Московская линия

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Московская линия
белор. Маскоўская лініяМосковская линияМинский метрополитен
Открытие первого участка 30 июня 1984
Длина, км 19,1
Количество станций 15
Время поездки, минут 29
Максимальное число вагонов в составе поезда 5
Среднесуточная перевозка пассажиров, тыс. чел./сутки 449,2[1]
Самая напряжённая станция «Октябрьская»
Электродепо ТЧ-1 «Московское»

Моско́вская ли́ния (белор. Маскоўская лінія) — первая линия Минского метрополитена. Пусковой участок в составе восьми станций был открыт 30 июня 1984 года[2]. Сейчас линия длиной 19,1 км включает 15 станций[3]. Московская линия почти целиком проходит под проспектами Независимости и Дзержинского и пересекает Минск с северо-востока на юго-запад. Время следования электропоезда от начальной до конечной станции — 29 мин[4].

История[править | править код]

Хронология пусков[править | править код]

Дата пуска Участок Длина, км Число

станций

30 июня 1984 года «Институт культуры» — «Московская» 7,8 8
31 декабря 1986 года «Московская» — «Восток» 1,8 1
7 ноября 2007 года «Восток» — «Уручье» 2,7 2
7 ноября 2012 года «Институт культуры» — «Петровщина» 5,0 3
3 июня 2014 года «Петровщина» — «Малиновка» 1,8 1

Строительство[править | править код]

Московская линия
Перейти к шаблону «Московская линия» 
оборотные тупики
Смоленская
оборотный тупик
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Уручье
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Борисовский тракт
Восток
оборотный тупик
Московская
Парк Челюскинцев
Академия наук
Площадь Якуба Коласа
Площадь Победы
Октябрьская
Площадь Ленина
Институт культуры
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Грушевка
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Михалово
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Петровщина
оборотный тупик
Доступ для людей с ограниченными возможностями
Малиновка
оборотный тупик
Щомыслица
оборотные тупики

3 мая 1977 года в районе будущей станции «Парк Челюскинцев» начались первые работы, и 16 июня была забита первая свая. В связи с отсутствием в Минске необходимого оборудования, проходческий щит был доставлен в разобранном виде из Днепропетровска. При проходке первой линии метростроевцам пришлось столкнуться со многими сложностями, в частности, перегон между «Площадью Победы» и «Октябрьской» проходит под Свислочью. Строительство было рассчитано на 8 лет, но применение революционного по тогдашним меркам метода постройки, так называемой «стены в грунте», позволило ускорить строительство, и первая очередь была открыта для пассажиров 30 июня 1984 года — на год раньше запланированного срока.

31 декабря 1986 года состоялось открытие станции «Восток» — продолжения Московской линии в восточном направлении. Этот участок был спроектирован в сжатые сроки, строительство велось круглосуточно. Станция была возведена в жилом микрорайоне Восток и стала большим пересадочным узлом для жителей микрорайонов Восток и Уручье, что значительно облегчило транспортное сообщение с центром города.

В 2001 году продолжилось строительство линии метро в восточные окраины города. 7 ноября 2007 года открылись две новые станции «Борисовский тракт» и «Уручье». Впервые Минское метро вышло за пределы Минской кольцевой автодороги. Открытие этих станций изначально планировалось на 2008 год, но по поручению президента Лукашенко финансирование было увеличено, и открытие перенесено на осень 2007 года[5].

Строительство станций «Грушевка», «Михалово» и «Петровщина» было начато в 2004 году. Открытие станций планировалось на 1 сентября 2012 года[6]. Впоследствии было объявлено, что в сентябре пройдет пробный запуск[7], а полноценно станции заработают с 7 ноября 2012 года[8]. Участок протяженностью 5,2 км официально открыт 7 ноября 2012 года[9]. 3 июня 2014 года отдельно была открыта станция «Малиновка». 3 июня 2014 открыт юго-западный участок протяженностью 2,1 км со станцией «Малиновка».

Перспективы[править | править код]

Согласно генеральному плану развития рельсового электротранспорта в Минске, расширение Московской линии планируется по двум направлениям: северо-восточное — станция «Смоленская», юго-западное — станция «Щомыслица».

