C7P

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
C7P
C7P
Классификация

бронированный тягач

Боевая масса, т

8,5

Экипаж, чел.

8

История
Производитель

Ursus

Годы производства

1931-1934

Годы эксплуатации

1934-1939

Количество выпущенных, шт.

151

Основные операторы

Флаг Польши

Размеры
Длина корпуса, мм

4600

Ширина корпуса, мм

2400

Высота, мм

2400

Клиренс, мм

380

Подвижность
Тип двигателя

6-цилиндровый, 4-тактный жидкостного охлаждения PZInż. 235 (Saurer CBLDb)

Мощность двигателя, л. с.

115

Скорость по шоссе, км/ч

26

Запас хода по шоссе, км

150

C7P на Викискладе?

C7P (польск. Ciągnik Siedmiotonowy Polski, расшифровывается как Тягач Семитонный Польский) — польский артиллерийский тягач времён Второй мировой войны.

История создания[править | править вики-текст]

Был создан в 1933-1934 годах на Государственных инженерных складах Польши. Руководителем конструкторской группы был Витольд Якуж (польск. Witold Jakusz). Основой для тягача послужили несколько британских машин: закупленные в 1930-х годах танки Vickers Mk E, а также артиллерийские тягачи Dragon Medium Mk IV. Ввиду различия климатических условий Великобритании и Польши инженеры получили задание переоборудовать машины. Впоследствии танк, который имел кодовое название VAU-33, получил имя 7TP, став самым узнаваемым польским танком.

Вдохновлённые успехом, польские инженеры приступили к модернизации французского тягача Citroën-Kegresse, учитывая опыт созданных ранее тягачей C6P, C6T и C7TP. Шасси было закуплено у швейцарской компании Saurer, а большая часть деталей была заимствована у 7TP. Первые автомобили были выпущены на заводе Ursus в 1933 году. Планировалось выпустить 350 машин, однако к войне поляки не успели выполнить и половины заказа. Всего был выпущен 151 экземпляр.

Использование[править | править вики-текст]

Наибольшее использование получили 18 машин из 151, которые были в 10-й кавалерийской бригаде Войска Польского. Как правило, они использовались для:

  1. Транспортировки орудий. Наиболее часто перевозимым орудием стала 220-мм мортира Škoda.
  2. Эвакуации танков. Эвакуировались в основном машины 7TP и Vickers E.
  3. Переброски десанта. Машина могла перевозить до 8 человек.

Технические параметры[править | править вики-текст]

  • Длина: 4600 мм
  • Ширина: 2400 мм
  • Высота: 2400 мм
  • Масса: 8,5 т
  • Вместимость: 8 чел.
  • Двигатель: PZInż. 235 (Saurer CBLDb)
  • Характеристики двигателя: 6-цилиндровый, 4-тактный, жидкостного охлаждения
  • Объём двигателя: 8550 куб.см
  • Степень сжатия: 16,5:1
  • Мощность: 115 л.с.
  • Обороты: 1800 об/мин
  • Максимальная скорость: 26 км/ч
  • Запас топлива: 150 л
  • Расход топлива: 96-120 л/100 км

Судьба машин[править | править вики-текст]

Большая часть машин была захвачена вермахтом и использовалась в качестве тягачей и транспортёров до 1941 года. Некоторые потом оказались в РККА. До настоящего времени в первоначальном облике не сохранилась ни одна машина, однако один тягач был захвачен и стал основой для муляжа (реплики) машины Т-26. Сейчас он находится в московском Парке Победы на Поклонной Горе[1].

Примечания[править | править вики-текст]