HMS Liverpool (1758)
| HMS Liverpool | |
|---|---|
| HMS Liverpool | |
.jpg) Чертежи HMS Hussar, однотипного с Liverpool |
|
 HMS Liverpool, набросок пером, 1776 |
|
| Служба | |
 Великобритания |
|
| Класс и тип судна | |
| Тип парусного вооружения | трёхмачтовый корабль |
| Организация |
 Королевский флот |
| Изготовитель | Gorill & Pownall, Ливерпуль |
| Автор корабельного чертежа | Томас Слейд |
| Строительство начато | 1 октября 1756 |
| Спущен на воду | 10 февраля 1758 |
| Выведен из состава флота | 11 февраля 1778 |
| Статус | разбился |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 589 85/94 тонн (прибл.)[1] |
| Длина по гондеку | 118 футов 4 дюйма (36,06 м)[1] |
| Ширина по мидельшпангоуту | 33 фт 8½ дюйм (10,26 м) |
| Глубина интрюма | 10 фт 6 дюйм (3,19 м) |
| Двигатели | Паруса |
| Экипаж | 200[1] |
| Вооружение | |
| Общее число орудий | 28 |
| Орудий на опердеке | 24 × 9-фунтовых пушки + 12 фальконетов [1] |
| Орудий на шканцах | 4 × 3-фн пушки[1] |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
HMS Liverpool (1758) — 28-пушечный фрегат 6 ранга Королевского флота. Первый британский корабль, названный в честь Ливерпуля. Участвовал в Семилетней войне и в Американской войне за независимость.
Постройка[править | править код]
Входил в число первых четырёх фрегатов типа Coventry, построенных у частных подрядчиков. Контракт с частной верфью John Gorill & William Pownall, заключённый 15 сентября 1756 года, предусматривал постройку за 11 месяцев. Заказан 3 сентября 1756 года. Название присвоено 17 сентября. Заложен 1 октября 1756 года. Спущен на воду 10 февраля 1758 года на верфи Gorill & Pownall, в Ливерпуле. Достроен 26 июля 1758 года там же.
Служба[править | править код]
Семилетняя война[править | править код]
1758 — вступил в строй в феврале, капитан Ричард Найт (англ. Richard Knight)[1]. Вступил в командование 16 марта.
После оснащения 1 июля вышел к скале Блэк Рок у Ливерпуля и остановил несколько судов с целью прессовать людей. 27 июля, при стоянке на якоре у Кросби-пойнт, ветром штормовой силы был выброшен на песчаный берег, имея шесть футов воды в трюме. Были срублены мачты, сброшены за борт пушки, ядра и балласт, откачана вода. 3 августа сошёл на глубокую воду, 19 августа встал в док. Закончил ремонт к октябрю, после чего провел конвой из Дублина в Ширнесс[2].
1759 — с эскадрой Боя у Дюнкерка; 11 мая взял 8-пушечный дюнкеркский корсар L'Emerillon; 7 июля взял корсар Nouvelle Hirondelle; 20 ноября взял Glaneur[1].
Участвовал в блокаде французской эскадры мсье Тюро́ (фр. Thurot) в Дюнкерке, в мае взял малык корсар из этого порта, имевший восемь пушек, шесть фальконетов и 52 человека команды. Приз был отведен на маргейтский рейд. Следующей была взята французская шнява Grand Admiral, 10 пушек и 85 человек[3]. В октябре, когда шторм отогнал блокадную эскадру мористее, Тюро прорвался и вышел[2].
1760 — 6 марта ушёл в Ост-Индию.
1762 — с эскадрой Мана под Брестом; 25 апреля взял 10-пушечный байоннский корсар Grand Admiral;[1] с 13 сентября[2] капитан Эдвард Кларк (англ. Edward Clark); 27 июля взял корсар Jacques.
1763 — 20 января ушёл в Ост-Индию с известием о заключении мира[1].
Межвоенный период[править | править код]
1764 — май, капитан Кларк покончил с собой; 2 ноября в Вулвиче[2] корабль выведен в резерв и рассчитан; 26 октября обследован.
1765 — июнь (?), капитан Джон Корнер (англ. John Corner).
1766 — март, капитальный ремонт в Вулвиче по апрель 1767 года; 13 ноября повторно обследован.
1767 — возвращен в строй в марте, капитан Ричард Брейтуэйт (англ. Richard Braithwaite)[1], переведен с повышением с HMS Gibraltar (20);[2] 17 мая ушёл на Ньюфаундленд[1].
1768 — 30 апреля ушёл в Средиземное море.
1772 — 22 марта(?) выведен в резерв и рассчитан; октябрь, большой ремонт на частной верфи Henniker в Чатеме по август 1774 года.[1]
Американская революционная война[править | править код]
1775 — введен в строй 15 июля, капитан Генри Белью (англ. Henry Bellew); 30 августа ушёл в Средиземное море;[2] 14 сентября ушёл в Северную Америку[1].
1776 — с 1 по 3 января был флагманом при сожжении Норфолка;[4] 26 августа взял американский приватир Warren[1].
1777 — 26 марта вернулся в Плимут; 24 апреля[5] снова ушёл в Северную Америку, на соединение с флотом лорда Хау; октябрь, в операциях в реке Делавэр; вместе с HMS Roebuck, HMS Pearl, HMS Augusta и HMS Merlin участвовал в попытке форсировать заграждения и пройти в Филадельфию. Последние два сели на мель; Augusta взорвалась при попытке сняться, Merlin сожжен, чтобы избежать плена; Liverpool также участвовал в бомбардировке форта Миффлин[2].
1778 — 11 февраля разбился в Джамайка-бей, на берегу Лонг-Айленда.[1]
11 февраля 1778 года в 5:20 утра, доставляя донесения из устья Делавэр в Нью-Йорк, в плохую погоду и при высокой волне, Liverpool был выброшен на берег Джамайка-бей (Лонг-Айленд). Все люди спаслись. Военно-полевой суд, состоявшийся 1 мая в Нью-Йорке на борту HMS Amazon, снял вину за потерю корабля с капитана Белью, его офицеров и команды[2].
Ссылки[править | править код]
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Winfield,… p. 228.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Ships of the Old Navy: Liverpool (28) [1757]
- ↑ По другим данным, Grand Admiral взят 3 годами позже, см.: Winfield,… p. 228.
- ↑ Naval Documents... p. 580, 592, 617−618, 621, 704, etc.
- ↑ По другим данным, 9 мая, см.: Winfield,… p. 228.
Литература[править | править код]
- Naval Documents of The American Revolution, American Theatre: Dec. 8, 1775 – Feb. 18, 1776, Vol 3./ Clark, William Bell, ed., Washington, DC: Naval Historical Center, 1968.
- Winfield, Rif. British Warships in the Age of Sail 1714−1792: Design, Construction, Careers and Fates. London-St.Paul: Seaforth, 2007. ISBN 978-1-84415-700-6
