E.626

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
E.626
FS E626 Pisa.jpg
E.626.106 с поездом на Центральном вокзале в Пизе
Производство
Страна постройки Flag of Italy.svg Италия, Flag of the United States.svg США
Заводы OM, TIBB, CEMSA, General Electric, Brown Boveri, SNO Savigliano, Metropolitan-Vickers, Westinghouse
Годы постройки 19271939
Главный конструктор Джузеппе Бьянки (Giuseppe Bianchi)
Всего построено 448 + 3 прототипа
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети постоянный 3000 В
Осевая формула 2о-2о-2о
1-1о-2о-1о-1 — № 004, 007, 010, 012, 013
Полный служебный вес 87,5—94 т
Длина локомотива 14 950 м
Диаметр колёс 1250 мм
Часовая мощность ТЭД 6×308,5 кВт
Сила тяги часового режима 105 кН
Конструкционная скорость 50 км/ч — E625,
95 км/ч — E626
Эксплуатация
Страна Flag of Italy.svg Италия
Дорога Ferrovie dello Stato
Commons-logo.svg E.626 на Викискладе

E.625 и E.626 (6-осный, спроектирован в 1926 году) — итальянские магистральные электровозы постоянного тока, строящиеся с 1927 по 1939 гг. На Государственных итальянских железных дорогах это были первые электровозы, выполненные на напряжение 3000 В постоянного тока.