Названия станций[править | править код]

Линия получила название по конечной станции на момент открытия. Первоначально планировалось назвать «Московской» противоположную конечную — «Институт культуры», расположенную рядом с улицей Московской, а вторую конечную, расположенную рядом с улицей Волгоградской, планировалось назвать «Волгоградской». Однако позже решение было изменено.

С 1992 по 2003 год станция «Площадь Ленина» в поездах объявлялась как «Площадь Независимости», но затем было восстановлено первоначальное название. При этом надписи и таблички не заменялись.

Станции[править | править код]

Все станции Московской линии Минского метрополитена — мелкого заложения. Из 15 станций Московской линии — 10 колонного типа и 5 односводчатых.

Станции «Площадь Ленина» и «Институт культуры» — пересадочные на железнодорожный транспорт. «Октябрьская» — пересадочная станция на «Купаловскую» Автозаводской линии, «Площадь Ленина» — пересадочная станция на «Вокзальную» Зеленолужской линии.

В 2017 году наибольший суточный пассажиропоток зафиксирован на станциях «Площадь Ленина» (56,6 тыс.), «Площадь Якуба Коласа» (47,6 тыс.), «Уручье» (46,8 тыс.), «Академия наук» (39,2 тыс.) и «Малиновка» (35,6 тыс.). Наименьшее количество пассажиров было зафиксировано на станциях «Грушевка» (13,9 тыс.) и «Михалово» (14,5 тыс.)[1].

Название станции
Оригинальное название
Дата открытия Пересадки Глубина,
м
Тип конструкции Координаты Вид станции
Уручье
белор. Уручча
7 ноября 2007 −8 колонная двухпролётная мелкого заложения 53°56′45″ с. ш. 27°41′03″ в. д.HGЯO
Борисовский тракт
белор. Барысаўскі тракт
7 ноября 2007 −7 колонная двухпролётная мелкого заложения 53°56′21″ с. ш. 27°40′02″ в. д.HGЯO
Восток
белор. Усход
31 декабря 1986 −9 односводчатая станция мелкого заложения 53°56′04″ с. ш. 27°39′03″ в. д.HGЯO
Московская
белор. Маскоўская
29 июня 1984 −7,9 колонная трёхпролётная мелкого заложения 53°55′40″ с. ш. 27°37′38″ в. д.HGЯO
Парк Челюскинцев
белор. Парк Чалюскінцаў
29 июня 1984 −8 односводчатая станция мелкого заложения 53°55′27″ с. ш. 27°36′49″ в. д.HGЯO
Академия наук
белор. Акадэмія навук
29 июня 1984 −12 колонная трёхпролётная мелкого заложения 53°55′17″ с. ш. 27°35′49″ в. д.HGЯO
Площадь Якуба Коласа
белор. Плошча Якуба Коласа
29 июня 1984 −8 колонная трёхпролётная мелкого заложения 53°54′57″ с. ш. 27°35′02″ в. д.HGЯO
Площадь Победы
белор. Плошча Перамогі
29 июня 1984 −14 колонная трёхпролётная мелкого заложения 53°54′34″ с. ш. 27°34′34″ в. д.HGЯO
Октябрьская
белор. Кастрычніцкая
29 июня 1984 Переход на станцию «Купаловская» Автозаводской линии −13,4 колонная трёхпролётная мелкого заложения 53°54′06″ с. ш. 27°33′39″ в. д.HGЯO
Площадь Ленина
белор. Плошча Леніна
29 июня 1984 Переход на станцию «Вокзальная» Зеленолужской линии −9 односводчатая станция мелкого заложения 53°53′30″ с. ш. 27°32′52″ в. д.HGЯO
Институт культуры
белор. Інстытут культуры
29 июня 1984 −12 односводчатая станция мелкого заложения 53°53′06″ с. ш. 27°32′23″ в. д.HGЯO
Грушевка
белор. Грушаўка
7 ноября 2012 −11 колонная двухпролётная мелкого заложения 53°53′12″ с. ш. 27°30′53″ в. д.HGЯO
Михалово
белор. Міхалова
7 ноября 2012 −10 колонная трёхпролётная мелкого заложения 53°52′36″ с. ш. 27°29′49″ в. д.HGЯO
Петровщина
белор. Пятроўшчына
7 ноября 2012 −9 односводчатая станция мелкого заложения 53°51′53″ с. ш. 27°29′10″ в. д.HGЯO
Малиновка
белор. Малінаўка
3 июня 2014 −8 колонная трёхпролётная мелкого заложения 53°50′59″ с. ш. 27°28′29″ в. д.HGЯO

