BBS Kraftfahrzeugtechnik

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
BBS Kraftfahrzeugtechnik AG
Листинг на бирже
Основание 1970
Основатели Генрих Баумгартнер,
Клаус Бранд
Расположение Германия Шильтах, Германия
Отрасль производство автокомпонентов
Продукция колёсные диски
Число сотрудников 1200
Материнская компания Punch International NV
Сайт bbs.com
Commons-logo.svg Медиафайлы на Викискладе

BBS Kraftfahrzeugtechnik AG — немецкая компания, являющаяся одним из ведущих мировых производителей автомобильных колёсных дисков. Штаб-квартира находится в Шильтахе. BBS производит диски для автоспорта, OEM-заказчиков и розничных покупателей. Диски BBS поставляются на конвейеры таких компаний как: BMW, Audi, Mercedes-Benz, Porsche, Ferrari, Maserati, Rolls Royce, Jaguar и Volkswagen. В 2007 году BBS была куплена бельгийской холдинговой промышленной компанией Punch International NV [1].

История[править | править код]

Компания была основана в 1970 году Генрихом Баумгартнером и Клаусом Брандом и первоначально занималась производством пластмассовых частей кузова. BBS расшифровывается по первым буквам фамилий основателей и названия города, где она располагалась (Baumgartner, Brand, Schiltach). в 1976 году создана первая иностранная дочерняя фирма во Франции. В 1983 году открываются отделения в США и Японии. В 1987 году фирма становится акционерным обществом с листингом на биржах Франкфурта и Штутгарта. Самыми успешными для фирмы были 1990-е годы, когда её клиентами стали такие концерны, как Daimler-Chrysler, Porsche, VW, а также большинство команд IndyCar и Формулы-1. В феврале 2007 года резкий рост цен на алюминий и многодневная забастовка в Гвинее, крупнейшем поставщике алюминия в мире, привели к тому, что BBS объявила себя банкротом и последующей продаже.

Технологии[править | править код]

В 1972 году BBS разрабатывает сборный диск, состоящий из 3 частей: отдельного колёсного диска, внешнего обода и ступицы колеса, соединённых при помощи болтов из титана. Эта технология получила широкое распространение в автоспорте.

Для придания диску блеска применяется алмазная обработка.

Благодаря технологии Air Inside, которая заключается в том, что во внутреннем и внешнем краях обода диска методом литья формируются полые отсеки, вес колеса уменьшается на 5 кг, а сопротивление деформации края обода увеличивается на 60 %, и поэтому существенно улучшается безопасность.