Московской» противоположную конечную — «Институт культуры», расположенную рядом с одноимённой улицей, однако позже решение было изменено.

С 1992 по 2003 год станция «Площадь Ленина» в поездах объявлялась как «Площадь Независимости», но затем было восстановлено первоначальное название. При этом надписи и таблички не заменялись.

Станции[править | править вики-текст]

Все станции Минского метрополитена — мелкого заложения. Из 15 станций Московской линии — 10 колонного типа и 5 односводчатых.

Станции «Площадь Ленина» и «Институт культуры» — пересадочные на железнодорожный транспорт. «Октябрьская» — пересадочная станция на «Купаловскую» Автозаводской линии (последняя была открыта 31 декабря 1990 года).

Пересадка на линию На станции
2 Автозаводская линия Октябрьская

С открытием станции «Уручье» метро вышло за пределы Минской кольцевой автодороги.

Депо и подвижной состав[править | править вики-текст]

Депо[править | править вики-текст]

Московскую линию обслуживает электродепо «Московское», открытое в июне 1984 года.

Количество вагонов в составе[править | править вики-текст]

Кол-во вагонов Годы
4 19842002
5 с 09.2002

Типы вагонов, использовавшихся на линии[править | править вики-текст]

Тип вагона Годы
81-717/714 с 1984
81-540/541

Проишествия[править | править вики-текст]

Теракт 11 апреля 2011 года[править | править вики-текст]

11 апреля 2011 года на станции «Октябрьская» прогремел взрыв. Погибли 15 человек, более 200 ранены.

Перспективы[править | править вики-текст]

Линия будет, возможно, продлена на один перегон от станции «Малиновка» до станции «Щемыслица».

В перспективе возможно продление линии на северо-восток станцией «Смоленская».

Примечания[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]