Депо и подвижной состав[править | править код]

Московскую линию обслуживает электродепо «Московское», открытое в июне 1984 года. Ранее оно обслуживало и вторую линию, до того момента, когда 1 сентября 2003 года было открыто электродепо «Могилёвское».

На линии используются вагоны модели 81-717.5/81-714.5, 81-717.5М/714.5M, 81-540Б/541Б производства Мытищинского машиностроительного завода и ЗАО «Вагонмаш». До сентября 2002 года, использовались четырёхвагонные поезда; с 2002 года линию обслуживают 25 поездов, состоящих из пяти вагонов.

Происшествия[править | править код]

11 апреля 2011 года на станции «Октябрьская», возле второго и третьего вагона поезда, направлявшегося к станции «Институт культуры», в час пик на одной из самых перегруженных станций произошёл взрыв самодельного радиоуправляемого взрывного устройства в толпе пассажиров. Взрывное устройство имело мощность от 5 до 7 килограмм в тротиловом эквиваленте и было начинено металлическими элементами, чтобы вызвать многочисленные осколочные ранения у пострадавших[10]. Погибли 15 человек, более 400 человек получили ранения разной степени тяжести.

В культуре[править | править код]

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. 1 2 ПОДВЕДЕНЫ ИТОГИ ПАССАЖИРОПОТОКА ЗА 2017 ГОД. Дата обращения: 13 января 2018. Архивировано 11 января 2018 года.
  2. Минское метро: архивные съёмки и проекты будущего. Дата обращения: 16 ноября 2020. Архивировано 16 января 2021 года.
  3. Минский метрополитен. Линии Архивировано 5 августа 2010 года.
  4. Минский метрополитен Архивировано 5 августа 2010 года.
  5. Минской подземке — 30 лет. TUT.BY. Дата обращения: 4 мая 2007. Архивировано 27 июня 2013 года.
  6. «Петровщину», «Михалово» и «Грушевку» откроют к 1 сентября 2012 года Архивировано 12 июля 2011 года.
  7. Пробный пуск трех новых станций минского метро запланирован на сентябрь Архивировано 27 июня 2012 года.
  8. Новые станции минского метро должны заработать в полной мере к 7 ноября Архивировано 31 августа 2012 года.
  9. Открыты новые станции Минского метро Архивировано 10 ноября 2012 года.
  10. Взорвавшаяся в Минске бомба была начинена поражающими элементами. Лента.Ру (11 апреля 2011). Дата обращения: 22 октября 2018. Архивировано 24 ноября 2020 года.
  11. About Minsk subway simulator. AppKiwi.
  12. Metrostroi (англ.). Steam. Дата обращения: 16 июля 2022. Архивировано 15 марта 2022 года.
  13. Станислав Иванейко. Какая у поездов максималка и почему они не сталкиваются? Машинист метро отвечает на наивные вопросы - Технологии Onlíner. Onlíner (14 октября 2019). Дата обращения: 8 июня 2022. Архивировано 17 мая 2022 года.
  14. Модификации систем АРС. lektsii.com. Дата обращения: 8 июня 2022.
  15. Мастерская Steam::gm_metro_minsk_1984 - main addon // MetroPack. steamcommunity.com. Дата обращения: 8 июня 2022. Архивировано 8 июня 2022 года.
  16. Энтузиасты создали карту минского метро в Garry's Mod. PlayGround.ru. Дата обращения: 8 июня 2022. Архивировано 8 июня 2022 года.
  17. Интервью с разработчиками Metrostroi и немного о Subtransit (рус.). Transport Games. Дата обращения: 20 марта 2022. Архивировано 27 января 2020 года.

Ссылки[править | править код]