Московская линия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Московская линия
белор. Маскоўская лініяМосковская линияМинский метрополитен
Maskoŭskaja line.svg
Открытие первого участка 30 июня 1984
Длина, км 19,1
Количество станций 15
Время поездки, минут 29
Максимальное число вагонов в составе поезда 5
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки 449,2[1]
Самая напряжённая станция «Октябрьская»
Электродепо ТЧ-1 «Московское»

Моско́вская ли́ния (белор. Маскоўская лінія) — первая линия Минского метрополитена. Пусковой участок в составе восьми станций был открыт 30 июня 1984 года[2]. Сейчас линия длиной 19,1 км включает 15 станций[3]. Московская линия почти целиком проходит под проспектами Независимости и Дзержинского и пересекает Минск с северо-востока на юго-запад. Время следования электропоезда от начальной до конечной станции — 29 мин[4].

История[править | править код]

Хронология пусков[править | править код]

Дата пуска Участок Длина, км Число

станций

30 июня 1984 года «Институт культуры» — «Московская» 7,8 8
31 декабря 1986 года «Московская» — «Восток» 1,8 1
7 ноября 2007 года «Восток» — «Уручье» 2,7 2
7 ноября 2012 года «Институт культуры» — «Петровщина» 5,0 3
3 июня 2014 года «Петровщина» — «Малиновка» 1,8 1

Строительство[править | править код]

Minsk Metro First Line logo.svg Московская линия
Перейти к шаблону «Московская линия» 
оборотные тупики
Смоленская
оборотный тупик
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Уручье
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Борисовский тракт
Восток
оборотный тупик
Московская
Парк Челюскинцев
Академия наук
Площадь Якуба Коласа
Площадь Победы
Октябрьская
Площадь Ленина
Институт культуры
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Грушевка
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Михалово
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Петровщина
оборотный тупик
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Малиновка
оборотный тупик
Щомыслица
оборотные тупики

3 мая 1977 года в районе будущей станции «Парк Челюскинцев» начались первые работы, и 16 июня была забита первая свая. В связи с отсутствием в Минске необходимого оборудования, проходческий щит был доставлен в разобранном виде из Днепропетровска. При проходке первой линии метростроевцам пришлось столкнуться со многими сложностями, в частности, перегон между «Площадью Победы» и «Октябрьской» проходит под Свислочью. Строительство было рассчитано на 8 лет, но применение революционного по тогдашним меркам метода постройки, так называемой «стены в грунте», позволило ускорить строительство, и первая очередь была открыта для пассажиров 30 июня 1984 года — на год раньше запланированного срока.

31 декабря 1986 года состоялось открытие станции «Восток» — продолжения Московской линии в восточном направлении. Этот участок был спроектирован в сжатые сроки, строительство велось круглосуточно. Станция была возведена в жилом микрорайоне Восток и стала большим пересадочным узлом для жителей микрорайонов Восток и Уручье, что значительно облегчило транспортное сообщение с центром города.

В 2001 году продолжилось строительство линии метро в восточные окраины города. 7 ноября 2007 года открылись две новые станции «Борисовский тракт» и «Уручье». Впервые Минское метро вышло за пределы Минской кольцевой автодороги. Открытие этих станций изначально планировалось на 2008 год, но по поручению президента Лукашенко финансирование было увеличено, и открытие перенесено на осень 2007 года[5].

Строительство станций «Грушевка», «Михалово» и «Петровщина» было начато в 2004 году. Открытие станций планировалось на 1 сентября 2012 года[6]. Впоследствии было объявлено, что в сентябре пройдет пробный запуск[7], а полноценно станции заработают с 7 ноября 2012 года[8]. Участок протяженностью 5,2 км официально открыт 7 ноября 2012 года[9]. 3 июня 2014 года отдельно была открыта станция «Малиновка». 3 июня 2014 открыт юго-западный участок протяженностью 2,1 км со станцией «Малиновка».

Перспективы[править | править код]

Согласно генеральному плану развития рельсового электротранспорта в Минске, расширение Московской линии планируется по двум направлениям: северо-восточное — станция «Смоленская», юго-западное — станция «Щомыслица».

