General Motors EV1

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
General Motors EV1
General Motors EV1
Общие данные
Производитель: General Motors
Годы пр-ва: 19961999
Класс: Компактный электромобиль
Дизайн
Тип(ы) кузова: 2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка: переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула: 4×2
Двигатели
Трансмиссия
1-ступенчатый редуктор
Характеристики
Массово-габаритные
Длина: 4310 мм
Ширина: 1765 мм
Высота: 1283 мм
Колёсная база: 2512 мм
Масса: 1400 кг (с кислотным аккумулятором)
1319 кг (с Ni-MH аккумулятором)
На рынке
 
Преемник
Infobox-jv-flechesd.png
Преемник
Сегмент: C-сегмент

EV1 («Electrical Vehicle 1») — электромобиль компании General Motors. Выпускался с 1997 года, второе поколение — в 1999 году. Был доступен только в Калифорнии и Аризоне и только на условиях лизинга.

В первом поколении были установлены обычные свинцово-кислотные аккумуляторы. Было произведено 650 экземпляров. На втором поколении EV-1 устанавливались никель-металл-гидридные аккумуляторы. Было произведено 465 экземпляров.

Всего было произведено 1117 шт. EV-1.

В 2003 программа была закрыта. Электромобили изъяты у пользователей и уничтожены. В музеях осталось два экземпляра.

Характеристики[править | править исходный текст]

  • Заряд свинцово-кислотной батареи EV1 позволяет проехать от 90 до 120 километров. На никель-металлгидридной батарее — до 240 км.
  • EV1 разгоняется с места до 96 км/ч за 9 секунд и развивает принудительно ограниченную скорость 129 км/ч.
  • Вес автомобиля 1 400 кг
  • Батарея[какая?] весит 416 кг, состоит из двадцати шести 12-вольтовых 60-амперных аккумуляторов, которые хранят 18,7 кВт•ч энергии.
  • Двигатель: трёхфазный электромотор переменного тока мощностью 102 кВт (138 л. с.) в диапазоне от 7 000 до 14 000 об/мин.
  • Вместо коробки передач — двухступенчатый редуктор, замедляющий вращение электродвигателя в 10,946 раза.
  • Кузов: пространственная сварная несущая конструкция из алюминиевого сплава, весом 132 кг.
  • Переносное зарядное устройство - компактное, его можно подключить к обычной бытовой розетке американского стандарта 120 В/60 Гц, но зарядка займет 10-12 часов.
  • Корпус имеет очень низкий коэффициент аэродинамического сопротивления Cx=0.195

Стоимость[править | править исходный текст]

Электромобили предоставлялись владельцам в лизинг по ценам от $33 995 до $43 995. Ежемесячный платёж составлял от $299 до $574. Представитель General Motors заявлял, что стоимость EV-1 для General Motors составляет примерно $80 000, включая расходы на исследовательские работы и др. платежи.

Большая часть стоимости электромобиля приходится на стоимость аккумуляторных батарей. Можно сказать, что владелец электромобиля покупает запас топлива, так как стоимость пробега электромобиля несопоставимо мала по сравнению со стоимостью пробега автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. За пробег 1 мили электромобиль потребляет электроэнергии примерно на $0,01 — $0,03[источник не указан 366 дней].

См. также[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]