Wz.28 (бронеавтомобиль)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Wz.28
Samochód pancerny wz. 28 (бронемашины образца 1928 года), вооруженной пушкой Пюто СА 18. 1932 год.
Samochód pancerny wz. 28 (бронемашины образца 1928 года), вооруженной пушкой Пюто СА 18. 1932 год.
Samochód pancerny wz. 28 (бронемашина образца 1928 года)
Классификация Бронеавтомобиль
Боевая масса, т 2,3
Экипаж, чел. 3
История
Производитель Centralne Warsztaty Samochodowe
Годы производства 1927-1930
Годы эксплуатации 1930-1939
Количество выпущенных, шт. 90
Основные операторы Флаг Польши
Размеры
Длина корпуса, мм 3500
Ширина, мм 1400
Высота, мм 2100
Клиренс, мм 280
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град. 8
Борт корпуса, мм/град. 8
Корма корпуса, мм/град. 3
Днище, мм 3
Крыша корпуса, мм 3
Вооружение
Калибр и марка пушки Puteaux SA 18, 37 мм
Тип пушки полуавтоматическая
Длина ствола, калибров 21
Пулемёты 1 Hotchkiss wz.25 (Гочкис образца 1925 года)
Подвижность
Тип двигателя 4-цилиндровый Citroën B-14
Мощность двигателя, л. с. 20
Скорость по шоссе, км/ч 30-40[1]
Скорость по пересечённой местности, км/ч 20-25[1]
Запас хода по шоссе, км 200—275[1]
Запас хода по пересечённой местности, км 200—275[1]
Удельная мощность, л. с./т 8,7
Преодолеваемый подъём, град. 35
Преодолеваемый брод, м 0,5
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Samochód pancerny wz.28 — польский полугусеничный бронеавтомобиль, производившийся между мировыми войнами. Был создан на базе французского бронеавтомобиля Citroën-Kegresse B2 10CV.

История создания[править | править код]

В 1924 году Польша закупила 135 полугусеничных шасси марки Citroën-Kegresse B2 10CV, после чего было принято решение о доработке 60 шасси до стандарта бронеавтомобиля, этим занялись инженеры Р. Габо и И. Часинский. Бронекорпус автомобиля сильно напоминал французский AMC C23. В начале 1925 года к испытаниям подготовили два первых прототипа, отличавшихся друг от друга. По итогам испытаний в Центральной кавалерийской школе к серийному производству был принят только один из прототипов. К концу 1927 года было изготовлено 20 серийных машин. На вооружение бронеавтомобили были приняты в 1928 году. Машина получила обозначение Wzor 28 (Wz.28), иногда её называли Citroen-Kegress (CK). Более поздние модификации бронеавтомобиля отличались несколько измененной кормовой частью кузова.

Серийное производство[править | править код]

Пять лет активной эксплуатации показали, что Wz.28 не оправдал ожиданий. Бронеавтомобиль был сложен в эксплуатации и обслуживании, двигатель был капризным, а резиновые гусеницы ненадежны и недолговечны. Высокий центр тяжести машины отрицательно влиял на устойчивость, а максимальная скорость не превышала 35 км/ч.

В 1933 году армейское руководство издало приказ о переделке всех имеющихся СК в обычные броневики с задней осью. Первый образец модифицированного броневика был готов уже в 1934 году и успешно прошел испытания. Новый бронеавтомобиль получил обозначение Wz.34. До 1938 было доработано 87 броневиков. В 1939 году в строю числилось всего три машины Wz.28, использовавшихся в качестве учебных экземпляров в Бресте и Модлине. Последние экземпляры были уничтожены украинскими националистами, когда остатки польской армии пытались прорваться к венгерской границе

Стоимость Wz.34 — около 30.000 zl (злотых) (1929) (Обменный курс в 1930-е годы, вплоть до 1939 года: 1 $ (доллар США) = 5.31 zl, 1 GBP (Британский фунт стерлингов) = 24.84 zl, 1 FRF (французский Франк) = 0.1407 zl, 1 RM (немецкая Рейхсмарка) = 2.1254 zl)[2].

Боевое применение[править | править код]

Первые две опытных машины были применены в маневрах под Волынью. Бронеавтомобили участвовали в подавлении коммунистического восстания в Малопольской области.

Технические параметры[править | править код]

  • Экипаж: 3 человека
  • Боевая масса: 2 300 кг
  • Длина: 3,5 м
  • Ширина: 1,4 м
  • Высота: 2,1 м
  • Максимальная скорость: 30-40 км/ч (по разным источникам)[1]
  • Запас хода: от 200 до 275 км
  • Преодолеваемый угол подъёма: 35 градусов
  • Глубина брода: 0,5 м
  • Запас топлива: 59 л (42 л главный, 17 л запас)
  • Расход топлива: 20-45 л/100 км[1]
  • Двигатель: Citroën B-14 (4-цилиндровый)
  • Мощность двигателя: 20 л.с.
  • Обороты: 2100 об./мин
  • Объём двигателя: 1477 куб.см.
  • Оружие:

Источники[править | править код]

  • Janusz Magnuski, «Samochody pancerne Wojska Polskiego 1918—1939», WiS; Warszawa 1993
  • Jan Tarczyński, K. Barbarski, A. Jońca, «Pojazdy w Wojsku Polskim — Polish Army Vehicles — 1918—1939»; Ajaks; Pruszków 1995.
  • Janusz Magnuski, «Samochód pancerny wz.34», TBiU nr 56; Warszawa 1979
  • Pierre Touzin, «Les véhicules blindés français, 1900—1944», Nancy 1979, EPA
  • «Heigl’s Taschenbuch der Tanks», München 1935

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Статья о бронеавтомобиле Архивная копия от 1 февраля 2018 на Wayback Machine  (польск.)
  2. ↑ Цены польских вооружений до 1939 г. Обновления 16.03.2005. Дата обращения: 1 февраля 2018. Архивировано из оригинала 1 февраля 2018 года.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Wz.28_(бронеавтомобиль)&oldid=130366810