Названия станций[править | править код]

Линия получила название по конечной станции на момент открытия. Первоначально планировалось назвать «Московской» противоположную конечную — «Институт культуры», расположенную рядом с улицей Московской, а вторую конечную, расположенную рядом с улицей Волгоградской, планировалось назвать «Волгоградской». Однако позже решение было изменено.

С 1992 по 2003 год станция «Площадь Ленина» в поездах объявлялась как «Площадь Независимости», но затем было восстановлено первоначальное название. При этом надписи и таблички не заменялись.

Станции[править | править код]

Все станции Минского метрополитена — мелкого заложения. Из 15 станций Московской линии — 10 колонного типа и 5 односводчатых.

Станции «Площадь Ленина» и «Институт культуры» — пересадочные на железнодорожный транспорт. «Октябрьская» — пересадочная станция на «Купаловскую» Автозаводской линии, «Площадь Ленина» — пересадочная станция на «Вокзальную» Зеленолужской линии.

В 2017 году наибольший суточный пассажиропоток зафиксирован на станциях «Площадь Ленина» (56,6 тыс.), «Площадь Якуба Коласа» (47,6 тыс.), «Уручье» (46,8 тыс.), «Академия наук» (39,2 тыс.) и «Малиновка» (35,6 тыс.). Наименьшее количество пассажиров было зафиксировано на станциях «Грушевка» (13,9 тыс.) и «Михалово» (14,5 тыс.)[1].

Название станции
Оригинальное название
Дата открытия Пересадки Глубина,
м
Тип конструкции Координаты Вид станции
Minsk Metro First Line logo.svg Уручье
белор. Уручча
7 ноября 2007 −8 колонная двухпролётная мелкого заложения 53°56′45″ с. ш. 27°41′03″ в. д.HGЯO Uru44a 10.jpg
Minsk Metro First Line logo.svg Борисовский тракт
белор. Барысаўскі тракт
7 ноября 2007 −7 колонная двухпролётная мелкого заложения 53°56′21″ с. ш. 27°40′02″ в. д.HGЯO Bortr 02.jpg
Minsk Metro First Line logo.svg Восток
белор. Усход
31 декабря 1986 −9 односводчатая станция мелкого заложения 53°56′04″ с. ш. 27°39′03″ в. д.HGЯO Ushod 07.jpg
Minsk Metro First Line logo.svg Московская
белор. Маскоўская
29 июня 1984 −7,9 колонная трёхпролётная мелкого заложения 53°55′40″ с. ш. 27°37′38″ в. д.HGЯO Maskousk 19.jpg
Minsk Metro First Line logo.svg Парк Челюскинцев
белор. Парк Чалюскінцаў
29 июня 1984 −8 односводчатая станция мелкого заложения 53°55′27″ с. ш. 27°36′49″ в. д.HGЯO Pchelus 01.jpg
Minsk Metro First Line logo.svg Академия наук
белор. Акадэмія навук
29 июня 1984 −12 колонная трёхпролётная мелкого заложения 53°55′17″ с. ш. 27°35′49″ в. д.HGЯO Anauk 08.jpg
Minsk Metro First Line logo.svg Площадь Якуба Коласа
белор. Плошча Якуба Коласа
29 июня 1984 −8 колонная трёхпролётная мелкого заложения 53°54′57″ с. ш. 27°35′02″ в. д.HGЯO Pkolosa 15.jpg
Minsk Metro First Line logo.svg Площадь Победы
белор. Плошча Перамогі
29 июня 1984 −14 колонная трёхпролётная мелкого заложения 53°54′34″ с. ш. 27°34′34″ в. д.HGЯO Plošča Pieramohi (Minsk Metro station) 2020 01.jpg
Minsk Metro First Line logo.svg Октябрьская
белор. Кастрычніцкая
29 июня 1984 Переход на станцию «Купаловская» Автозаводской линии −13,4 колонная трёхпролётная мелкого заложения 53°54′06″ с. ш. 27°33′39″ в. д.HGЯO Oktyab 10.jpg
Minsk Metro First Line logo.svg Площадь Ленина
белор. Плошча Леніна
29 июня 1984 Переход на станцию «Вокзальная» Зеленолужской линии −9 односводчатая станция мелкого заложения 53°53′30″ с. ш. 27°32′52″ в. д.HGЯO Lenpl 03.jpg
Minsk Metro First Line logo.svg Институт культуры
белор. Інстытут культуры
29 июня 1984 −12 односводчатая станция мелкого заложения 53°53′06″ с. ш. 27°32′23″ в. д.HGЯO Ikult 07.JPG
Minsk Metro First Line logo.svg Грушевка
белор. Грушаўка
7 ноября 2012 −11 колонная двухпролётная мелкого заложения 53°53′12″ с. ш. 27°30′53″ в. д.HGЯO Hrušaǔka 001.Jpeg
Minsk Metro First Line logo.svg Михалово
белор. Міхалова
7 ноября 2012 −10 колонная трёхпролётная мелкого заложения 53°52′36″ с. ш. 27°29′49″ в. д.HGЯO StantsiyaMetro Mikhalovo(Miensk).jpg
Minsk Metro First Line logo.svg Петровщина
белор. Пятроўшчына
7 ноября 2012 −9 односводчатая станция мелкого заложения 53°51′53″ с. ш. 27°29′10″ в. д.HGЯO Piatroǔščyna 001.Jpeg
Minsk Metro First Line logo.svg Малиновка
белор. Малінаўка
3 июня 2014 −8 колонная трёхпролётная мелкого заложения 53°50′59″ с. ш. 27°28′29″ в. д.HGЯO Maxim Piatrul Malinovka 2014.jpg

Депо и подвижной состав[править | править код]

Московскую линию обслуживает электродепо «Московское», открытое в июне 1984 года. Ранее оно обслуживало и вторую линию, до того момента, когда 1 сентября 2003 года было открыто электродепо «Могилёвское».

На линии используются вагоны модели 81-717.5/81-714.5, 81-717.5М/714.5M, а также 81-540Б/541Б производства Мытищинского машиностроительного завода и Вагонмаша. До сентября 2002 года, использовались четырёхвагонные поезда; с 2002 года линию обслуживают 25 поездов, состоящих из пяти вагонов.

Происшествия[править | править код]

11 апреля 2011 года на станции «Октябрьская», возле второго и третьего вагона поезда, направлявшегося к станции «Институт культуры», в час пик на одной из самых перегруженных станций произошёл взрыв самодельного радиоуправляемого взрывного устройства в толпе пассажиров. Взрывное устройство имело мощность от 5 до 7 килограмм в тротиловом эквиваленте и было начинено металлическими элементами, чтобы вызвать многочисленные осколочные ранения у пострадавших[10]. Погибли 15 человек, более 400 человек получили ранения разной степени тяжести.

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 ПОДВЕДЕНЫ ИТОГИ ПАССАЖИРОПОТОКА ЗА 2017 ГОД. Дата обращения: 13 января 2018. Архивировано 11 января 2018 года.
  2. Минское метро: архивные съёмки и проекты будущего. Дата обращения: 16 ноября 2020. Архивировано 16 января 2021 года.
  3. Минский метрополитен. Линии Архивировано 5 августа 2010 года.
  4. Минский метрополитен Архивировано 5 августа 2010 года.
  5. Минской подземке — 30 лет. TUT.BY. Дата обращения: 4 мая 2007. Архивировано 27 июня 2013 года.
  6. «Петровщину», «Михалово» и «Грушевку» откроют к 1 сентября 2012 года Архивировано 12 июля 2011.
  7. Пробный пуск трех новых станций минского метро запланирован на сентябрь Архивировано 27 июня 2012.
  8. Новые станции минского метро должны заработать в полной мере к 7 ноября Архивировано 31 августа 2012.
  9. Открыты новые станции Минского метро Архивировано 10 ноября 2012.
  10. Взорвавшаяся в Минске бомба была начинена поражающими элементами. Лента.Ру (11 апреля 2011). Дата обращения: 22 октября 2018.

Ссылки[править | править код]